[實用新型]一種用于地鐵站臺施工用液壓脫模自動行走臺車

有效

• 申請號: 201220601897.X
• 申請日: 2012-11-15
• 公開（公告）號: CN202865754U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 張鵬宏;雷成龍;陳澤波
• 申請（專利權）人: 中鐵八局集團第二工程有限公司
• 主分類號: E01F1/00
• 分類號: E01F1/00
• 代理公司: 北京中海智圣知識產權代理有限公司 11282
• 代理人: 白鳳武;吳紅飛

1.一種用于地鐵站臺施工用液壓脫模自動行走臺車，其特征在于:包括液壓控制系統、下層臺車支架、上層臺車支架和后支架，所述下層臺車支架與所述上層臺車支架結構相同，所述下層臺車支架包括油缸梁、橫移油缸、側模、側模絲桿、縱梁、扁擔梁、地梁、預埋螺桿、反力支架、門架、剪刀架、頂升油缸、頂升絲桿，所述側模與所述門架上部采用可滑動式銷連接，所述側模與所述門架之間設置有所述作為支撐作用的側模絲桿，所述門架間通過所述縱梁、所述剪刀架和所述地梁采用法蘭連接在一起，所述頂升油和所述頂升絲桿連接在所述地梁上，所述反力支架通過所述預埋螺桿固定安裝在所述地梁內側，所述扁擔梁通過所述預埋螺桿緊固在所述地梁上。

2.根據權利要求1所述的一種用于地鐵站臺施工用液壓脫模自動行走臺車，其特征在于：所述后支架包括輪箱、后支架頂升絲桿、后支架地梁、剪刀叉、后支架門架連接縱梁和后支架門架，所述后支架門架與所述后支架門架連接縱梁連接，所述剪刀叉設置在所述后支架門架與所述后支架門架連接縱梁之間，所述后支架地梁設置在所述輪箱上，所述后支架頂升絲桿與所述后支架地梁一端連接，所述后支架門架連接縱梁與所述后支架頂升絲桿的另一端連接。

3.根據權利要求1所述的一種用于地鐵站臺施工用液壓脫模自動行走臺車，其特征在于：所述門架總長為15m。

4.根據權利要求1所述的一種用于地鐵站臺施工用液壓脫模自動行走臺車，其特征在于：所述液壓控制系統的工作行程為200mm。