[實用新型]反向滑車固定裝置

有效

• 申請號: 201220601503.0
• 申請日: 2012-11-15
• 公開（公告）號: CN202899736U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 艾春輝
• 申請（專利權）人: 河北省送變電公司;河北省電力公司;國家電網公司
• 主分類號: E04H12/34
• 分類號: E04H12/34
• 代理公司: 石家莊眾志華清知識產權事務所(特殊普通合伙) 13123
• 代理人: 張明月

技術領域

????本實用新型涉及電力建設領域架設超高壓輸電線的高壓鐵塔組裝過程中的滑車固定工具，具體地說是起吊鋼桿等構件時用于固定反向滑車的固定裝置。

背景技術

在輸電線路中，超高壓輸電線需要用高壓鐵塔架設，高壓鐵塔一般是由若干根鋼桿豎向組裝而成的四角型鐵塔。架設高壓鐵塔時，首先架設鋼桿，然后再架設組裝連接在鋼桿之間的桁架的其他構件；對于較高較重的構件，需要用卷揚牽引機將構件起吊到已經豎起的鋼桿的上部。在起吊構件的過程中需要在已經組裝豎起的四組鋼桿的頂部懸空設置一抱桿，抱桿的頂部設置滑輪，卷揚牽引機設置在地面上，卷揚機的鋼絲繩穿過滑輪用于起吊待吊起構件時，由于滑輪位置較高，鋼絲繩與卷揚機之間存在一定的摩擦力，容易磨損鋼絲繩，因此通常在鋼絲繩繞過滑輪前設置一反向滑車，以改變卷揚機鋼絲繩的受力方向，保證鋼絲繩與卷揚機之間不產生摩擦，延長鋼絲繩的使用壽命。通常反向滑車是通過設置在四組鋼桿中心的地面上的U型環進行定位。卷揚機的鋼絲繩依次穿過反向滑車、滑輪后延伸下落至地面上，用于連接準備起吊的構件。

在起吊過程中，穿過反向滑車的鋼絲繩和反向滑車都需要承受很大拉力，在大風情況下還要承受風壓和荷載，因此反向滑車的固定就顯得尤為重要。目前，在施工現場使用的U型環盡管可以避免卷揚機的鋼絲繩受到向上的拉力，但是由于U型環結構的限制，反向滑車的位置很低，只能貼近地面，使得反向滑車上來自抱桿頂部滑輪的鋼絲繩與來自卷揚機方向的鋼絲繩之間形成的角度較小，進一步致使反向滑車的受力過大，造成穩定性變差，影響施工安全和質量。

實用新型內容

本實用新型需要解決的技術問題是提供一種反向滑車固定裝置，它能夠根據卷揚機鋼絲繩的高度合理設置反向滑車的高度，能夠最大程度地減少反向滑車所受扭力，以增加反向滑車的穩定性和可靠性。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：

反向滑車固定盤，包括設置在四組塔腿中心并懸空設置的固定盤以及通過螺栓固定設置在塔腿上的耳鐵，耳鐵距離地面的高度與卷揚機鋼絲繩水平高度相應；所述固定盤包括一圓盤，所述圓盤上固定設置有兩塊相互垂直交叉的兩端為半圓形并帶有定位孔的拉繩固定板，拉繩固定板的兩個半圓形端頭及定位孔均伸出圓盤之外；所述圓盤上還固定設置一滑車固定板，所述滑車固定板對稱設置在兩塊拉繩固定板之間；所述滑車固定板的兩端為半圓形并帶有連接反向滑車的施工孔，滑車固定板的兩個半圓形端頭分別伸出圓盤之外并且滑車固定板的端頭上彎；所述固定盤通過連接于拉繩固定板上的定位孔內的拉繩拉緊在四個耳鐵上。

本實用新型的進一步改進在于：所述滑車固定板端頭的上彎角度為10°。

本實用新型的進一步改進在于：所述耳鐵為角鐵型結構，耳鐵兩板面的角度介于90度與180度之間。

本實用新型的進一步改進在于：所述耳鐵上設置有若干個安裝孔和一個牽引孔，所述安裝孔和牽引孔分別設置在耳鐵的不同板面上。

本實用新型的進一步改進在于：每根拉繩上均連接有拉緊用的鏈條葫蘆。

由于采用了上述技術方案，本實用新型取得的技術進步是：

采用本實用新型的反向滑車固定裝置能夠根據卷揚機鋼絲繩的高度合理設置反向滑車的高度，大大減少了反向滑車所受的扭力，增加了反向滑車的穩定性和可靠性。

固定盤上的定位孔設置有四個，伸出圓盤之外，均布在固定盤上，不但能夠減輕固定盤的重量，降低固定盤的制造成本，而且能夠使固定盤在用拉繩固定時受力均勻，有利于提高固定盤及反向滑車的穩定性?；嚬潭ò鍖ΨQ設置在兩塊拉繩固定板之間，有利于提高固定盤及反向滑車的穩定性?；嚬潭ò迳系氖┕た自O置有兩個，可以使固定盤更方便使用，不受方向的限制，同時兩孔交替使用還可延長固定盤的使用壽命。

滑車固定板和拉繩固定板的兩端為半圓形，能夠防止固定盤在使用和搬運時對施工人員的傷害。

滑車固定板端頭的上彎角度為10°，即滑車固定板的兩端相對于的固定盤所在的平面折起10°，使得反向滑車的掛鉤勾在滑車固定板上的施工孔內時，反向滑車不再受到扭力的作用，增強了反向滑車的穩定性。

鏈條葫蘆的一端通過拉繩與固定盤的定位孔固定連接，四條拉繩的長短可調，并通過鏈條葫蘆拉緊，有利于通過調整四條拉繩的長短來調整固定盤的位置，以滿足在不同位置起吊鋼桿或組塔用其他構件的需求。

耳鐵通過螺栓固定在塔腿上，安裝、拆卸方便，連接可靠，對塔腿沒有損傷。