[實用新型]起重機用中心回轉接頭

有效

• 申請號: 201220607670.6
• 申請日: 2012-11-17
• 公開（公告）號: CN202924609U
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 李剛暉;雷黎明;龍炎;王紅宇;劉佳;寧耀輝;段建輝;呂榮智;穆元好
• 申請（專利權）人: 湖南大漢起重科技有限公司
• 主分類號: B66C13/12
• 分類號: B66C13/12
• 代理公司: 常德市長城專利事務所 43204
• 代理人: 蔡大盛

技術領域

本實用新型涉及一種工程起重機械設備，具體說是一種起重機用中心回轉接頭。

背景技術

在隨車起重機的立柱座椅上操作吊放作業過程中，有時為了提高工作效率，需要加大油門，而現有油門是安裝在回轉體的立柱座椅下面，通過一根拉線當作手油門來實現油門的打開或關閉，這樣操作油門很不方便；又因現有的油門拉線只能在軸向運動，不能回轉，而實際工作中立柱都要能連續全回轉，所以拉線式手油門不能安裝在立柱座椅上，否則會使拉線打絞；而且現有起重機回轉都配有電刷，手油門安裝在立柱座椅上也容易使電線打絞。廣大起重機生產企業和實際操作者迫切希望有一種結構緊湊、能防止手油門拉線打絞的起重機用中心回轉接頭。

發明內容

為了克服上述現有技術存在的不足，本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種結構緊湊、能防止手油門拉線打絞的起重機用中心回轉接頭。

為解決其技術問題，本實用新型采用的技術方案是：設計出的起重機用中心回轉接頭，由上油門拉線，接線盒，上裝配板，配油器芯子，彈簧，旋轉連接頭，殼體，下裝配板，油管，下油門拉線，安裝板，鎖緊螺母，電線和支架組成；它的特點是：1.所述配油器芯子的下端固定到支架上，該配油器芯子外罩套有殼體，配油器芯子內設計有通孔，通孔內通過彈簧和旋轉連接頭連接有上油管和下油管，殼體的上端固定有上裝配板，該上裝配板上方設有接線盒，上油門拉線的一端穿過拉線盒后與上油管相連，上油門拉線的另一端?延伸至手油門拉手處；2.在配油器芯子的下端設有下裝配板，油管穿過該下裝配板后與配油器芯子內腔相通，下油門拉線的一端穿過下裝配板后與配油器芯子通孔內的下油管相連通，下油門拉線的另一端通過鎖緊螺母固定在安裝板上，電線穿過下裝配板后與接頭的電刷電源相連。工作時，所述配油器芯子和油管與支架固定為一體，靜止不動；接線盒、殼體與立柱一起旋轉，同時下部手油門固定不動，上部手油門隨殼體一起旋轉，由于旋轉連接頭的作用；上部手油門可以相對下部手油門拉線連續旋轉而不打絞，同時也能傳遞拉力。當返回時，又可以通過彈簧的作用回到原始狀態；這樣當在立柱座椅上操作時，同時也可以操作手油門，油門拉線把力傳動到變速箱，實現加大油門的動作；同時，由于電刷的作用，可以防止立柱旋轉時電線打絞。

?與現有技術相比，本實用新型有如下的優點：1.由于上部手油門拉線與上油管通過旋轉連接頭連接；因此可以防止旋轉時拉線打絞；2.由于電刷的作用，可以防止電線在旋轉時打絞或發生電源短路；3.因為上部手油門拉線和下部手油門拉線末端配有安裝板和鎖緊螺母,所以便于后續連接手油門，有利于提高生產效率；4.本機構相對于現有通過液壓傳動傳遞油門拉線力來說，其成本更低。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖中：1.上油門拉線，2.接線盒，3.上裝配板，4配油器芯子，5彈簧，6.旋轉連接頭，7.殼體，8.下裝配板，9.油管，10.下油門拉線，11.安裝板，12.鎖緊螺母，13電線，14支架。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明：

參照圖1，設計出的一種起重機用中心回轉接頭由上油門拉線１，接線盒２，上裝配板3，配油器芯子４，彈簧5，旋轉連接頭6，殼體７，下裝配板8，油管9，下油門拉線10，安裝板11，鎖緊螺母12，電線13，支架14組成，其中配油器芯子4的下端固定到支架14上，該配油器芯子外罩套有殼體７，配油器芯子內設計有通孔，通孔內通過彈簧5和旋轉連接頭6連接有上油管和下油管，殼體７的上端固定有上裝配板3，該上裝配板上方設有接線盒２，上油門拉線１的一端穿過拉線盒2后與上油管相連，上油門拉線１的另一端?延伸至手油門拉手處；在配油器芯子4的下端設有下裝配板8，油管9?穿過該下裝配板后與配油器芯子4內腔相通，下油門拉線10的一端穿過下裝配板后與配油器芯子4通孔內的下油管相連通，下油門拉線10的另一端通過鎖緊螺母12固定在安裝板11上，電線13穿過下裝配板8后與接頭的電刷電源相連。

工作時配油器芯子4、油管9和支架14，下裝配板8，下部手油門拉線10，彈簧5，成一體與機架固定不動。接線盒2，殼體7，上裝配板3，上油門拉線1，彈簧5與立柱一起旋轉，由于旋轉連接頭6分上下兩部分，可以相對旋轉，上部分與立柱一起旋轉，下部分與機架一樣固定不動。這樣，上部手油門拉線1可以相對下部手油門拉線10連續旋轉而不打絞，同時也能傳遞拉力。當返回時，又可以通過彈簧的作用回到原始狀態；這樣當在立柱座椅上操作時，同時也可以把手油門安裝在立柱上，并可以在立柱上操作手油門，油門拉線把力通通過上油門拉線1，旋轉連接頭，下油門拉線10傳動到變速箱。實現加減油門的動作。同時，由于電刷的作用，可以防止立柱旋轉時，防止電線打絞。