[實用新型]一種車載語音交互設備

有效

• 申請號: 201220605107.5
• 申請日: 2012-11-02
• 公開（公告）號: CN202931434U
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 艾爾肯·買合木提江
• 申請（專利權）人: 艾爾肯·買合木提江
• 主分類號: H04M1/60
• 分類號: H04M1/60;H04M1/19
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術領域】

本實用新型涉及一種車載語音交互設備，特別涉及一種夾持在遮陽板上的車載語音交互設備。

【背景技術】

隨著移動通信技術的發展，車載電子設備越來越離不開人們的生活，在開車的時候也需要通過車載電子設備來打電話，但是如果在開車的時候一只手拿著手機，另外一只手扶著方向盤會產生危險，特別在緊急情況下，難以及時應對。所以對于用于車輛中的免提電話或者藍牙耳機的需要大大增加。

藍牙耳機由于其需要鋰電池對其供電，而鋰電池不耐用，需要經常充電，而且聲音非常小，所以漸漸的都趨向于在開車時以免提的方式進行通話。目前所有的車載電子設備上都能夠實現免提通話功能，但是車載電子設備免提的話需要將其放在中控臺上，而此時車載電子設備離人嘴太遠，所以會導致話筒所獲取的聲音音量太小，對方難以挺清楚。

而現有的大部分現有車輛在出廠時均沒有麥克風功能，所以需要后裝，而后裝的麥克風的位置非常重要，即不能影響正常的駕駛，也不能影響車內飾的外觀，同時也需要離人的嘴足夠近，避免話筒聲音太小。

另一方面，如果采用免提通話的話，汽車在行駛時會產生很多外界噪音，會影響通話的效果，另外封閉的車廂內會形成回音，所以在免提時如何消除回音和噪音，是另一個需要解決的技術問題。

【實用新型內容】

本實用新型的目的就是為了解決現有技術存在的技術問題，本實用新型提供一種車載語音交互設備。

本實用新型的具體技術方案如下：

本實用新型提供一種車載語音交互設備，該車載語音交互設備包括一主體，在所述主體內設置有一麥克風、音頻處理模塊和無線模塊，所述主體外連接有一用于將所述車載語音交互設備夾持在所述遮陽板上的夾子，所述麥克風將獲取的音頻信號發送給音頻處理模塊處理，并通過無線模塊發送給車載電子設備。

所述車載語音交互設備包括兩個麥克風，兩個麥克風均設置在所述車載語音交互設備中，兩個麥克風將獲取到的音頻信號發送給音頻處理模塊處理。

所述語音交互模塊的無線模塊包括第一藍牙模塊和第二藍牙模塊，所述音頻處理模塊通過第一藍牙模塊發送給車載電子設備。

該車載語音交互設備還包括一藍牙耳機，所述藍牙耳機與第二藍牙模塊建立通信鏈路，所述第二藍牙模塊獲取所述藍牙耳機的音頻信號，并將該音頻信號發送給第二藍牙模塊，第二藍牙模塊將所述音頻信號發送給車載電子設備。

所述藍牙耳機還包括一骨傳導模塊，所述藍牙耳機將所述骨傳導模塊獲取的數據發送給音頻處理模塊進行處理。

該車載語音交互設備還包括一藍牙麥克風，所述藍牙麥克風與第二藍牙模塊建立通信鏈路，所述第二藍牙模塊獲取所述藍牙麥克風的音頻信號，并將該音頻信號發送給第二藍牙模塊，第二藍牙模塊將所述音頻信號發送給車載電子設備。

所述藍牙耳機內設置有磁鐵，所述主體的一側面設備有用于吸附所述藍牙耳機的鐵片。

該主體的側面設置有容納藍牙耳機的型腔。所述鐵片設置于所述型腔的內底部。

所述車載語音交互設備包括一鋰電池和一用于給該設備充電的電源接口。

相較于現有技術，本實用新型有益的技術效果在于：

通過將所述車載語音交互設備夾持在遮陽板上，使人的嘴離麥克風的距離較近，使得麥克風獲取的人說話的聲音足夠大，提高了通話質量。

通過設置兩個麥克風，能夠有效的獲取多種聲源，從而能夠極大的消除因汽車行駛中的噪音而影響到的通話質量的問題。

通過在藍牙耳機內設置骨傳導模塊，也能夠很好的消除汽車行駛中的噪音，避免影響到的通話質量。

【附圖說明】

圖1為本實用新型實施例1車載語音交互設備正面立體結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例1車載語音交互設備側面立體結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例1車載語音交互設備的結構框圖；

圖4為本實用新型實施例2車載語音交互設備立體結構展開示意圖；；

圖5為本實用新型實施例2車載語音交互設備的結構框圖；

圖6為本實用新型車載語音交互設備夾持在遮陽板上的結構示意圖。

【具體實施方式】

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用來限定本實用新型。

實施例1