[實(shí)用新型]新型節(jié)氣閥體總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220610140.7
• 申請(qǐng)日: 2012-11-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202937355U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田海讓;剛鉆
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海葉盛電氣有限公司
• 主分類號(hào): F02D9/08
• 分類號(hào): F02D9/08
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于摩托車配件領(lǐng)域，特別涉及一種新型節(jié)氣閥體總成。

背景技術(shù)

節(jié)氣閥體總成屬于發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)，用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)不同功況的進(jìn)氣量，對(duì)于摩托車來(lái)說(shuō)，由于節(jié)氣閥體總成所處的空間和結(jié)構(gòu)的不同，往往需要專門開(kāi)發(fā)適合該車型的節(jié)氣閥體總成，否則會(huì)影響到車的性能、質(zhì)量和成本。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種新型節(jié)氣閥體總成。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：

新型節(jié)氣閥體總成，包括怠速步進(jìn)電機(jī)、節(jié)氣閥殼體、進(jìn)氣溫度壓力傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、怠速調(diào)節(jié)螺釘，所述節(jié)氣閥殼體上固接有拉線固定板，所述節(jié)氣閥殼體下端還螺紋固接有直角管接頭。

本實(shí)用新型的有益效果：新型節(jié)氣閥體總成外形小，集成度高，安裝方便，保證同等性能的情況下降低了生產(chǎn)成本。總成上有直角管接頭，可為燃油蒸發(fā)排放裝置提供負(fù)壓。

附圖說(shuō)明

圖1為節(jié)氣閥體總成主視圖。

圖2為節(jié)氣閥體總成后視圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2所示的新型節(jié)氣閥體總成，包括怠速步進(jìn)電機(jī)1、節(jié)氣閥殼體2、進(jìn)氣溫度壓力傳感器4、節(jié)氣門位置傳感器5、怠速調(diào)節(jié)螺釘7，所述節(jié)氣閥殼體2上固接有拉線固定板6，所述節(jié)氣閥殼體2下端還螺紋固接有直角管接頭3。

該新型閥體總成設(shè)計(jì)為毛坯件通用，改變了加工尺寸，可通用于175cc～250cc不同排量的摩托車，通用性強(qiáng)，開(kāi)發(fā)成本低。電氣零部件的連接器均朝下或偏下，防水性好。結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，保證同等性能的情況下降低了生產(chǎn)成本。怠速調(diào)節(jié)螺釘使用獨(dú)特的定位結(jié)構(gòu)，減少了相關(guān)零件，性能更可靠，成本更低。總成上有直角管接頭，可為燃油蒸發(fā)排放裝置提供負(fù)壓

以上為本實(shí)用新型最佳實(shí)施方式，本領(lǐng)域內(nèi)普通的技術(shù)人員的簡(jiǎn)單更改和替換都是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。