[實用新型]往復(fù)壓縮機(jī)十字頭與活塞桿的連接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220606293.4
• 申請日: 2012-11-16
• 公開（公告）號: CN202914273U
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄧剛;馬靜
• 申請（專利權(quán)）人: 沈陽遠(yuǎn)大壓縮機(jī)股份有限公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00
• 代理公司: 沈陽科威專利代理有限責(zé)任公司 21101
• 代理人: 王勇

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種特大型往復(fù)式壓縮機(jī)十字頭與活塞桿的連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著國內(nèi)外煉油、化肥等產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，大型往復(fù)式壓縮機(jī)得到了更廣泛的應(yīng)用。為了滿足大型壓縮機(jī)設(shè)計、制造及使用的需求，人們通常對十字頭與活塞桿的連接結(jié)構(gòu)比較關(guān)注，因為它是將曲軸的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為活塞桿直線運動的關(guān)鍵連接結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)設(shè)計的合理性直接影響著壓縮機(jī)運行的安全。

目前，十字頭與活塞桿的連接結(jié)構(gòu)種類較多，因此這里只舉例出3種進(jìn)行分析：1）活塞桿上的螺紋與十字頭體直接連接，由螺母鎖緊；2）活塞桿上的螺紋通過法蘭盤由四個螺柱與十字頭體連接緊固；3)沈陽鼓風(fēng)公司的活塞桿與十字頭體連接的液壓上緊結(jié)構(gòu)，其特點是：給位于活塞桿和十字頭體之間的壓力體打油壓，使活塞桿伸長，同時鎖緊壓力體上的螺母?。

以上三種即為常見的十字頭與活塞桿連接的典型結(jié)構(gòu)，其中第一種結(jié)構(gòu)只適用于小型壓縮機(jī)的連接，承受載荷較小。

第二種結(jié)構(gòu)適用于中型壓縮機(jī)的連接，但是通過計算分析，該類結(jié)構(gòu)中的活塞桿螺紋處存在交變載荷導(dǎo)致的應(yīng)力集中，使壓縮機(jī)運行時存在一定的風(fēng)險。

第三種結(jié)構(gòu)適用于大中型壓縮機(jī)，其預(yù)緊力控制精確，便于設(shè)計計算，但是該結(jié)構(gòu)形式拆裝過于復(fù)雜，而且壓力體內(nèi)的密封環(huán)長時間不使用非常容易失效，因而導(dǎo)致壓力體漏油，打壓時無法達(dá)到想要的油壓，使得十字頭體和活塞桿無法拆卸檢修，并且該結(jié)構(gòu)中壓力體等件運行時不可拆卸，因而整個十字頭部件質(zhì)量很大，導(dǎo)致往復(fù)慣性力大，容易造成壓縮機(jī)運行不平穩(wěn)。特大型壓縮機(jī)設(shè)計時，隨著活塞桿直徑、十字頭直徑的增大，若十字頭與活塞桿的連接結(jié)構(gòu)繼續(xù)采用第三種結(jié)構(gòu)，勢必會造成超大的往復(fù)質(zhì)量、往復(fù)慣性力。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供特大型往復(fù)式壓縮機(jī)十字頭與活塞桿的連接結(jié)構(gòu)，它采用半液壓式超級螺母連接結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度高，連接可靠。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：活塞桿尾端穿過連接法蘭盤至十字頭，將帶頂絲的螺母擰入活塞桿尾端的外螺紋上，在帶頂絲的螺母和連接法蘭盤之間設(shè)置墊圈，擰入頂絲至墊圈；雙頭螺柱穿過法蘭盤，擰入十字頭的里頭，液壓螺母擰入雙頭螺柱的外頭至連接法蘭盤，雙頭螺柱的螺紋均為右旋螺紋，在法蘭盤與十字頭之間安裝法蘭墊。

安裝方法：一、首先將活塞桿尾端穿過法蘭盤的內(nèi)孔；二、然后用超級螺母、多個頂絲和超級螺母墊組成的組合件將法蘭盤和活塞桿預(yù)緊連接；三、最后將已裝好的部分通過螺柱和液壓螺母連接到十字頭體；四、調(diào)整法蘭墊的厚度來保證活塞在氣缸內(nèi)的止點間隙。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的積極效果是：

1）拆裝方便，快捷。安裝時，用一個扭力扳手交叉對稱擰緊每個頂絲即可；拆卸時，先將某一頂絲兩側(cè)的相鄰頂絲略微擰緊后，就可已輕易擰下該頂絲。

2）帶頂絲的螺母中心孔螺紋受力均勻，使用壽命較長。該螺母周圍一圈的頂絲孔和超級螺母中心的大螺紋孔之間存在一定的距離，當(dāng)對稱交叉擰緊每個頂絲的時侯，這個距離就變成了力臂，因此，每個頂絲相對該螺母中心就形成了力矩，使得該螺母發(fā)生微小的彈性變形，這種變形是有益的，它有效提高了該螺母中心螺紋孔螺紋的接觸牙數(shù)，使得該螺母中心螺紋受力更加均勻，延長了使用壽命。

3）帶頂絲的螺母、頂絲和墊組成的連接結(jié)構(gòu)，操作時不需要很大的空間，而且預(yù)緊力控制也較為準(zhǔn)確。

4）該結(jié)構(gòu)中的雙頭螺柱中間段相對螺紋外徑較細(xì)，所以雙頭螺柱在受拉狀態(tài)下具有較大的彈性，預(yù)緊連接時，可以做到彈性預(yù)緊，具備很高的可靠性。

5）該結(jié)構(gòu)可以通過調(diào)整連接法蘭盤的外圓和厚度尺寸，來改變其重量，實現(xiàn)往復(fù)壓縮機(jī)的相關(guān)配重要求。

附圖說明

下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實用新型。

圖1是本實用新型的示意圖。

具體實施方式

活塞桿9尾端穿過法蘭盤7至十字頭1，將帶頂絲3的螺母2擰入活塞桿尾端的外螺紋上，在帶頂絲的螺母和連接法蘭盤之間設(shè)置墊圈4，擰入頂絲3至墊圈4；雙頭螺柱5穿過法蘭盤7，擰入十字頭1的里頭，液壓螺母8擰入雙頭螺柱5的外頭至連接法蘭盤7，雙頭螺柱5的螺紋均為右旋螺紋，在法蘭盤與十字頭之間安裝法蘭墊6。

法蘭墊由兩部分圓弧組合而成。

安裝方法：一、將活塞桿尾端穿過法蘭盤的內(nèi)孔；二、用超級螺母、多個頂絲和超級螺母墊組成的組合件將法蘭盤和活塞桿預(yù)緊連接；三、最后將已裝好的部分通過螺柱和液壓螺母連接到十字頭體；四、調(diào)整法蘭墊的厚度來保證活塞在氣缸內(nèi)的止點間隙。