[實用新型]一種裝載機面漆化裝配系統

有效

• 申請號: 201220601875.3
• 申請日: 2012-11-15
• 公開（公告）號: CN202894700U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 陳仲耀;文攀;馬騰;馬哲;侯冬冬
• 申請（專利權）人: 廈工機械(焦作)有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種裝配系統，特別是涉及一種裝載機面漆化裝配系統。

背景技術

裝載機涂裝質量的好壞直接影響機械設備的銷售和使用。現有裝載機存在以下問題：一、一些裝載機零部件或裝載機零部件的一些部位無法噴涂面漆，這不會影響外觀效果，過去不會有用戶提出問題。但現在用戶對外觀質量的要求不再局限于外表可見部位。到了用戶手里，打開一些覆蓋件，發現只有底漆，可能會對車輛產生“二手車”或“反修車”的懷疑，給用戶造成不好的感受和印象。二、裝載機某些部位不宜于操作，裝載機結構復雜，體積龐大，裝配后一些部位難以打磨和噴涂，如駕駛室內部。三、由于裝載機體積龐大，裝配中易出現野蠻操作，將漆膜磕碰掉或污染漆膜。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種裝載機面漆化裝配系統，其確保不會發生結構件和零部件漆膜磕碰現象，提高產品的質量。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題的：一種裝載機面漆化裝配系統，其特征在于，其包括第一擋板、第二擋板、軌道、支撐座、第一液壓活塞桿、第一法蘭盤、第二液壓活塞桿、第二法蘭盤，第一擋板和第二擋板分別位于軌道的兩端，軌道位于支撐座的上方，第一液壓活塞桿、第二液壓活塞桿連接在支撐座的下方，第一液壓活塞桿的底端設有第一法蘭盤，第二液壓活塞桿的底端設有第二法蘭盤。

本實用新型的積極進步效果在于：本實用新型確保不會發生結構件和零部件漆膜磕碰現象，提高產品的質量，增加產品的市場競爭力。

附圖說明

圖1為本實用新型裝載機面漆化裝配系統的原理框圖。

具體實施方式

下面結合附圖給出本實用新型較佳實施例，以詳細說明本實用新型的技術方案。

如圖1所示，本實用新型裝載機面漆化裝配系統包括第一擋板1、第二擋板2、軌道3、支撐座4、第一液壓活塞桿5、第一法蘭盤6、第二液壓活塞桿7、第二法蘭盤8，第一擋板1和第二擋板2分別位于軌道3的兩端，軌道3位于支撐座4的上方，第一液壓活塞桿5、第二液壓活塞桿7連接在支撐座4的下方，第一液壓活塞桿5的底端設有第一法蘭盤6，第二液壓活塞桿7的底端設有第二法蘭盤8。

第一擋板、第二擋板根據裝載機及其零部件、結構件的大小，可以位于軌道的不同位置，這樣第一擋板、第二擋板可以固定住裝載機及其零部件以用于裝配。第一法蘭盤和第二法蘭盤可以牢固地固定在地面上。第一液壓活塞桿和第二液壓活塞桿根據實際需要升高或降低軌道和支撐座等，使用方便。因此，本實用新型確保不會發生結構件和零部件漆膜磕碰現象，提高產品的質量。

本領域的技術人員可以對本實用新型進行各種改型和改變。因此，本實用新型覆蓋了落入所附的權利要求書及其等同物的范圍內的各種改型和改變。