[實用新型]汽車鈑金凹陷修護器

有效

• 申請號: 201220609593.8
• 申請日: 2012-11-16
• 公開（公告）號: CN202943110U
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發明（設計）人: 詹益彰
• 申請（專利權）人: 詹益彰
• 主分類號: B21D1/06
• 分類號: B21D1/06
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 馬佑平;王立民

技術領域

本實用新型是關于一種汽車鈑金凹陷修護器，是以DIY修護汽車鈑金凹陷的工具。

背景技術

一般汽車的鈑金被小石塊或其他異物撞擊之后，會在鈑金上產生凹陷，車主為了修補凹陷必須借助汽車修理廠，自己無法以DIY（Do-It-Yourself）方式修護，而修理廠修補凹陷過程大都是先將鈑金凹陷部份錘擊回復至平整狀態，再將車體表面烤漆，如此不但耗費工時，而且相當麻煩。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種汽車鈑金凹陷修護器，是利用DIY方式進行汽車鈑金凹陷的修護工具。

為達上述目的，本實用新型采用如下的技術手段：

一種汽車鈑金凹陷修護器，該修護工具包括：

本體，中央具有穿孔，穿孔底部具有圓槽，內部具有縷空部，縷空部一端具有軸孔，側邊具有栓孔；

拉桿，是貫穿本體的穿孔，頂端具有旋鈕、底端具有栓桿，栓桿上套置桿套；

彈簧，套置在拉桿上，頂端容置在本體的圓槽內；

拉拔座，中央的螺孔供拉桿的栓桿鎖固，底部具有Ｔ形槽；

拉拔件，外型基本為Ｉ形，其頸部置入拉拔座的Ｔ形槽內固定；

握桿，置入本體的縷空部，前段的穿孔供軸桿貫穿再鎖固在本體的軸孔內，中段的長孔供拉桿貫穿，長孔抵靠在拉桿的桿套處；

握柄，一端具有螺桿鎖固在本體的栓孔內；

二撐腳，是安裝在本體底部；及

二腳墊，是分別鎖固在撐腳底部。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：提供一種汽車鈑金凹陷修護器，使用者以DIY方式就可自行修護汽車鈑金凹痕。

附圖說明

圖1：是本實用新型的外觀圖。

圖2：是本實用新型的部份分解圖。

圖3：是本實用新型的剖視圖。

圖4：是本實用新型調整撐腳及腳墊橫向位置的示意圖。

圖5：是本實用新型調整拉拔座及拉拔件上下高度的示意圖。

圖6：是本實用新型進行汽車鈑金修護動作的示意圖。

【主要組件符號說明】

(1)修護工具?????(10)本體

(11)穿孔????????(12)圓槽

(13)縷空部??????(14)軸孔

(15)栓孔????????(16)弧形槽

(17、18)螺孔????(171)螺栓

(181)珠管???????(182)小彈簧

(183)圓珠???????(20)拉桿

(21)旋鈕????????(22)栓桿

(23)桿套????????(30)彈簧

(40)拉拔座??????(41)螺孔

(42)Ｔ形槽??????(50)拉拔件

(51)頸部????????(60)握桿

(61)穿孔????????(62)長孔

(70)握柄????????(71)螺桿

(80)撐腳????????(81)圓座

(811)穿孔???????(812)定位孔

(82)穿孔????(90)腳墊

(91)凸座????(911)穿孔

(A)軸桿?????(B)螺栓

(B1)螺帽????(C)鈑金凹痕

具體實施方式

如圖1至圖3所示，本實用新型的修護工具1包括：

本體10，中央具有穿孔11，穿孔11底部具有圓槽12，內部具有縷空部13，縷空部13一端具有軸孔14，側邊具有栓孔15，底部兩側分別具有弧形槽16，弧形槽16內具有二螺孔17、18，其中螺孔17供螺栓171鎖固、另一螺孔18供珠管181鎖入，珠管181內供小彈簧182及圓珠183置入。

拉桿20，是貫穿本體10的穿孔11，其頂端具有旋鈕21、底端具有栓桿22，栓桿22上套置桿套23。

彈簧30，套置在拉桿20上，頂端容置在本體10的圓槽12內；

拉拔座40，中央的螺孔41供拉桿20的栓桿22鎖固，底部具有Ｔ形槽42。

拉拔件50，外型基本為Ｉ形，可為各種形狀、大小的結構，其頸部51置入拉拔座40的Ｔ形槽42內固定。

握桿60，由本體10側邊置入本體10的縷空部13內，其前段的穿孔61供軸桿A貫穿后鎖固在本體10的軸孔14內，中段的長孔62供拉桿20貫穿，該長孔62并抵靠在拉桿20的桿套23處（如圖3所示）。

握柄70，一端具螺桿71是鎖固在本體10的栓孔15內。