[實(shí)用新型]一種車(chē)用杯架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220604638.2
• 申請(qǐng)日: 2012-11-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203005178U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任軍;李虎;張勇強(qiáng);戴禮強(qiáng);鄒凌華;吳成明;趙福全
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60N3/10
• 分類(lèi)號(hào): B60N3/10
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車(chē)用配件，尤其涉及一種車(chē)用杯架。

背景技術(shù)

人們?cè)谄?chē)上常常會(huì)需要用杯子喝水，因此現(xiàn)在的汽車(chē)上一般會(huì)設(shè)置有杯架來(lái)便于乘員放置杯子。然而現(xiàn)有的杯架形狀固定，對(duì)杯子主要提供托舉而缺乏固定，當(dāng)汽車(chē)震動(dòng)時(shí)，杯架內(nèi)的杯子容易隨著震動(dòng)，杯子容易晃動(dòng)甚至脫離杯架。

中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)號(hào)?CN201872648U，公開(kāi)日2011年6月22日，實(shí)用新型的名稱(chēng)為一種汽車(chē)杯架，該申請(qǐng)案公開(kāi)了一種汽車(chē)杯架，其包括杯架和杯托,所述杯托固定于杯架,還包括下部設(shè)置于杯架放置臺(tái)的卡扣體,所述卡扣體的上部與杯托的底面相連,所述卡扣體的側(cè)面設(shè)置有加強(qiáng)筋,所述加強(qiáng)筋的上端面與杯托的底面相連；在卡扣體的側(cè)面設(shè)置加強(qiáng)筋,增大卡扣體與杯托的接觸面積,增強(qiáng)卡扣體與杯架本體的結(jié)合面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,?有效避免汽車(chē)杯架變形甚至斷裂。該實(shí)用新型不足之處仍是對(duì)杯子沒(méi)有固定，杯子容易因震動(dòng)而脫離杯架。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有汽車(chē)杯架對(duì)杯子固定有限導(dǎo)致當(dāng)汽車(chē)震動(dòng)時(shí)杯架內(nèi)的杯子也容易震動(dòng)甚至脫離杯架的不足，提供了一種能對(duì)杯子進(jìn)行固定使杯子不易脫離的杯架。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種車(chē)用杯架，包括水平的框架，所述的框架為封閉環(huán)，所述的框架上設(shè)有若干夾持板，所述的夾持板一端與框架內(nèi)緣通過(guò)彈簧鉸鏈相連，所述的夾持板在非工作狀態(tài)下水平?？蚣軆?nèi)用于放置杯子，當(dāng)放入框架內(nèi)后，杯子會(huì)頂開(kāi)處于框架內(nèi)的夾持板直至杯口與框架接觸，框架托住杯口，夾持板夾住杯身，可保證杯子不易晃動(dòng)，也不會(huì)因汽車(chē)震動(dòng)而引起杯子脫離框架，且由于框架內(nèi)的夾持板可以在一定范圍內(nèi)任意翻動(dòng)角度，因此本實(shí)用新型也能適用于各種形狀大小的杯子。

作為優(yōu)選，所述的夾持板呈三角形，所述的夾持板靠近框架的一端寬度最大。夾持板與框架通過(guò)彈簧鉸鏈相連，當(dāng)框架內(nèi)放入杯子頂開(kāi)夾持板時(shí)，夾持板靠近框架的一端受力最大，因此夾持板靠近框架的一端寬度最大。

作為優(yōu)選，所述的夾持板遠(yuǎn)離框架的一端設(shè)有下托板，所述的下托板與夾持板垂直。下托板能夠托住杯底，分擔(dān)夾持板所承受的力，進(jìn)一步保證杯子的穩(wěn)定。

作為優(yōu)選，所述的框架外設(shè)有內(nèi)嵌于汽車(chē)儀表板的滑軌框，所述的框架與滑軌框滑動(dòng)連接。當(dāng)不使用本實(shí)用新型時(shí)，可將框架推入滑軌框內(nèi)，滑軌框內(nèi)嵌于汽車(chē)儀表板，如此可不占用車(chē)內(nèi)空間，提高乘員的乘坐舒適性。

作為優(yōu)選，所述的框架呈封閉的U形，所述的夾持板數(shù)目為三個(gè)，所述的三個(gè)夾持板分別處于框架的封閉段及與封閉段相連的兩個(gè)豎直段。三個(gè)夾持板能充分從三個(gè)適當(dāng)角度夾緊杯身，保證杯子不易晃動(dòng)。

因此，本實(shí)用新型的有益效果是：（1）能夠通過(guò)夾持板夾緊杯身，防止杯子晃動(dòng)及掉出；（2）在不使用時(shí)能夠滑入滑軌框從而避免占用車(chē)內(nèi)空間。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型爆炸圖；

圖2是本實(shí)用新型工作狀態(tài)下的示意圖。

圖中：框架1、夾持板2、下托板3、滑軌框4、彈簧鉸鏈5。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)實(shí)施例，結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的說(shuō)明：

如圖1、圖2所示的一種車(chē)用杯架，包括水平的框架1，所述的框架1為封閉環(huán)，所述的框架1上設(shè)有若干夾持板2，所述的夾持板2一端與框架1內(nèi)緣通過(guò)彈簧鉸鏈5相連，所述的夾持板2在非工作狀態(tài)下水平?？蚣?內(nèi)用于放置杯子，當(dāng)放入框架1內(nèi)后，杯子會(huì)頂開(kāi)處于框架1內(nèi)的夾持板2直至杯口與框架1接觸，框架1托住杯口，夾持板2夾住杯身，可保證杯子不易晃動(dòng)，也不會(huì)因汽車(chē)震動(dòng)而引起杯子脫離框架1，且由于框架1內(nèi)的夾持板2可以在一定范圍內(nèi)任意翻動(dòng)角度，因此本實(shí)用新型也能適用于各種形狀大小的杯子。所述的夾持板2呈三角形，所述的夾持板2靠近框架1的一端寬度最大。夾持板2與框架1通過(guò)彈簧鉸鏈5相連，當(dāng)框架1內(nèi)放入杯子頂開(kāi)夾持板2時(shí)，夾持板2靠近框架1的一端受力最大，因此夾持板2靠近框架1的一端寬度最大。所述的夾持板2遠(yuǎn)離框架1的一端設(shè)有下托板3，所述的下托板3與夾持板2垂直。下托板3能夠托住杯底，分擔(dān)夾持板2所承受的力，進(jìn)一步保證杯子的穩(wěn)定。所述的框架1外設(shè)有內(nèi)嵌于汽車(chē)儀表板的滑軌框4，所述的框架1與滑軌框4滑動(dòng)連接。當(dāng)不使用本實(shí)用新型時(shí)，可將框架1推入滑軌框4內(nèi)，滑軌框4內(nèi)嵌于汽車(chē)儀表板，如此可不占用車(chē)內(nèi)空間，提高乘員的乘坐舒適性。所述的框架1呈封閉的U形，所述的夾持板2數(shù)目為三個(gè)，所述的三個(gè)夾持板2分別處于框架1的封閉段及與封閉段相連的兩個(gè)豎直段。三個(gè)夾持板2能充分從三個(gè)適當(dāng)角度夾緊杯身，保證杯子不易晃動(dòng)。