[實用新型]一種車載麥克風

有效

• 申請號: 201220604883.3
• 申請日: 2012-11-16
• 公開（公告）號: CN202998459U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 白云飛;楊宏巖
• 申請（專利權）人: 北京德天泉機電設備有限公司
• 主分類號: H04R19/01
• 分類號: H04R19/01
• 代理公司: 北京馳納智財知識產權代理事務所(普通合伙) 11367
• 代理人: 謝亮

技術領域

本實用新型涉及車載免提麥克風通話系統，具體而言，涉及一種車載麥克風。?

背景技術

隨著汽車工業的發展和汽車的普及應用，人們不但渴望乘用更好、更安全的汽車，而且對汽車內的其他相關的車載配件也提出了更高的需求。例如車載麥克風。?

本申請的申請人在其中國專利ZL200520142875.1中公開了一種車載免提麥克風，包括殼體和內置的駐極體、電路板其輸出線，所述殼體接收聲音的平面裝有網膜，所述網膜固定在所述殼體四周側壁的端面上；所述駐極體的正前方設有空腔，所述電路板置于所述殼體底部的凹槽中，所述殼體的板面與所述駐極體接收聲音的平面互相垂直，所述輸出線位于所述電路板的后部并與所述駐極體接收聲音的平面平行或垂直；所述殼體和所述網膜內設有屏蔽罩。其結構復雜，難以在車輛上長期使用且該車載免提麥克風不易在汽車內安裝固定。?

發明內容

本實用新型的目的在于解決上述現有技術中的不足，提供一種結構簡單合理、便于在汽車內安裝固定的車載麥克風。?

本實用新型的技術方案通過如下技術方案實現：一種車載麥克風，包括殼體和內置的駐極體、電路板，輸出線，所述殼體，包括連接座、密封罩，所述殼體通過連接座底部的連接筋固定安裝在汽車內并通過連接座底部的限位柱固定限位所述殼體。?

優選的是，所述連接座與所述連接筋、所述限位柱為一體式結構。?

在上述任一方案中優選的是，所述連接筋的頂端設有凸出的臺階。所述臺階的作用在于：可以很好地將所述麥克風固定在汽車內。?

在上述任一方案中優選的是，所述連接筋的數量為三個。?

在上述任一方案中優選的是，所述連接筋帶有向外凸出的弧面。?

在上述任一方案中優選的是，所述連接座上設有固定孔、連接孔。?

在上述任一方案中優選的是，所述密封罩通過所述固定孔與所述連接座固定連接。?

在上述任一方案中優選的是，所述輸出線通過所述連接孔與外圍設備連接。?

在上述任一方案中優選的是，所述殼體的后端頂部開設有導流孔，所述導流孔的設置利于氣流進入所述殼體內。?

在上述任一方案中優選的是，所述殼體的前端兩側開設有凹口。?

在上述任一方案中優選的是，所述凹口與所述連接座活動連接并形成通氣孔，通氣孔的設置利于所述殼體內的駐極體、電路板保持干燥，避免因為潮濕空氣造成麥克風的損壞。?

在上述任一方案中優選的是，所述殼體的后端頂部與所述殼體的后端底部通過凹凸的弧面過渡，增加了麥克風的美觀性。?

在上述任一方案中優選的是，所述輸出線為雙薪屏蔽線，包括MIC+（麥克風正極）、MIC-（麥克風負極）????和GND（接地）。?

??[0018]在上述任一方案中優選的是，所述MIC-（麥克風負極）與所述GND（接地）分開獨立連接，這樣連接的方式可以更有效的減少干擾，增強抗干擾能力，使語音更清晰。?

正如在麥克風領域中公知的，在此所述MIC+為麥克風正極、所述MIC-為麥克風負極、所述GND為接地。?

附圖說明

圖1是按照本實用新型的車載麥克風的一優選實施例的電路原理圖；?

?圖2是按照本實用新型的車載麥克風的一優選實施例的立體圖；

圖3是按照本實用新型的車載麥克風的圖2示出的實施例的主視圖；

圖4是按照本實用新型的車載麥克風的圖2和圖3示出的實施例的仰視圖；

圖5是按照本實用新型的車載麥克風的圖2-圖4示出的實施例的俯視圖。

圖6是按照本實用新型的車載麥克風的圖2-圖5示出的實施例的側視圖。?

具體實施方式??

為了更好地理解本實用新型，下面將結合附圖對按照本實用新型的麥克風的一優選實施例進行描述。

為了是本說明書簡潔易懂，圖中并沒有事無巨細地將所有部件一一示出，但這些未示出的部件對于本領域的技術人員來說是容易想象出的，因此，省略了這些部件的示出，并不影響本實用新型的理解。?

如圖1與圖2所示，一種車載麥克風，包括殼體和內置的駐極體、電路板、輸出線（為了簡明起見，圖中未示出這些部件，但這不會影響對本實用新型的理解），所述殼體包括連接座1、密封罩2。所述殼體通過連接座1底部的連接筋3固定安裝在汽車內并通過連接座1底部的限位柱4固定限位所述殼體，所述殼體內的駐極體采集聲音通過耦合濾波電路經過第一級放大電路、第二級放大電路，進行音頻信號輸出，電源通過電源濾波電路與第二級放大電路連接，所述第二級放大電路與保護防反接電路連接。?