[實用新型]自行車無線碼表有效
| 申請號: | 201220603942.5 | 申請日: | 2012-11-15 |
| 公開(公告)號: | CN202915932U | 公開(公告)日: | 2013-05-01 |
| 發明(設計)人: | 侯紅勛 | 申請(專利權)人: | 侯紅勛 |
| 主分類號: | G01C23/00 | 分類號: | G01C23/00;A61B5/024;G08C17/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 450100 河南省滎*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 自行車 無線 碼表 | ||
技術領域
本實用新型涉及自行車技術領域,特別涉及一種自行車無線碼表。
背景技術
自行車無線碼表是一種安裝于自行車上用于測量并無線傳輸顯示行車過程中的車速、里程、心率、踏頻等信息的電子裝置。
現有的自行車無線碼表一般包括電源、CPU、顯示屏、無線發射器及無線接收器,所述無線發射器與接收器之間采用調頻信號,當該無線發射器產生信號輸入(車輪轉動一周為一個信號、心跳動一次為一個信號、腳踏轉一周為一個信號),該無線發射器會產生一個相應的無線調制信號直接發射出去,信號調制后由原來的正弦波變成了方波,該無線接收器接收到方波后根據方波的頻率檢測出是否是需要的信號,而對信號進行記錄而計算出速度、里程、心率、踏頻。
然而,由于發射信號由正弦波調制成方波后強度變弱,使得信號接收距離變短,如無調制發射信號容易受到其它信號干擾從而影響到記錄里程、速度、心率、踏頻數據的準確度。
實用新型內容
本實用新型的目的是提出一種自行車無線碼表,其可以增加發射信號的信號強度,增大發射接收距離,且防止其它信號干擾而提高記錄里程、速度、心率、踏頻數據的準確度。
為達到上述目的,本實用新型提出了一種自行車無線碼表,包括IC處理器、信號采集器、顯示屏、無線發射器及無線接收器,所述電源分別與IC處理器、信號采集器相連,所述IC處理器分別連接于顯示屏及無線接收器,
所述無線發射器與信號采集器之間連接有脈沖編碼器,所述無線發射器通過脈沖編碼器將信號采集器感應到的輸入信號進行編碼得到至少兩段脈沖信號,所述無線接收器在接收到無線發射器發送的脈沖信號后,通過IC處理器對所述脈沖信號進行解碼得到有效信號并通過顯示屏顯示。
進一步,在上述自行車無線碼表中,所述信號采集器為感應磁頭或心率帶。
進一步,在上述自行車無線碼表中,所述輸入信號包括車輪轉動一周的信號、心跳動一次的信號及腳踏轉一周的信號。
進一步,在上述自行車無線碼表中,所述脈沖編碼器集成于無線發射器的IC處理芯片中。
進一步,在上述自行車無線碼表中,每一所述至少兩段脈沖信號包含一個或數個正弦波。
本實用新型自行車無線碼表通過自行車無線碼表通過脈沖編碼器對感應到的輸入信號進行編碼得到脈沖信號,無線接收器接收到脈沖信號后由IC處理器對其進行解碼得到有效信號,從而增加了發射信號的信號強度,增大了發射接收距離,并可有效防止其它信號干擾,從而提高了記錄里程、速度、心率、踏頻數據的準確度。
附圖說明
圖1為本實用新型自行車無線碼表一實施例的結構示意圖;
圖2為本實用新型自行車無線碼表一實施例的原理示意圖;
圖3為圖2中脈沖信號的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖詳細說明本實用新型的優選實施例。
請參閱圖1及圖2,本實用新型自行車無線碼表包括電源1、IC處理器2、信號采集器3、顯示屏4、無線發射器5及無線接收器6。所述電源1分別與IC處理器2、信號采集器3相連,所述IC處理器2分別連接于顯示屏4及無線接收器6,所述無線發射器5與信號采集器3之間連接有脈沖編碼器7,所述無線發射器5通過脈沖編碼器52將信號采集器3感應到的輸入信號進行編碼得到至少兩段脈沖信號,所述無線接收器6在接收到無線發射器5發送的脈沖信號后,通過IC處理器2對所述脈沖信號進行解碼得到有效信號并通過顯示屏4顯示。
其中,所述信號采集器3為感應磁頭或心率帶,所述感應磁頭與安裝在自行車上的感應磁鐵(圖未示)對應,通過感應磁鐵連續兩次經過感應器所間隔的時間計算出自行車速度等數據出來,所述信號采集器3感應到的輸入信號包括車輪轉動一周的信號、心跳動一次的信號及腳踏轉一周的信號。
所述脈沖編碼器7可集成于無線發射器5的IC處理芯片中,所述輸入信號發送給脈沖編碼器7后,通過所述脈沖編碼器7對該輸入信號進行編碼,編碼時不改變輸入信號的波形,每感應到一次信號后只是把信號切割成兩段或數段脈沖信號,每段脈沖信號包含一個或數個正弦波,該脈沖的長度(正弦波的數量)可設定,脈沖信號之間的間隔時長可設定。如圖3所示,所述輸入信號發送給脈沖編碼器7后并切割成三段脈沖信號,所述三段脈沖信號的長度D1、D3、D5,所述三段脈沖信號之間的間隔依次為D2及D4。
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