[實(shí)用新型]渣包運(yùn)輸車(chē)的凹底車(chē)架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220609447.5
• 申請(qǐng)日: 2012-11-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202944438U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李文瑜
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 銅陵晟王冶金車(chē)輛有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D21/18
• 分類(lèi)號(hào): B62D21/18
• 代理公司: 安徽信拓律師事務(wù)所 34117
• 代理人: 婁爾玉

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及輪軌式運(yùn)輸車(chē)輛領(lǐng)域，尤其涉及一種渣包運(yùn)輸車(chē)的凹底車(chē)架。

背景技術(shù)：

輪軌式運(yùn)輸車(chē)輛是一種能夠在鐵路標(biāo)準(zhǔn)軌距的工程線上使用的運(yùn)輸車(chē)輛。目前冶煉廠電爐或銅合成爐產(chǎn)生的高溫銅爐渣，需要打包轉(zhuǎn)運(yùn)至選礦緩冷場(chǎng)內(nèi)冷卻，銅爐渣冷卻后再由緩冷場(chǎng)裝載鐵路線上運(yùn)輸。冶煉廠與緩冷場(chǎng)之間一般間隔距離約有數(shù)公里，高溫的銅爐渣使用一般的運(yùn)輸車(chē)無(wú)法完成運(yùn)輸，現(xiàn)急需設(shè)計(jì)一種可用于運(yùn)輸高溫銅爐渣的運(yùn)輸車(chē)輛，并且便于起吊裝卸。

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種渣包運(yùn)輸車(chē)的凹底車(chē)架，以解決現(xiàn)有運(yùn)輸車(chē)無(wú)法運(yùn)輸高溫銅爐渣的問(wèn)題。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種渣包運(yùn)輸車(chē)的凹底車(chē)架，包括輪軌式車(chē)架，其特征在于：所述輪軌式車(chē)架中部設(shè)置有向下凹陷的承載平臺(tái)，所述輪軌式車(chē)架前后端設(shè)置車(chē)鉤緩沖裝置。

所述承載平臺(tái)上設(shè)置有支撐座，用于固定和支撐盛裝銅爐渣的渣包。

本實(shí)用新型適用于運(yùn)輸冶煉廠電爐或銅合成爐產(chǎn)生的高溫銅爐渣，以解決現(xiàn)有運(yùn)輸車(chē)不能用于運(yùn)輸高溫銅爐渣的問(wèn)題，輪軌式車(chē)架中部設(shè)置的向下凹陷的承載平臺(tái)，便于裝卸和吊運(yùn)盛裝有高溫銅爐渣的渣包。

附圖說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中?1.輪軌式車(chē)架；2.承載平臺(tái)；3.支撐座；4.車(chē)鉤緩沖裝置。

具體實(shí)施方式：

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示及具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型，但不是用來(lái)限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

請(qǐng)參考圖1，一種渣包運(yùn)輸車(chē)的凹底車(chē)架，包括輪軌式車(chē)架1，輪軌式車(chē)架1中部設(shè)置有向下凹陷的承載平臺(tái)2，輪軌式車(chē)架1前后端設(shè)置車(chē)鉤緩沖裝置4，承載平臺(tái)2上設(shè)置有支撐座3，用于固定和支撐盛裝銅爐渣的渣包。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。