[實用新型]改進型離合器主缸

有效

• 申請號: 201220607639.2
• 申請日: 2012-11-17
• 公開（公告）號: CN202926918U
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 康偉銘;湯宗兵
• 申請（專利權）人: 蕪湖聚達汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16D25/12
• 分類號: F16D25/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉汽車零部件領域，尤其涉及一種改進型離合器主缸。

背景技術

離合器安裝在發動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接與發動機相聯系的總成件。通常離合器與發動機曲軸飛輪組安裝在一起，是發動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。主缸是離合器的一個重要部件，主缸的結構性能直接影響到制動器工作效率，現有技術中主缸中一般推桿和活塞之間采用塑料卡銷限位，這樣不便于安裝且限位效果不好，另外傳統的缸體一般采用塑料件，這樣的缸體強度低且制造工藝較復雜。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種強度高、工藝簡單，安裝方便且限位效果好的改進型離合器主缸。

為了實現本發明的目的，本發明提供的改進型離合器主缸，包括缸體、活塞、回位彈簧、推桿和進油管，所述活塞和回位彈簧連接處設有彈簧座，所述推桿和活塞連接，所述推桿和活塞連接處設有防塵罩，所述進油管與缸體連接，所述進油管內與缸體連接處設有進油接頭，所述進油接頭處在進油管上設有卡箍，所述推桿和活塞連接處設有孔用擋圈和推桿墊片，所述缸體為鋁材質。

優選的，所述活塞長度為81mm±2mm。

優選的，所述進油接頭與缸體連接處設有密封圈，所述僅有接頭為塑料材質。

本發明的有益效果在于：安裝方便、缸體強度高，制造缸體模具和制造工藝簡單，限位緩沖效果好，機工工藝性簡單，便于加工，油口設有密封圈，密封效果更好。

附圖說明

圖1為本發明所述的改進型離合器的俯視圖。

圖2為圖1中A-A方向的剖視圖。

其中：1-缸體，2-活塞，3-回位彈簧，4-推桿，5-進油管，6-彈簧座，7-防塵罩，8-進油接頭，9-卡箍，10-孔用擋圈，11-推桿墊片，12-密封圈。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明做進一步詳細說明。

參見圖1和圖2，改進型離合器主缸，包括缸體1、活塞2、回位彈簧3、推桿4和進油管5，所述活塞2和回位彈簧3連接處設有彈簧座6，所述推桿4和活塞2連接，所述推桿4和活塞2連接處設有防塵罩7，所述進油管5與缸體1連接，所述進油管5內與缸體1連接處設有進油接頭8，所述進油接頭8處在進油管上設有卡箍9，所述推桿4和活塞2連接處設有孔用擋圈10和推桿墊片11，安裝方便，限位緩沖效果好，所述缸體1為鋁材質，鋁材質強度高且制造工藝簡單，所述活塞2長度為81mm±2mm，傳統的缸體底部設有凸臺，不便于加工，本設計取消了底部凸臺，刮平并且同步修改活塞，將活塞做一定程度加長，確保行程不變，所述進油接頭8與缸體1連接處設有密封圈12，所述進油接頭8為塑料材質，安裝方便，增強連接處的密封型。

基于上述，本發明的有益效果在于：安裝方便、缸體強度高，制造缸體模具和制造工藝簡單，限位緩沖效果好，機工工藝性簡單，便于加工，油口設有密封圈，密封效果更好。

由技術常識可知，本發明可以通過其它的不脫離其精神實質或必要特征的實施方案來實現。因此，上述公開的實施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本發明范圍內或在等同于本發明的范圍內的改變均被本發明包含。