[實用新型]一種壓鑄高硅鋁合金齒輪的三板式模具

有效

• 申請號: 201220602936.8
• 申請日: 2012-11-15
• 公開（公告）號: CN202951859U
• 公開（公告）日: 2013-05-29
• 發明（設計）人: 楊劍霞;陳國強;黃東生;張偉炎;李肇財;梁國輝
• 申請（專利權）人: 廣東鴻泰科技股份有限公司
• 主分類號: B22D17/22
• 分類號: B22D17/22
• 代理公司: 廣州天河恒華智信專利代理事務所(普通合伙) 44299
• 代理人: 張培祥

技術領域

本實用新型涉及一種壓鑄模具，特別涉及一種壓鑄高硅鋁合金齒輪的三板式模具。

背景技術

汽車變速箱中離合器齒輪，產品的氣孔要求較高，最大的氣孔直徑不能超過0.5mm，并且有較高的氣密性要求；按照常規的兩板模，充填時采用高速高壓進行，型腔里面的氣體不能及時排出，將會產生密集的氣孔群或者是單個的大氣孔，對于中間的厚位無法進行有效的補縮從而又會有產生縮孔的風險，無法保證氣密測試要求，有漏油的風險。

發明內容

本實用新型為了克服上述現有技術存在的不足，提供一種采取從中間較厚的孔位進行入料，一方面能保證充填時能均勻的進行，保證型腔里面的殘留氣體能及時的排出，另一方面能使厚位的地方在充填后能有效的補縮，避免縮孔缺陷的一種壓鑄高硅鋁合金齒輪的三板式模具。

本實用新型可以通過采取以下技術方案予以實現：一種壓鑄高硅鋁合金齒輪的三板式模具，包括定模架、動模架、與前模架相連的分流柱、與分流柱相連的鋁液入口和真空排氣道，其特征在于還包括水口板，水口板上設有鋁液主流通道，主流通道一端與鋁液入口相通另一端與分流柱相通。

所述分流柱與前模架連接于高硅鋁合金齒輪厚度最大處。

本實用新型由于采用了上述結構，鋁液入料口進入到水口板上從而防止鋁液就會流到模具外面，通過主流道后進行分流進入型腔進行充填，在充填時由于產品是圓形的，可非常的均勻的將鋁液分布充填完型腔位，殘留的氣體由真空排氣道徹底抽出，保證型腔內的真空度，避免較多的殘留氣體藏于產品中形成氣孔的缺陷；充填完成后，因為分流柱與前模架連接于高硅鋁合金齒輪厚度最大處，凝固時此位將在最后才凝固，這樣可以使入料處的產品厚位地方在凝固時有較高壓力并能用分流柱處的未凝固的鋁液進行補結，這樣就充分避免了縮孔的產生，保證氣密測試試驗的通過。?

附圖說明

圖1是本實用新型的的結構圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的最佳實施例作詳細描述。

如圖1所示，本實用新型的一種壓鑄高硅鋁合金齒輪的三板式模具，包括前模架1、動模架2、與前模架相連的分流柱3、與分流柱相連的鋁液入口4和真空排氣道5，其還包括水口板6，水口板上設有鋁液主流通道7，主流通道一端與鋁液入口相通另一端與分流柱相通。所述分流柱與前模架連接于高硅鋁合金齒輪厚度最大處。

本實用新型由于采用了上述結構，鋁液入料口進入到水口板上，通過主流道后進行分流進入型腔進行充填，在充填時由于產品是圓形的，可非常的均勻的將鋁液分布充填完型腔位，殘留的氣體由真空排氣道徹底抽出，保證型腔內的真空度，避免較多的殘留氣體藏于產品中形成氣孔的缺陷；充填完成后，因為分流柱與前模架連接于高硅鋁合金齒輪厚度最大處，凝固時此位將在最后才凝固，這樣可以使入料處的產品厚位地方在凝固時有較高壓力并能用分流柱處的未凝固的鋁液進行補結，這樣就充分避免了縮孔的產生，保證氣密測試試驗的通過。?

惟以上所述者，僅為本實用新型之較佳實施例而已，當不能以此限定本實用新型實施之范圍，即大凡依本實用新型權利要求及實用新型說明書所記載的內容所作出簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本實用新型權利要求所涵蓋范圍之內。此外，摘要部分和標題僅是用來輔助專利文件搜尋之用，并非用來限制本實用新型之權利范圍。