[實(shí)用新型]銷軸輔助拆卸裝置及支架運(yùn)輸車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220603947.8
• 申請(qǐng)日: 2012-11-14
• 公開（公告）號(hào): CN202944355U
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李延富;郭靜;李明宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 三一重型裝備有限公司
• 主分類號(hào): B61F13/00
• 分類號(hào): B61F13/00;B61D49/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及煤礦井下輔助運(yùn)輸領(lǐng)域，尤其涉及一種銷軸輔助拆卸裝置及具有該銷軸輔助拆卸裝置的支架運(yùn)輸車。

背景技術(shù)

由于銷軸和銅套組合具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、耐沖擊等優(yōu)點(diǎn)，45噸及以下的小噸位液壓支架運(yùn)輸車多采用銷軸和銅套的配合以安裝擺動(dòng)梁結(jié)構(gòu)。但在使用一段時(shí)間后也存在拆卸困難的問題，主要原因是支架運(yùn)輸車的擺動(dòng)梁在使用過程中受力不好，銅套存在偏磨現(xiàn)象，在兩端甚至可能出現(xiàn)局部壓潰變形。

目前沒有專用的連接銷軸拆卸裝置，維修人員需要用吊車懸吊粗長棒料，通過棒料不斷地撞擊銷軸，來實(shí)現(xiàn)連接銷軸的拆卸。整個(gè)拆卸過程費(fèi)時(shí)費(fèi)力，維修人員的勞動(dòng)強(qiáng)度非常大，且容易造成工傷，存在較大的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷和不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種可在井下巷道中進(jìn)行舉升的支架運(yùn)輸車，該銷軸輔助拆卸裝置用于拆卸支架運(yùn)輸車的后車架上的銷軸，所述銷軸輔助拆卸裝置包括：拆卸輔助工裝，可拆卸地設(shè)置于所述后車架上，與銷軸相配合；及推頂裝置，容置于該拆卸輔助工裝中，所述推頂裝置與所述銷軸相對(duì)正，用于將所述銷軸從所述后車架上拆卸。

進(jìn)一步地，所述拆卸輔助工裝包括本體及固定在所述本體開口處的連接部。

進(jìn)一步地，所述推頂裝置一端抵持在所述本體的封閉端，另一端抵持在所述銷軸上。

進(jìn)一步地，所述連接部的中心開設(shè)有與所述開口相通的中心孔，所述連接部上圍繞所述中心孔開設(shè)有多個(gè)用于所述螺栓穿過的孔。

進(jìn)一步地，所述連接部形成于所述本體鄰近所述開口處的外周壁上。

進(jìn)一步地，所述本體的周壁上開設(shè)有多個(gè)用于螺栓穿過的缺口。

進(jìn)一步地，所述連接部為法蘭盤。

進(jìn)一步地，所述連接部焊接在所述本體上或與所述本體一體成型。

進(jìn)一步地，所述銷軸輔助拆卸裝置還包括輔助塊，所述輔助塊放置于所述銷軸與所述推頂裝置之間，或所述推頂裝置與所述拆卸輔助工裝之間。

本實(shí)用新型的銷軸輔助拆卸裝置通過控制推頂裝置便可將銷軸從后車架上拆卸下來，無需像現(xiàn)有的銷軸拆卸方式，不斷撞擊銷軸而將其拆卸，因此本實(shí)用新型的銷軸輔助拆卸裝置在拆卸銷軸的過程中降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度及拆卸難度，可防止重大安全事故的發(fā)生。

本實(shí)用新型還提出一種設(shè)置有上述銷軸輔助拆卸裝置的支架運(yùn)輸車。由于上述的銷軸輔助拆卸裝置具有上述技術(shù)效果，因此，設(shè)有該銷軸輔助拆卸裝置的支架運(yùn)輸車也具有相應(yīng)的技術(shù)效果。

附圖說明

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1所示為本實(shí)用新型實(shí)施例的支架運(yùn)輸車的后車架的左視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2所示為本實(shí)用新型實(shí)施例的支架運(yùn)輸車的后車架的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3所示為圖2中的銷軸輔助拆卸裝置的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4所示為圖2中的銷軸輔助拆卸裝置的連接部的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1及圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種銷軸輔助拆卸裝置，其設(shè)置于用于執(zhí)行煤礦井下支架搬運(yùn)工作的支架運(yùn)輸車上，用以拆卸支架運(yùn)輸車的銷軸。

該支架運(yùn)輸車包括前車架及與該前車架相連接的后車架。該后車架包括車身1、擺動(dòng)梁2、車輪3、銷軸4及銷軸輔助拆卸裝置。

該車身1用于承載支架，該車身1上開設(shè)有用于安裝該銷軸4的銷孔（圖未示）。該擺動(dòng)梁2通過該銷軸4而鉸接于該車身1上。該車輪3連接在該擺動(dòng)梁2的四個(gè)自由端部。

該銷軸輔助拆卸裝置可拆裝地設(shè)置于該后車架上，當(dāng)需要拆卸該銷軸4時(shí)，可通過螺栓9將該銷軸輔助拆卸裝置安裝在該車身1上，由該銷軸輔助拆卸裝置將該銷軸拆卸下來。該銷軸輔助拆卸裝置包括可拆卸地設(shè)置于該后車架上的拆卸輔助工裝51及容置于該拆卸輔助工裝51中的推頂裝置52。該拆卸輔助工裝51與該銷軸4相對(duì)正，該拆卸輔助工裝51包括本體511及固定在該本體511開口514處的連接部512。該連接部512用于將該銷軸輔助拆卸裝置固定在該車身1上。