[實用新型]管道流動介質軸流式壓力四通驅動器有效
| 申請號: | 201220602987.0 | 申請日: | 2012-11-15 |
| 公開(公告)號: | CN202926537U | 公開(公告)日: | 2013-05-08 |
| 發明(設計)人: | 鐘樺 | 申請(專利權)人: | 鐘樺 |
| 主分類號: | F03G7/04 | 分類號: | F03G7/04 |
| 代理公司: | 重慶市恒信知識產權代理有限公司 50102 | 代理人: | 陸志強 |
| 地址: | 400039 重慶市*** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 管道 流動 介質 軸流 壓力 四通 驅動器 | ||
技術領域
本實用新型涉及管道內流動介質驅動裝置,尤其是一種管道流動介質軸流式壓力四通驅動器。?
背景技術
現有發電機是將其他形式的能源轉換成電能的機械設備,它由水輪機、汽輪機、柴油機、汽油機或其他動力機械驅動,將水流,氣流燃料油燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給發電機,再由發電機轉換為電能。?
韓國公開專利技術KR10-0900782B1,也是采用管道流動介質來驅動葉輪旋轉,葉輪再帶動軸旋轉機械結構,它是利用管道流動介質徑向方式來驅動葉輪,但實際上(見圖1)流動介質在封閉的管道里對所有方向的壓力是一致的,在圖示的箭頭方向上,當氣流驅動某葉片準備逆時針旋轉時,相對的葉片也同時受到氣流驅動,其旋轉方向將是順時針的,所以根本就不會旋轉。即使因某種原因朝某個方向旋轉,也是沒有多大扭矩的,不可能驅動任何機構做機械運動,該公開專利技術是不能使用,并且不能夠產生積極效果。?
發明內容
本實用新型的目的是利用壓力管道內被控介質(天然氣、壓縮氣、水或其它非腐蝕性流體)的流動壓力能,未利用的流動壓力能作為動力,提供一種軸流式壓力四通驅動器。?
本實用新型的目的所采用技術方案,包括呈四通的主閥體,其所述的主閥體的進口端的管道空腔由水平往下彎曲通下端口、出口端的管道空腔由水平往上彎曲通上端口,主閥體的上端口到下端口的直通管道空腔內壁設置有導氣管、導氣管內設置有渦輪,驅動軸一端裝有渦輪,螺釘穿過渦輪中心孔與驅動軸一端面孔內螺紋嚙合。?
還有,主閥體的下端口端面有下閥蓋、上端口依次裝有軸承座和上閥蓋,軸承座內設有軸承A,軸承A套在驅動軸后,驅動軸再裝有軸承B后穿出上閥蓋中心孔。?
進一步,螺栓A穿過上閥蓋連接孔與主閥體上端面孔內螺紋嚙合;螺栓D穿過下閥蓋連接孔與主閥體下端面孔內螺紋嚙合,下閥蓋中心孔內螺紋與螺塞嚙合。?
為了解決密封問題,在軸承座與驅動軸之間設有密封圈A、與主閥體之間設有密封圈B;驅動軸與上閥蓋之間設有密封圈C;主閥體與下閥蓋之間設有密封圈D。?
本實用新型,流動介質從主閥體進口端進入,經進口端的管道空腔由水平往下彎曲路徑,碰上下閥蓋曲折而往上,從渦輪的端面進入,介質流經渦輪每一片葉片的方向及角度、時間都一致,能迅速有效傳遞介質的驅動力,把介質流動的驅動力經蝸輪旋轉轉化機械能,帶動驅動軸旋轉,而驅動軸一端連接蝸輪、另一端為發電機(或連有皮帶輪),就可以發電(或帶動其它設備運轉)。?
本實用新型具有結構簡單緊湊,能有效使流動介質的流動壓力能,轉換成電能(或帶動其它設備動轉),適用于石油部門利用天然氣采輸管線內被控流動介質為動力源,驅動本實用新型作旋轉運動,帶動發電機發電,解決生產、生活用電問題,同時也不會影響原有輸配氣工藝流程,是一種充分利用現有棄之的動力源,節能減排、有利于環保等特點。?
附圖說明
下面結合附圖進一步說明本實用新型。?
圖1韓國KR10-0900782B1公開專利技術的結構圖;?
圖2是本實用新型一個實施例剖視結構示意圖。
圖中:1-主閥體??2-螺釘?3-渦輪?4-驅動軸??5-密封圈A??6-軸承A??7-軸承座??8-密封圈B??9-上閥蓋?10-螺栓A??11-發電機?12-電機架??13-螺栓B??14-螺栓C?15-密封圈C?16-軸承B??17-注脂杯?18-導氣筒??19-密封圈D?20-下閥蓋??21-螺栓D??22-螺塞。?
具體實施方式
見圖2,包括呈四通的主閥體1,其所述的主閥體1的進口端的管道空腔由水平往下彎曲通下端口、出口端的管道空腔由水平往上彎曲通上端口,主閥體1的上端口到下端口的直通管道空腔內壁設置有導氣管18、導氣管18內設置有渦輪3,驅動軸4一端裝有渦輪3,螺釘2穿過渦輪3中心孔與驅動軸4一端面孔內螺紋嚙合。?
還有,主閥體1的下端口端面有下閥蓋20、上端口依次裝有軸承座7和上閥蓋9,軸承座7內設有軸承A6,軸承A6套在驅動軸4后,驅動軸4再裝有軸承B16后穿出上閥蓋9中心孔。?
進一步,螺栓A10穿過上閥蓋9連接孔與主閥體1上端面孔內螺紋嚙合;螺栓D21穿過下閥蓋20連接孔與主閥體1下端面孔內螺紋嚙合,下閥蓋20中心孔內螺紋與螺塞22嚙合。?
為了解決密封問題,在軸承座7與驅動軸4之間設有密封圈A5、與主閥體1之間設有密封圈B8;驅動軸4與上閥蓋9之間設有密封圈C15;主閥體1與下閥蓋20之間設有密封圈D19。?
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