[實(shí)用新型]機(jī)械式停車庫(kù)橡膠前坡板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220605586.0
• 申請(qǐng)日: 2012-11-06
• 公開（公告）號(hào): CN202989719U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 萬志剛;秦光華;唐顯軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶飛澳停車設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): E01C9/00
• 分類號(hào): E01C9/00;E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種橡膠前坡板，特別涉及一種機(jī)械式停車庫(kù)專用的橡膠前坡板，屬于停車庫(kù)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

至今為止，國(guó)內(nèi)機(jī)械式停車庫(kù)活動(dòng)車板的前坡板，由于采用的鋼板成型結(jié)構(gòu)所限制，對(duì)車庫(kù)內(nèi)尤其是地下車庫(kù)內(nèi)因空間密閉性引起的噪音或轟鳴，以及車輪打滑和震動(dòng)都不能有效解決。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，本實(shí)用新型提供一種既能降噪、減震、又能防止車輪打滑和實(shí)現(xiàn)車輛平緩進(jìn)出的機(jī)械式停車庫(kù)橡膠前坡板。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案：一種機(jī)械式停車庫(kù)橡膠前坡板，包括由耐油耐磨橡膠制成的坡度小于等于10度的前坡板本體，在前坡板本體內(nèi)設(shè)有多個(gè)從其底面向內(nèi)部凹陷的凹槽，在所述前坡板本體側(cè)面開設(shè)有與凹槽連通的通孔。

作為優(yōu)選，在所述前坡板本體上表面設(shè)置若干高度度為3-5mm的凸紋。

通過以上技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，減震、降噪效果好，而且還能起到防止車輪打滑和實(shí)現(xiàn)車輛平緩進(jìn)出的作用，適宜推廣應(yīng)用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型的剖視圖；

圖2、圖3是本實(shí)用新型的側(cè)視圖；

圖4是本實(shí)用新型的俯視圖。

附圖中：1-凹槽，2-通孔，3-凸紋，4-前坡板本體。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例及附圖來進(jìn)一步詳細(xì)說明本實(shí)用新型。

一種如圖1、圖2、圖3以及圖4所示的機(jī)械式停車庫(kù)橡膠前坡板，包括由耐油耐磨橡膠制成的坡度為8度的前坡板本體4，在前坡板本體4內(nèi)設(shè)有四個(gè)從其底面向內(nèi)部凹陷的凹槽1，在所述前坡板本體4的三個(gè)側(cè)面開設(shè)有與凹槽1連通的通孔2，使其具有三個(gè)方向連接口、和停車庫(kù)車板的固定連接結(jié)構(gòu)型式，在所述前坡板本體4上表面設(shè)置若干高度度為5mm的凸紋3，以增強(qiáng)與其接觸的車輪附著力，減少打滑和降低噪音。

以上對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的原理以及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只適用于幫助理解本實(shí)用新型實(shí)施例的原理；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例，在具體實(shí)施方式以及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。