[實用新型]起重機手電門電路有效
| 申請號： | 201220605094.1 | 申請日： | 2012-11-16 |
| 公開（公告）號： | CN203021194U | 公開（公告）日： | 2013-06-26 |
| 發明（設計）人： | 王文藝;沈春華 | 申請（專利權）人： | 法蘭泰克起重機械（蘇州）有限公司 |
| 主分類號： | B66C13/22 | 分類號： | B66C13/22 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 215000 江蘇省蘇州*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 起重機 手電 門電路 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種起重機，尤其是一種起重機手電門電路。
背景技術
起重機(Crane)屬于起重機械的一種，是一種作循環、間歇運動的機械。一個工作循環包括：取物裝置從取物地把物品提起，然后水平移動到指定地點降下物品，接著進行反向運動，使取物裝置返回原位，以便進行下一次循環。常規的起重機的手電門控制電路是急?；芈吠Ｖ怪鹘佑|器，而控制回路是不受急?？刂啤?/b>
發明內容
本實用新型目的是：提供一種不僅能夠控制主接觸器，同樣控制整個控制回路的起重機手電門電路。
本實用新型的技術方案是：一種起重機手電門電路，其特征在于，包括接觸器KM1、第一開關S1、第二開關S2以及控制回路1，所述接觸器一端13通過第一開關S1與控制電源相連，另一端A2接地；所述接觸器的觸點13、14與第二開關S2形成閉合主回路，所述控制回路連接到閉合主回路上。
進一步的，還包括航空插頭CZ11，所述航空插頭位于閉合主回路以及控制回路中。
按下第二開關S2啟動按鈕，控制回路通過航空插頭CZ11-13導通，只要U1相序正確，接觸器KM1就可以吸合，這樣接觸器KM1觸點13、14就閉合，這樣只要急停按鈕S1沒有按下，控制電壓會通過接觸器KM1觸點重新導通到航空插頭CZ11-13上，這樣整個控制回路就具有通電的條件，同時當按下急停按鈕S1，接觸器KM1斷開，這樣整個控制回路就沒有電了。
本實用新型的優點是：
本實用新型結構簡單、使用方便，起重機的手電門控制中急停按鈕可以控制接觸器KM1的主回路，同時也可以控制其他機構的控制回路。
附圖說明
下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述：
圖1為本實用新型的起重機手電門電路圖
其中：1控制回路。
具體實施方式
實施例：如圖1所示的起重機手電門電路，包括接觸器KM1、開關S1、開關S2、控制回路1以及多個航空插頭CZ11，接觸器一端13通過開關S1與控制電源相連，另一端A2接地；接觸器的觸點13、14與開關S2形成閉合主回路，控制回路連接到閉合主回路上。按下開關S2啟動按鈕，控制回路通過航空插頭CZ11-13導通，只要U1相序正確，接觸器KM1就可以吸合，這樣接觸器KM1的觸點13、14就閉合，這樣只要急停按鈕S1沒有按下，控制電壓會通過接觸器KM1觸點重新導通到航空插頭CZ11-13上，這樣整個控制回路就具有通電的條件，同時當按下急停按鈕S1，接觸器KM1斷開，這樣整個控制回路就沒有電了。
以上實施例僅為本實用新型其中的一種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應以所附權利要求為準。
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