[實用新型]后門限位器加強板組合結構及具有該組合結構的汽車

有效

• 申請號: 201220610251.8
• 申請日: 2012-11-16
• 公開（公告）號: CN202935436U
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發明（設計）人: 楊健;孔祥帥
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/04
• 分類號: B62D25/04
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別是指一種后門限位器加強板組合結構及具有該組合結構的汽車。

背景技術

汽車是生產工序繁瑣、組裝線冗長的一種大批量產品，其組裝操作方便性是工作效率提升和質量合格的保證。對于白車身結構的設計，在滿足其結構強度的前提下，必須考慮車身鈑金的可裝焊性及組裝操作方便性。

汽車后門限位器加強板在車門開閉過程中對限位器安裝處的B柱需有一定加強作用，按照車身鈑金設計的原則，在B柱加強板安裝限位器加強板位置處盡量將其斷面結構設計為封閉的腔體結構，將整個限位器加強板設計為一個零件，雖然能讓其既滿足安裝限位器的功能，又能與B柱加強板在此處形成封閉的腔體結構，但會造成這個單件與B柱加強板焊裝時操作困難。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種能夠滿足結構強度，并且可裝焊性及組裝操作方便性好的后門限位器加強板組合結構及具有該組合結構的汽車。

為解決上述技術問題，本實用新型的實施例提供技術方案如下：

一方面，提供一種后門限位器加強板組合結構，包括后門限位器加強板和后門限位器支撐板，所述后門限位器加強板和后門限位器支撐板均為板狀，所述后門限位器加強板的一側具有用于焊接連接所述后門限位器支撐板的翻邊。

進一步地，所述后門限位器加強板的相對另一側也具有翻邊。

進一步地，所述后門限位器支撐板沿其長度方向具有拱形凸起。

進一步地，所述后門限位器支撐板的寬度與所述后門限位器加強板的翻邊的寬度相同。

進一步地，所述后門限位器加強板和后門限位器支撐板均為左右兩側通用件。

另一方面，提供一種汽車，具有后門限位器加強板組合結構，所述后門限位器加強板組合結構包括后門限位器加強板和后門限位器支撐板，所述后門限位器加強板和后門限位器支撐板均為板狀，所述后門限位器加強板的一側具有用于焊接連接所述后門限位器支撐板的翻邊。

進一步地，所述后門限位器加強板的相對另一側也具有翻邊。

進一步地，所述后門限位器支撐板沿其長度方向具有拱形凸起。

進一步地，所述后門限位器支撐板的寬度與所述后門限位器加強板的翻邊的寬度相同。

進一步地，所述后門限位器加強板和后門限位器支撐板均為左右兩側通用件。

本實用新型的實施例具有以下有益效果：

上述方案中，后門限位器加強板組合結構在B柱加強板安裝位置處與B柱加強板形成封閉的腔體結構，滿足了結構強度要求；并且后門限位器加強板組合結構在與B柱加強板焊裝時采用分序焊裝，焊裝時操作簡單，可裝焊性及組裝操作方便性好。

附圖說明

圖1為本實用新型的后門限位器加強板組合結構的使用環境示意圖；

圖2為圖1所示的使用環境局部爆炸示意圖；

圖3為現有技術中單件的后門限位器加強板的結構示意圖；

圖4為本實用新型的后門限位器加強板組合結構的結構示意圖；

圖5為圖4所示的后門限位器加強板組合結構與汽車B柱加強板焊接方式示意圖；

圖6為圖4所示的后門限位器加強板組合結構中一個零件后門限位器加強板的結構示意圖；

圖7為圖4所示的后門限位器加強板組合結構中另一個零件后門限位器支撐板的結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的實施例要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。

本實用新型的實施例針對現有技術中汽車后門限位器加強板為一個零件，該單件與B柱加強板焊裝時操作困難的問題，提供一種能夠滿足結構強度，并且可裝焊性及組裝操作方便性好的后門限位器加強板組合結構及具有該組合結構的汽車。

一方面，本實用新型提供一種后門限位器加強板組合結構5，如圖1、圖2、圖4至圖7所示，包括后門限位器加強板501和后門限位器支撐板502，后門限位器加強板501和后門限位器支撐板502均為板狀，后門限位器加強板501的一側具有用于焊接連接后門限位器支撐板502的翻邊5011。