[實(shí)用新型]一種汽車鋼制活塞頭車削夾具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220608829.6
• 申請日: 2012-11-19
• 公開（公告）號: CN202877980U
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李小濤
• 申請（專利權(quán)）人: 十堰合駿實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號: B23Q3/12
• 分類號: B23Q3/12
• 代理公司: 十堰博迪專利事務(wù)所 42110
• 代理人: 高良軍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械工具，尤其是一種汽車鋼制活塞頭車削夾具。?

背景技術(shù)

汽車零部件的加工精度主要靠設(shè)備精度和工裝夾具的精度保證，而工裝夾具的精度主要由設(shè)計(jì)精度和加工精度來保證。一個零件的尺寸加工精度能否穩(wěn)定取決于工裝夾具的設(shè)計(jì)能否有良好的加工穩(wěn)定性。?

鋼制活塞頭作為發(fā)動機(jī)核心零部件之一，其加工精度必須滿足零件的設(shè)計(jì)要求，必須有良好的穩(wěn)定性。加工精度的穩(wěn)定與否直接影響到后序的加工精度。?

目前，汽車鋼制活塞頭車削夾具，包括基座，基座上垂直裝有定位心軸，定位心軸的頂端裝有定位鋼球，定位心軸上套有定位套，定位套通過設(shè)置在基座上的壓簧與定位心軸滑動連接，定位套通過設(shè)置在定位心軸上端的限位銷軸向限位，如圖1所示。此工裝夾具的設(shè)計(jì)原理為：以毛坯外圓的圓弧面定位，車床的液壓頂尖頂緊后開始進(jìn)行機(jī)械加工，在后序的加工過程中發(fā)現(xiàn)，此工裝夾具對零件的定位不是十分的準(zhǔn)確，導(dǎo)致零件在裝夾過程中夾具不能起到最佳的導(dǎo)向作用，零件加工面與毛坯軸線容易不同心，易產(chǎn)生黑皮現(xiàn)象，甚至造成零件報(bào)廢的問題。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供了一種汽車鋼制活塞頭車削夾具，解決了工裝夾具對零件的定位不準(zhǔn)確的問題，并保證了產(chǎn)品的質(zhì)量，避免了零件報(bào)廢的問題。?

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：一種汽車鋼制活塞頭車削夾具，包括基座，基座上垂直裝有定位心軸，定位心軸的頂端裝有定位鋼球，定位心軸上套有定位套，其特征在于：定位套的下端內(nèi)設(shè)有壓簧倉，壓簧倉內(nèi)設(shè)有壓簧，壓簧套裝在定位心軸上，定位套通過壓簧與定位心軸滑動連接，定位套上套有導(dǎo)向限位套，導(dǎo)向限位套通過螺栓與基座固定連接。?

有益效果:本實(shí)用新型，因在工裝夾具上增加了一個導(dǎo)向限位套，零件在加緊過程中沿導(dǎo)向限位套限定的方向滑動，這樣避免了偏心現(xiàn)象，保證了毛坯與加工外圓表面的同心度，從而保證了后序加工的精度，消除了零件局部的黑皮現(xiàn)象，杜絕了零件的工廢，減少了企業(yè)的損失，同時也降低了操作工人的經(jīng)濟(jì)損失。本實(shí)用新型，結(jié)構(gòu)簡單，制作成本低，降低了生產(chǎn)成本。?

附圖說明

圖1是背景技術(shù)中現(xiàn)有的工裝夾具結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖中1是基座，2是定位心軸，3是定位鋼球，4是定位套，5是壓簧，6是限位銷，7是導(dǎo)向限位套。?

具體實(shí)施方式

如圖2所示，一種汽車鋼制活塞頭車削夾具，包括基座1，基座1上垂直裝有定位心軸2，定位心軸2的頂端裝有定位鋼球3，定位心軸2上套有定位套4，定位套4的下端內(nèi)設(shè)有壓簧倉，壓簧倉內(nèi)設(shè)有壓簧5，壓簧5套裝在定位心軸2上，定位套4通過壓簧5與定位心軸2滑動連接，定位套4上套有導(dǎo)向限位套7，導(dǎo)向限位套7通過螺栓與基座1固定連接。?