[實用新型]車載秸稈處理系統

有效

• 申請號: 201220607027.3
• 申請日: 2012-11-16
• 公開（公告）號: CN203295433U
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 劉繼強;樸桂林;謝浩;王文仲;董安城
• 申請（專利權）人: 南京瑞恰新能源科技有限公司
• 主分類號: C10B53/02
• 分類號: C10B53/02;C10B57/00
• 代理公司: 南京天翼專利代理有限責任公司 32112
• 代理人: 湯志武

技術領域

本實用新型涉及一種秸稈處理系統，尤其涉及一種車載的秸稈處理裝置。?

背景技術

我國是一個農業大國，我國農村生物質能蘊藏豐富，農產品收獲后的各類秸稈品種繁多，特別是我國北方地區農田廣闊，秸稈產生量大，由于氣候干燥，秸稈不易腐爛，是造成危害最嚴重的地區。?

過去村民作為燃料的秸稈，由于鄉村城鎮化的加快，逐漸被煤與液化氣所替代。因此，秸稈就成了政府及農民的一種負擔。沒有形成有效，合理的利用途徑。每年政府三令五申不準就地焚燒，但是由于沒有有效地處理方式，大部分農民然采用焚燒方法解決，不但造成環境污染，同時也引發交通事故、飛機停飛的各種問題。?

國家發改委近年來對?秸稈處理下發了多種獎勵政策，國內很多地方也上了一些秸稈處理項目，包括秸稈發電廠。但是現有秸稈處理項目的技術都是以秸稈集中后進行處理為主，所覆蓋的地域面積有限，這和農民“十里不運草”的觀念產生了矛盾,送到發電廠的運輸費用超過收購價，幾乎無人收集和運輸，造成固定地點的秸稈發電廠，炭化廠處于停產狀況，難以為繼。?

如果能將秸稈轉化設備設計成為車載式便于運輸和就能夠地生產加工成碳化燃料、焦油和生物質可燃氣體，對我國農業現狀來講一個行之有效的方法。?

因此，需要一種車載的秸稈處理裝置和方法已解決現有技術存在的缺陷。?

發明內容

本實用新型的目的是提供一種將秸稈處理設備設置在車上的系統。?

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：車載秸稈處理系統，其特征是包括設置在車體上的進料設備、炭化設備、焦油提取設備和可燃氣體提取設備；所述進料設備依次包括粉碎機、料斗、鎖氣給料器、給料斗；所述給料斗位于炭化設備的上方；所述炭化設備包括炭化爐、提供炭化起始熱源的燃料熱風爐和包裝固態炭的固炭包裝裝置；所述焦油提取設備包括冷凝冷卻換熱器、氣液分離罐、輕液罐和重液罐；所述可燃氣體提取設備包括炭吸附器、壓縮機、氣體換熱器和氣罐。?

一般地，本實用新型所述炭化爐內設置轉子，所述轉子的螺旋轉速為0.1~10轉/分。?

所述炭化爐的前端設有點火裝置。?

本實用新型提供的車載秸稈處理系統，集成炭化爐、生物質可燃氣體壓縮和冷卻，焦油收集和儲運、固碳儲運成為一體，車載便捷，可以移動，且配車載秸稈處理系統中的車體配置燃料包括電力、柴油機等不同的能源，使用方便；本實用新型車載秸稈處理系統的加工過程，沒有三廢產生，秸稈全部可以資源化高效合理利用。?

附圖說明

圖1是本實用新型車載秸稈處理系統的部分結構示意圖。?

圖中，1-粉碎機；2-料斗；3-給料器；4-給料斗；5-燃料熱風爐；6-炭化爐；7-冷凝冷卻換熱器；8-固炭包裝裝置；9-氣液分離罐；10-重液罐；11-輕液罐；12-炭吸附器；13-壓縮機；14-氣體換熱器；15-氣罐。?

具體實施方式

下面結合優選的實施例對本實用新型做進一步詳細說明。?

實施例：本實施例的車載秸稈處理系統，如圖1所示，包括設置在車體上的進料設備、炭化設備、焦油提取設備和可燃氣體提取設備；所述進料設備依次包括粉碎機1、料斗2、鎖氣給料器3、給料斗4；所述給料斗4位于炭化設備的上方；所述炭化設備包括炭化爐6、提供炭化起始熱源的燃料熱風爐5和包裝固態炭的固炭包裝裝置8；所述焦油提取設備包括冷凝冷卻換熱器7、氣液分離罐9、輕液罐11和重液罐10；所述可燃氣體提取設備包括炭吸附器12、壓縮機13、氣體換熱器14和氣罐15。?

實施例中，炭化爐6內設置轉子，所述轉子的螺旋轉速為0.1~10轉/分；炭化爐6的前端設有點火裝置。?

本實施例是這樣來運作的：?

粉碎機1用于將秸稈粉碎，粉碎后的秸稈長度在8cm----5cm之間；粉碎后的秸稈進入系統的料斗2；所述料斗2同鎖氣給料器3連接，粉碎后的秸稈通過所述鎖氣給料器3落入給料斗4之后，進入炭化爐6進行炭化。

所述炭化爐6對秸稈進行300~550℃炭化。所述炭化爐6的前端設有點火裝置，在運行正常后起始熱源燃料熱風爐5可由碳化后產生的可燃氣或焦油替代。炭化后的秸稈包括兩部分，分別是固態炭和含有焦油、水份等的高溫氣體。其中固態炭從所述炭化爐6排出后進入固炭包裝裝置8。?