[實用新型]一種推鏟裝置及應用推鏟裝置的垃圾車

有效

• 申請號: 201220603798.5
• 申請日: 2012-11-15
• 公開（公告）號: CN203006252U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 曹清
• 申請（專利權）人: 湖北航天雙龍專用汽車有限公司
• 主分類號: B65F3/14
• 分類號: B65F3/14
• 代理公司: 北京市德權律師事務所 11302
• 代理人: 劉麗君

技術領域

本實用新型涉及機械技術領域，特別涉及一種推鏟裝置及應用推鏟裝置的垃圾車。

背景技術

現在市場上壓縮垃圾車，或是具有壓縮生活垃圾功能的車或設備上一般都設有推鏟機構，一般的推鏟機構就是用一根多級油缸驅動推鏟運動來達到物料壓縮或卸料的目的，但是在實際中，一根國產的多級油缸在制作成本上比一根單級油缸的價格貴好幾倍（若用進口油缸則成本更高），并且多級油缸的密封性能還沒有單級油缸的密封性能好，維修還不方便，且安裝空間受油缸的限制（油缸必須有足夠的安裝空間）。

所以針對這種情況，為了降低生產成本，提高市場競爭力，需要設計一種新的推鏟機構，該新的推鏟機構即要滿足功能要求，又要降低生產成本，還要縮小空裝的空間。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種低成本的推鏟裝置及應用推鏟裝置的垃圾車。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種推鏟裝置，包括動力驅動裝置、導軌、支座、第一拉桿、第一三角臂及推鏟；

所述動力驅動裝置一端與所述第一三角臂第一端點連接，所述動力驅動裝置另一端固定在所述支座內側，所述第一拉桿一端固定在所述支座外側一端，所述第一拉桿另一端與所述第一三角臂第二端點連接，所述第一三角臂第三端點與所述推鏟連接，所述推鏟與所述導軌滑動連接。

進一步地，還包括第二三角臂及第二拉桿；

所述動力驅動裝置一端還與所述第二三角臂第一端點連接，所述第二三角臂第三端點與所述推鏟連接；所述第二拉桿一端固定在所述支座外側另一端，所述第二拉桿另一端與所述第二三角臂第二端點連接。

進一步地，還包括第一鉸鏈；

所述第一拉桿另一端、所述第二拉桿另一端、所述第一三角臂第二端點及所述第二三角臂第二端點通過所述第一鉸鏈連接。

進一步地，還包括第二鉸鏈；

所述動力驅動裝置、所述第一三角臂第一端點及所述第二三角臂第一端點通過所述第二鉸鏈連接。

進一步地，還包括第三鉸鏈；

所述第一三角臂第三端點、所述第二三角臂第三端點及所述推鏟通過所述第三鉸鏈連接。

進一步地，所述動力驅動裝置優選油缸。

進一步地，所述油缸優選單級油缸。

進一步地，本實用新型還提供了一種應用推鏟裝置的垃圾車，在底盤上固定有車廂，車廂尾部鉸接有填裝器及舉升裝置，舉升裝置還與填裝器鉸接；

所述車廂內安裝推鏟裝置，所述推鏟裝置的支座及導軌固定在所述車廂內，所述車廂下部設有與所述車廂連通的排水管。

進一步地，所述舉升裝置包括第一舉升油缸、第二舉升油缸；

所述第一舉升油缸一端、第二舉升油缸一端分別鉸接在車廂尾部兩側，所述第一舉升油缸另一端、第二舉升油缸另一端分別與所述填裝器兩側鉸接。

本實用新型提供的一種推鏟裝置及應用推鏟裝置的垃圾車，用單級油缸取代多級油缸的問題，降低了生產成本，并且該放大架機構在不用時是折疊的，所占用的空間非常的小，這樣可以有效的提高垃圾物料存儲空間，一方面可以降低生產成本，另一方面可以有效的提高裝載容積。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的一種推鏟裝置的結構圖；

圖2為本實用新型實施例提供的一種推鏟裝置的俯視圖；

圖3為本實用新型實施例提供的一種應用推鏟裝置的垃圾車卸出物料前的狀態圖；

圖4為本實用新型實施例提供的一種應用推鏟裝置的垃圾車卸出物料時的狀態圖；

其中，

1—支座，2—導軌，3—動力驅動裝置，4.1—第一拉桿，4.2—第二拉桿，5—第一鉸鏈，6—第二鉸鏈，7.1—第一三角臂，7.2—第二三角臂，8—第三鉸鏈，9—推鏟，10—底盤，11—推鏟裝置，12—排水管，13—車廂，14—舉升裝置，15—物料，16—填裝器。

具體實施方式

如圖1及圖2所示，本實用新型提供了一種推鏟裝置11，包括支座1、動力驅動裝置3、導軌2、第一拉桿4.1、第二拉桿4.2、第一鉸鏈5、第二鉸鏈6、第三鉸鏈8、第一三角臂7.1、第二三角臂7.2及推鏟9；

動力驅動裝置3固定在支座1內側。第一拉桿4.1一端、第二拉桿4.2一端分別固定在支座1外側兩端，第一拉桿4.1另一端、第二拉桿4.2另一端、第一三角臂7.1第二端點及第二三角臂7.2第二端點通過第一鉸鏈5連接。

動力驅動裝置3、第一三角臂7.1第一端點及第二三角臂7.2第一端點通過第二鉸鏈6連接。第一三角臂7.1第三端點、第二三角臂7.2第三端點及推鏟9通過第三鉸鏈8連接，推鏟9與導軌2滑動連接。