[實用新型]一種壁厚不等型散熱管

有效

• 申請號: 201220608624.8
• 申請日: 2012-11-19
• 公開（公告）號: CN202991219U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 周衛平
• 申請（專利權）人: 泰安鼎鑫冷卻器有限公司
• 主分類號: F02B29/04
• 分類號: F02B29/04;F28F1/04
• 代理公司: 泰安市泰昌專利事務所 37207
• 代理人: 姚德昌

技術領域

本實用新型涉及一種中冷器，尤其是涉及一種用于中冷器的壁厚不等型散熱管。

背景技術

目前卡車、客車、工程機械、農用裝備等所匹配的中冷器，大多采用采用8孔或6孔以下的口琴管或塞內翅片結構等壁厚散熱管，存在散熱效率低、結構強度低等缺陷，不能滿足更高溫度、更高壓力強度的要求。隨著科技的發展，特別是汽車工業的飛速發展，生產的汽車越來越高檔，功率也逐步提升，人們對使用要求以及環保要求的提高，對汽車的排放進一步提高要求，傳統結構的中冷器已遠遠跟不上汽車發展的速度，不能滿足其高溫、高壓的要求。

發明內容

本實用新型的目的是：提供一種散熱性能好、承壓強度大的壁厚不等型散熱管。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：散熱管截面形狀為矩形，矩形截面的長邊厚度A和短邊厚度B不相等，長邊厚度A為0.35mm～0.50mm，短邊厚度B為0.5mm～0.9mm，散熱管通過成型、高頻焊接而成，焊縫在一端短邊的中部。

所述短邊厚度比長邊厚度多0.15-0.4?mm。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過改變局部材料厚度，來改變其耐溫強度和耐壓力強度，由于短邊厚使散熱管結構強度好，長邊薄使散熱管散熱性能好，用本實用新型散熱管生產的中冷器可提高中冷器本身的散熱性能，使中冷器的散熱系數有較大程度的提高，在滿足較大功率發動機散熱能力要求的同時，還增加了結構強度和承壓強度，承壓可達3000KPa，比傳統的中冷器提高近3倍，延長了產品的使用壽命。同時，由于散熱管通過成型、高頻焊接而成，焊縫在一端短邊的中部，大大提高了生產效率。本實用新型可廣泛應用于卡車中冷器、客車中冷器、工程機械中冷器、農用裝備中冷器等。

附圖說明

圖1為本實用新型的截面示意圖。

具體實施方式

從圖1所示本實用新型的截面示意圖可以看出，散熱管截面形狀為矩形，矩形截面的長邊1厚度A和短邊2厚度B不相等，長邊1厚度A為0.35mm～0.50mm，短邊2厚度B為0.5mm～0.9mm，短邊2厚長邊1薄，短邊2厚度比長邊1厚度多0.15-0.4?mm，矩形截面的長邊1與短邊2交界處圓弧3過渡。整個散熱管通過成型、高頻焊接而成，焊縫在一端短邊2的中部，焊縫處的截面厚度不小于短邊2的厚度。

實施例1：

散熱管矩形截面的長邊厚度A為0.35mm，短邊厚度B為0.5mm。

實施例2：

散熱管矩形截面的長邊厚度A為0.5mm，短邊厚度B為0.9mm。

實施例3：

散熱管矩形截面的長邊厚度A為0.35mm，短邊厚度B為0.6mm。

實施例4：

散熱管矩形截面的長邊厚度A為0.4mm，短邊厚度B為0.7mm。

實施例5：

散熱管矩形截面的長邊厚度A為0.45mm，短邊厚度B為0.8mm。

實施例6：

散熱管矩形截面的長邊厚度A為0.45mm，短邊厚度B為0.9mm。

實施例7：

散熱管矩形截面的長邊厚度A為0.4mm，短邊厚度B為0.8mm。

實施例8：

散熱管矩形截面的長邊厚度A為0.5mm，短邊厚度B為0.8mm。