[實(shí)用新型]一種帶噴油嘴的軸承組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220601441.3
• 申請(qǐng)日: 2012-11-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202914550U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾蒸
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 綠水分離設(shè)備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16C35/067
• 分類(lèi)號(hào): F16C35/067;F16N1/00
• 代理公司: 杭州斯可睿專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 33241
• 代理人: 周涌賀

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種軸承領(lǐng)域，尤其是一種帶噴油嘴的軸承組件。?

背景技術(shù)

目前，?軸承在高速、重載荷軸承運(yùn)行時(shí)，會(huì)生成大量熱量。為了帶走這些熱量，需要使用噴油潤(rùn)滑，因此在軸承內(nèi)安裝噴油的機(jī)構(gòu)，現(xiàn)有的噴油機(jī)構(gòu)較為復(fù)雜，加工麻煩，而且占用軸承內(nèi)部的空間大。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種帶噴油嘴的軸承組件，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，降低了成本。?

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案：這種帶噴油嘴的軸承組件，包括軸承座，軸承座內(nèi)安裝有軸承，軸承座的兩端設(shè)有軸承壓蓋，軸承壓蓋上設(shè)有進(jìn)油管，進(jìn)油管的出油口通向軸承座內(nèi)部，進(jìn)油管的進(jìn)油口安裝有與潤(rùn)滑油站連接的接頭，其中軸承壓蓋的內(nèi)部設(shè)有甩油環(huán)。?

其中進(jìn)油管的出油口處設(shè)有噴油嘴。?

其中軸承座上安裝有空氣濾清器。?

本實(shí)用新型有益的效果是：本實(shí)用新型該潤(rùn)滑方式能將冷卻過(guò)的稀油直接噴射在軸承上，提高潤(rùn)滑效率，而且該結(jié)構(gòu)減少一個(gè)油嘴，為了節(jié)約生產(chǎn)成本，減少加工量，減小機(jī)器結(jié)構(gòu)的占用空間，利用軸承壓蓋的壁厚將噴油嘴加工在其端面上。?

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的剖視圖；?

圖2為本實(shí)用新型中軸承壓蓋的剖視圖；

圖3為圖2中A部分的放大示意圖；

圖4為本實(shí)用新型中軸承壓蓋的主視圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：甩油環(huán)1，軸承壓蓋2，進(jìn)油管2-1，噴油嘴2-2，接頭3，軸承座4，軸承5，空氣濾清器6。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：?

參照附圖：這種帶噴油嘴的軸承組件，包括軸承座4，軸承座4內(nèi)安裝有軸承5，軸承座4的兩端設(shè)有軸承壓蓋2，其特征是：其中軸承壓蓋2上設(shè)有進(jìn)油管2-1，進(jìn)油管2-1的出油口通向軸承座4內(nèi)部，進(jìn)油管2-1的進(jìn)油口安裝有與潤(rùn)滑油站連接的接頭3，其中軸承壓蓋2的內(nèi)部設(shè)有甩油環(huán)1。進(jìn)油管2-1的出油口處設(shè)有噴油嘴2-2。其中軸承座4上安裝有空氣濾清器6。

本實(shí)用新型該潤(rùn)滑方式能將冷卻過(guò)的稀油直接噴射在軸承上，提高潤(rùn)滑效率，而且該結(jié)構(gòu)減少一個(gè)油嘴，為了節(jié)約生產(chǎn)成本，減少加工量，減小機(jī)器結(jié)構(gòu)的占用空間，利用軸承壓蓋的壁厚將噴油嘴加工在其端面上。?

雖然本實(shí)用新型已通過(guò)參考優(yōu)選的實(shí)施例進(jìn)行了圖示和描述，但是，本專(zhuān)業(yè)普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)了解，在權(quán)利要求書(shū)的范圍內(nèi)，可作形式和細(xì)節(jié)上的各種各樣變化。?