[實用新型]一種用于散裝物料裝車的整平壓實滾輪

有效

• 申請號: 201220603263.8
• 申請日: 2012-11-15
• 公開（公告）號: CN202944896U
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發明（設計）人: 尚仕波;席啟明;張新;齊玫;常杰云;宋磊;牛艷;孫國順;王磊;陳穎
• 申請（專利權）人: 天地科技股份有限公司
• 主分類號: B65G69/04
• 分類號: B65G69/04
• 代理公司: 北京國林貿知識產權代理有限公司 11001
• 代理人: 袁建水

技術領域

本實用新型涉及一種用于散裝物料裝車的整平壓實滾輪，是一種機械裝置，是一種用于將裝載到汽車或火車車廂車中散裝物料壓實的裝置。

背景技術

傳統的車輛轉運中，散裝物料（主要指煤炭、礦砂、建筑用沙子等經分選和加工顆粒均勻的原料型物料）只是簡單的利用自然的重力，堆積在車廂中。車輛的移動和自然的風力都會將堆積物料的表層吹散，遺撒到運輸的沿途，形成風損。風損既造成了環境污染，也容易出現貿易糾紛，必須盡可能的避免。為解決風損的問題，現有較好的方法是利用專門的壓實機械設備，將散裝物料平整、壓實之后噴灑封塵劑，在散裝物料表面形成固化層，以抵抗風力的侵襲。現在常用的壓實輪是簡單的圓筒形，在散裝物料表面的壓實層過薄，壓實效果不夠理想，固化層形成得不均勻，在運輸過程中容易出現沉陷和龜裂現象，露出未固化的散裝物料。由于現代車輛高速運行，所產生的氣旋作用力相當強，一些不大的龜裂，會迅速擴大，甚至將整個固化層破壞，形成嚴重的風損。

發明內容

為了克服現有技術的問題，本實用新型提出了一種用于散裝物料裝車的整平壓實滾輪。所述的整平壓實滾輪先在散裝物料表面形成深淺和排列均勻的凹坑，再經壓實后，即可以形成堆積物表面較厚的壓實層。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種用于散裝物料裝車的整平壓實滾輪，包括：安裝在壓實機滾輪軸上的圓柱形的滾輪體，所述的滾輪體的外圓表面設有均勻排列的突塊陣列。

本實用新型產生的有益效果是：本實用新型采用帶有突塊的滾輪對裝車中堆積的散裝物料進行攤平的過程中，在散裝物料表面形成均勻的凹坑。這些凹坑再用光輪壓實后，可以使散裝物料的表面壓實層更加均勻。有效的解決了噴灑封塵劑后散裝物料表面容易出現龜裂和凹陷的問題，將散裝物料在運輸過程中風損降到最低。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型的實施例一、二所述整平壓實滾輪的結構示意圖；

圖2是本實用新型的實施例三所述整平壓實滾輪的結構示意圖；

圖3是本實用新型的實施例四所述帶有護緣的整平壓實滾輪結構示意圖；

圖4是本實用新型的實施例五所述突塊帶的鎖緊原理示意圖，是圖1中A-A的剖面圖；

圖5是本實用新型的實施例六所述突塊的截面示意圖；是圖4中B點的放大圖。

具體實施方式

實施例一：

本實施例是一種用于散裝物料裝車的整平壓實滾輪，如圖1所示。本實施例包括：安裝在壓實機滾輪軸上的圓柱形的滾輪體2，所述的滾輪體的外圓周面設有均勻排列的突塊陣列1。

本實施例的關鍵在于使用帶有突塊陣列的滾輪，所述的突塊陣列是有多個規格形狀的突起，均勻的分布在滾輪體的外圓周表面。當自動裝車站將散裝物料傾倒在汽車或火車車廂中之后，將不規則堆積的散裝物料用帶有突塊陣列的滾輪攤平，在攤平的同時，在散裝物料的表面被突塊陣列壓出許多規則排列的凹坑，再使用表面平滑的光輪再次壓實散裝物料，經過這有處理的散裝物料表面十分均勻，在噴灑封塵劑之后，可以保證在運輸過程中不會出現龜裂和沉陷。實驗和實際應用表明，在攤平過程中在散裝物料表面壓出均勻的凹坑，再行壓平，雖然多了一道工序，但比直接壓平散裝物料所形成的表面更加均勻，其原理在于各個突塊陣列中各個突塊之間物料的互相擠壓，增加了物料在攤平過程中的均勻分布，再行平壓時由于凹坑是均勻的，所以可以使壓緊的散裝物料表面更加均勻。

本實施例所述的滾輪體為具有一定的重量以便利用重力對散裝物料壓實，可以使用實心的金屬或其他材料制作，也可以使用鋼板制作為兩端封閉的空心圓筒，在空心圓筒中灌滿沙子等具有一定重量的且可流動的材料，以節約制造成本。如果在空心圓筒的整體中灌滿沙子，則可以在圓筒任何一個端面上設置灌裝沙子的配重口，在圓筒中灌滿沙子之后，用蓋子將配重口封住。

為了使配重均勻且更換不同的配重，可以在空心圓筒滾輪體的兩端的端面上按圓周均勻的設置多個配重口，兩端的配重口相互對稱。在兩端的配重口之間固定一段棒材，以增加滾輪體的重量。更換不同的棒材，就可以改變滾輪的重量。棒材也可以使用鋼板卷出兩端封閉的圓筒中間灌滿沙子。例如：在滾輪體的兩端分別設置六個配重口，在六對配重口之間裝上六個裝滿沙子的圓柱形配重。