[實用新型]輪軌式運梁車的伸縮斜撐桿

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220609118.0
• 申請日: 2012-11-19
• 公開（公告）號: CN202944349U
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李文瑜
• 申請（專利權(quán)）人: 銅陵晟王冶金車輛有限責任公司
• 主分類號: B61D45/00
• 分類號: B61D45/00
• 代理公司: 安徽信拓律師事務(wù)所 34117
• 代理人: 婁爾玉

技術(shù)領(lǐng)域：

本實用新型涉及輪軌式運輸車輛領(lǐng)域，尤其涉及一種輪軌式運梁車的伸縮斜撐桿。

背景技術(shù)：

輪軌式運輸車輛是一種能夠在鐵路標準軌距的工程線上使用的運輸車輛。目前，通橋2201型、專橋2101型及其以下各種梁跨的鐵路混凝土梁沒有專用的運輸車輛，而使用普通的車輛無法滿足運輸需要。由于運輸?shù)幕炷亮后w積比較大，也比較沉重，輸送時需要用到斜撐桿對梁體進行固定，以防止梁體側(cè)翻。但目前用于固定梁體的斜撐桿不能根據(jù)需要調(diào)節(jié)桿長，不能滿足固定不同大小混凝土梁的需求。

實用新型內(nèi)容：

本實用新型的目的在于提供一種輪軌式運梁車的伸縮斜撐桿，以解決現(xiàn)有輪軌式運梁車的斜撐桿不能進行長度調(diào)節(jié)的問題。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：

一種輪軌式運梁車的伸縮斜撐桿，包括一端與承載平臺鉸接的支撐桿，其特征在于：所述支撐桿包括與承載平臺鉸接的轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)桿，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)桿連接伸縮調(diào)節(jié)套筒下端，所述伸縮調(diào)節(jié)套筒上端連接伸縮調(diào)節(jié)桿，伸縮調(diào)節(jié)桿上端設(shè)置有支撐頭。

所述轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)桿一端旋入伸縮調(diào)節(jié)套筒內(nèi)，可旋轉(zhuǎn)伸縮調(diào)節(jié)。

所述伸縮調(diào)節(jié)桿下端插入伸縮調(diào)節(jié)套筒內(nèi)，可伸縮調(diào)節(jié)支撐桿的長度。

本實用新型提供的輪軌式運梁車的伸縮斜撐桿可對運輸?shù)幕炷亮哼M行很好的固定，支撐桿由多段組成，可進行伸縮調(diào)節(jié)，能夠?qū)Σ煌笮〉幕炷亮哼M行固定。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為支撐桿的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中?1.梁體；2.支撐桿；3.承載平臺；21.支撐頭；22.伸縮調(diào)節(jié)桿；23.伸縮調(diào)節(jié)套筒；24.轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)桿。

具體實施方式：

為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示及具體實施例，進一步闡述本實用新型，但不是用來限制本實用新型的保護范圍。

請參考圖1、圖2，一種輪軌式運梁車的伸縮斜撐桿，包括一端與承載平臺3鉸接的支撐桿2，支撐桿2包括與承載平臺3鉸接的轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)桿24，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)桿24連接伸縮調(diào)節(jié)套筒23下端，伸縮調(diào)節(jié)套筒23上端連接伸縮調(diào)節(jié)桿22，伸縮調(diào)節(jié)桿22上端設(shè)置有支撐頭21，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)桿24一端旋入伸縮調(diào)節(jié)套筒23內(nèi)，可旋轉(zhuǎn)伸縮調(diào)節(jié)，伸縮調(diào)節(jié)桿22下端插入伸縮調(diào)節(jié)套筒23內(nèi)，可伸縮調(diào)節(jié)支撐桿2的長度，梁體1放置在承載平臺3上，通過支撐桿2對其進行斜撐固定。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。