[實用新型]一種用于汽油泵的小型調壓閥

有效

• 申請號: 201220605649.2
• 申請日: 2012-11-15
• 公開（公告）號: CN203067872U
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發明（設計）人: 張文霞;任超偉;郭明華;王志學;趙凱
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: F16K17/04
• 分類號: F16K17/04;F02M37/08
• 代理公司: 西安恒泰知識產權代理事務所 61216
• 代理人: 李鄭建

技術領域

本實用新型涉及一種汽車上的汽油泵調壓閥，特別是一種用于汽油泵的小彈簧直接作用的調壓閥。

背景技術

當今時代是知識日益更新的時代，隨著經濟的飛速發展對每一個領域的技術都有了更高的要求。調壓閥作為汽油泵的核心元件之一更是被相關領域的技術人員作為研發的重點。

目前的膜片式穩壓調壓閥雖然在應用上已經非常成熟，但仍然存在著一些問題。例如體積過大，額定工況工作時調壓閥流量與壓力關系曲線的斜率過大即油液的壓力受油液流量的影響較大等。

發明內容

本實用新型需要解決的技術問題是，克服背景技術的不足，提供一種結構簡單合理，自身體積較小的用于汽油泵的調壓閥。

為了實現上述任務，本實用新型采用以下技術解決方案予以實現：

一種用于汽油泵的小型調壓閥，包括閥體，其特征在于，在閥體上設有進油口，在閥體內安裝有帶有閥瓣的推桿，該推桿的閥瓣通過彈簧和擋圈始終與進油口相接觸。

本實用新型的其它一些特點是：

所述的進油口的內徑為6mm。

所述的帶有閥瓣的推桿的材料為45^#號鋼。

所述的彈簧的材料直徑為0.6mm，中徑為6mm，圈數為4圈。

本實用新型的用于汽油泵的小型調壓閥，采用彈簧和帶有閥瓣的推桿替代膜片彈簧支撐閥瓣，這樣可以大大縮減其結構尺寸，使管路中的油液壓力在油液的流量發生變化時仍趨于一定值，提高其工作性能。

附圖說明

圖1為本實用新型的閥體結構尺寸圖。

圖2為帶有閥瓣的推桿結構尺寸圖。

圖3為進油口結構尺寸圖。

圖4為彈簧結構尺寸圖。

圖5為調壓閥結構簡圖。

以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

具體實施方式

參見圖5，本實施例給出一種用于汽油泵的小型調壓閥，包括閥體2，在閥體2上設有進油口1，在閥體2內安裝有帶有閥瓣的推桿3，該推桿3的閥瓣通過彈簧4和擋圈5始終與進油口1相接觸。

為了減小汽車汽油泵尺寸，本實施例將進油口1的內徑定位為Φ6mm，見圖3。帶有閥瓣的推桿3中采用采用的材料為45^#號鋼，并以鑄造方式制作（見圖2）。彈簧4的材料直徑為0.6mm，彈簧4的中徑為6mm，彈簧4圈數為4圈（見圖4）。

使用時，燃油從燃油箱經過電動汽油泵以一定的壓力流經燃油濾清器，濾去雜質后進入燃油分配管，進油口1與燃油分配管相連（如圖5），油液由進油口進入，當油液壓力P小于彈簧4的預緊力F時帶有閥瓣的推桿不開啟，因此該小型調壓閥關閉；當油液壓力P大于彈簧預緊力F時，此時油液將帶有閥瓣的推桿頂開，進入閥腔從而實現減壓的目的。帶有閥瓣的推桿3的下面是出油口，油液由擋圈5流出進入回油管路。這樣油液使帶有閥瓣的推桿3開啟的壓力始終等于彈簧4的預緊力。這樣整個管路的油液壓力基本維持在了一個較為恒定的范圍內。

本實用新型是一種靠彈簧直接作用的用于汽油泵的小型調壓閥，外部接口與出口直接與油液管路相連通，閥腔密封保持油液管路的壓力。其基本功用是調節汽油泵供油管路的壓力值，使整個油路壓力維持在一個較為穩定的狀態，其實質是起到保壓、穩壓的目的。