[實用新型]車輛用暖氣罩通風壓條結構

有效

• 申請號: 201220608552.7
• 申請日: 2012-11-15
• 公開（公告）號: CN202952996U
• 公開（公告）日: 2013-05-29
• 發明（設計）人: 汪科成;劉振環;王芹鳳
• 申請（專利權）人: 南車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00
• 代理公司: 北京元中知識產權代理有限責任公司 11223
• 代理人: 曲艷

技術領域

本實用新型涉及一種壓條結構，特別涉及一種車輛用暖氣罩通風壓條結構。

背景技術

鐵路客車車輛暖氣片的外面一般都設有暖氣罩，其作用一是保證暖氣裝置的旅客界面美觀性，二是避免旅客直接接觸暖氣片被燙傷。但是使用傳統的暖氣管罩結構會造成暖氣片周圍空氣流動受阻，降低暖氣片的散熱效率，主要原因是由于暖氣罩頂部沒有開孔，導致被加熱后的空氣向上流動過程受阻，高溫氣體被遮在暖氣罩內部，不能流暢釋放。而暖氣罩頂部的弧面由于工藝原因，開口較困難，無法完成大批量的開孔加工，所以目前鐵路客車使用的管罩都是頂部無開孔的結構。

實用新型內容

本實用新型主要目的在于解決上述問題和不足，提供一種結構簡單，操作方便，可以有利于暖氣罩散熱通風的車輛用暖氣罩通風壓條結構。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是：

一種車輛用暖氣罩通風壓條結構，包括暖氣管、暖氣罩和暖氣罩安裝梁，在所述暖氣管外設置暖氣罩，所述暖氣罩安裝梁固定在車體上，還包括壓條和管卡，所述壓條為中空長條結構，在所述壓條上設置有多個通氣孔A，所述管卡固定連接在所述暖氣管上，所述暖氣罩底部固定連接在所述管卡上，所述暖氣罩頂部固定連接在所述壓條上，所述壓條固定連接在所述暖氣罩安裝梁上。

進一步，在所述壓條上設置有V型槽，所述暖氣罩通過V型槽與壓條固定連接。

進一步，在所述壓條上設置多個螺孔，在所述每個螺孔對面的壓條一側上開有方形口，用自攻釘穿過所述螺孔將所述壓條固定在所述暖氣罩安裝梁上。

進一步，所述壓條的截面為正方形。?

進一步，暖氣罩底部通過螺栓固定在所述管卡上。

進一步，在所述暖氣罩與車底地板之間留有空隙。

進一步，暖氣罩上設置有柵格，所述柵格上設有通氣孔B。

綜上內容，本實用新型所述的一種車輛用暖氣罩通風壓條結構，結構簡單，安裝拆卸方便，通過壓條上的通風孔，使暖氣管散熱效率提高，通過V型槽和螺孔將暖氣罩和車體固定，在保證暖氣罩美觀的同時，克服了暖氣罩弧面開口困難的問題。

附圖說明

圖1?是本實用新型的裝配結構示意圖；?

圖2?是本實用新型結構示意圖；

圖3?是圖2的俯視圖；

圖4?是圖2的A-A剖視圖。

如圖1至圖4所示，壓條1，暖氣罩2，暖氣管3，管卡4，暖氣罩安裝梁5，車體6，通氣孔A7，V型槽8，螺孔9，自攻釘10，螺栓11，地板12，方形口13，空隙14，柵格15，通氣孔B16。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述：

如圖1所示，一種車輛用暖氣罩通風壓條結構，包括壓條1、暖氣罩2、暖氣管3、管卡4和暖氣罩安裝梁5。

暖氣管3設置在車輛地板12和車體6側墻拐角處，在暖氣管3上方的車體6上安裝暖氣罩安裝梁5，用于安裝固定暖氣罩2，將壓條1一側固定在暖氣罩安裝梁5上，暖氣罩2上部插在壓條1另一側的V型槽內固定，在兩排暖氣管3上設置多個管卡4，管卡4固定在上下兩排暖氣管3的翅片（圖中未表示）上，用于固定暖氣罩2，暖氣罩2底部通過螺栓11固定在管卡4上。在壓條1上有通氣孔A7，在暖氣罩2柵格15上也設置有通氣孔B16，由于暖氣向上運動，暖氣管3產生的熱量一部分通過正面暖氣罩2柵格15輔助散熱，主要的一部分暖氣通過頂部壓條1上的通氣孔A7向外散熱，在暖氣罩2底部與車體地板12留有空隙14，用于進風，在暖氣罩2內形成了上下流動的氣流，提高了暖氣管3散熱的效率。

如圖2至4所示，壓條1為長條管狀，內中空，截面為正方形或長方形，在壓條1與暖氣罩安裝梁5固定的一側，每隔一定的距離設置一個螺孔9，自攻釘10通過穿過螺孔9固定在暖氣罩安裝梁5上，在每個螺孔9對面的壓條1另一側面上開有方形口13，以方便安裝自攻釘10。在壓條1與暖氣罩2連接的一側上，即開有方形口13的一側面上，還設置了V型槽8，暖氣罩2頂部設有凸起能夠與V型槽8配合，將暖氣罩2與壓條1連接。

在壓條1正方形截面的頂面和底面上，設置多個通氣孔A7，通氣孔A7為長圓孔，下層的暖氣管3散發的熱量通過下層的通氣孔A7散發到壓條1中空部，再由上層通氣孔A7散出，提高了原本散熱差的暖氣罩2的散熱效率，保證了氣流的流通。