[實用新型]斜盤式壓縮機及其帶有潤滑結構的壓縮機斜盤

有效

• 申請號: 201220610646.8
• 申請日: 2012-11-19
• 公開（公告）號: CN202946365U
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發明（設計）人: 李鋼;楊念萱
• 申請（專利權）人: 上海三電貝洱汽車空調有限公司
• 主分類號: F04B53/00
• 分類號: F04B53/00;F04B53/18
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 喻學兵

技術領域

本實用新型涉及壓縮機斜盤，尤其涉及帶有潤滑結構的壓縮機斜盤。?

背景技術

壓縮機工作時，斜盤與滑履產生劇烈滑動摩擦，因此在這些摩擦表面需要施加能減摩的潤滑層，而為了提高潤滑層的存油能力，現有技術故意將潤滑層表面設置成不平滑，則在凹下的部位可以存積更多的潤滑油。例如在公開號為CN1459006A，名稱為滑動件的中國公開專利中，提到一種斜盤，它在聚四氟乙烯、石墨潤滑層上，加工出深度在1到20μm圓槽2，圓槽延伸路線遍及整個滑動區域，如圖1所示。?

由于上述公開專利中圓槽路線較長，其存油能力也相應較強，但帶來了加工時間較長，以及去除潤滑層材料過多的問題，加工時間長則造成生產力不足，去除潤滑層材料過多，事實上容易導致對壓縮機中長期潤滑帶來不利影響。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種斜盤式壓縮機及其帶有潤滑結構的壓縮機斜盤，其潤滑結構被改進，以使潤滑性能增強。?

為實現所述目的的帶有潤滑結構的壓縮機斜盤，其端面有儲油凹槽，該儲油凹槽沿該端面的周向延伸，其特征在于，該儲油凹槽為波浪形。?

所述的壓縮機斜盤，其較佳實施例中，包括基體和基體端面的潤滑層，該儲油凹槽自該潤滑層的表面凹陷形成。?

所述的壓縮機斜盤，其較佳實施例中，該儲油凹槽的深度大于該潤滑層的厚度。?

所述的壓縮機斜盤，其較佳實施例中，該儲油凹槽的波峰位于一外側環形上，該儲油凹槽的波谷位于一內側環形上，該外側環形和該內側環形之間的環形區域覆蓋該壓縮機斜盤的供滑履端面掃過的軌跡。?

所述的壓縮機斜盤，其較佳實施例中，該儲油凹槽為一條閉合凹槽。?

所述的壓縮機斜盤，其較佳實施例中，該儲油凹槽為2條或3條凹槽。?

所述的壓縮機斜盤，其較佳實施例中，最外側的儲油凹槽的波峰位于一外側環形上，最內側的儲油凹槽的波谷位于一內側環形上，該外側環形和該內側環形之間的環形區域覆蓋該壓縮機斜盤的供滑履端面掃過的軌跡。?

所述的壓縮機斜盤，其較佳實施例中，該儲油凹槽為2條或3條閉合凹槽。?

所述的壓縮機斜盤，其較佳實施例中，所述儲油凹槽的槽深度為0.05～0.5mm，寬度為0.2～2mm。?

為實現所述目的的一種斜盤式壓縮機，其特征在于，配置有前述的斜盤。?

由于儲油凹槽的波浪形在徑向延伸的面積較大，使得滑履在斜盤端面滑動時，槽不同的徑向位置與滑履接觸，以潤滑滑履的不同位置，每圈波浪形槽的潤滑面積要遠大于每圈圓環形槽，因此能滿足大面積潤滑，潤滑性能得以提高。?

附圖說明

圖1是一種已知的帶有潤滑結構的壓縮機斜盤的示意圖。?

圖2是本實用新型實施例中斜盤式壓縮機的主視半剖面示意圖。?

圖3是圖2中斜盤的平面示意圖。?

圖4是沿圖3中B-B方向的局部剖面視圖。?

圖5是圖2中斜盤的潤滑區域的示意圖。?

圖6是圖2中斜盤的工作原理的示意圖。?

圖7是圖2中斜盤的潤滑結構的變型的示意圖。?

具體實施方式

如圖2所示，斜盤式壓縮機工作時，斜盤10的端面與旋轉主軸9成一傾角，多個活塞18分別裝在各氣缸孔7中，每個活塞18與斜盤10之間設置一對滑履8，斜盤10轉動過程中活塞18在氣缸孔7內往復運動。活塞18朝頂部和底部運動時，分別將制冷氣體從吸氣腔吸入氣缸孔7，以及從氣缸孔7排至排氣腔（圖中未示出），從而完成對氣體的壓縮。?

斜盤10的轉速一般達到800轉/分鐘以上，活塞18朝氣缸孔7底部運動時氣缸孔7內氣體壓強可達到約2MPa，活塞18端面所承受的壓力以及活塞18運動中的慣性力經滑履8傳遞作用在斜盤10上，一個滑履8作用在斜盤10上的壓力?可達到約1200N。?

斜盤10一般采用鐵，例如QT500鑄鐵或45鋼，或者鋁合金作為基體。滑履8一般由鐵系金屬制成，如軸承鋼、GCr15鋼，并經淬火和回火處理，硬度高。由于滑履8硬度高，斜盤10的基體較易磨損。如圖4所示，在斜盤10的基體11表面增加滑動層12，以減小斜盤10與滑履8的摩擦系數，提高潤滑效果。?

如圖3～5所示，其中，圖4為圖3的B-B剖視圖，斜盤10的滑動層12成分主要包含粘結樹脂、固體潤滑劑。粘結樹脂選用熱固性樹脂如聚酰亞胺樹脂、聚酰胺酰亞胺樹脂、聚苯酯樹脂、酚樹脂、呋喃樹脂中的一種或多種，固體潤滑劑可以從聚四氟乙烯、二硫化鉬、石墨中選取一種或多種。?