[實用新型]一種司機保護裝置

有效

• 申請號: 201220601439.6
• 申請日: 2012-11-14
• 公開（公告）號: CN202952946U
• 公開（公告）日: 2013-05-29
• 發明（設計）人: 王楊;李佳潔;韓小鵬;張斌;段躍輝;胡曉斌
• 申請（專利權）人: 北京現代汽車有限公司
• 主分類號: B60R21/12
• 分類號: B60R21/12
• 代理公司: 北京元本知識產權代理事務所 11308
• 代理人: 葉凡

技術領域

本實用新型涉及出租車設備，尤其涉及一種司機保護裝置。?

背景技術

目前出租車數量日益增多，隨之而來的出租車暴力事件也不斷呈上升趨勢，出租車司機的生命和財產安全受到威脅。而市場上現有的出租車均采用硬度較高的材料制作防護欄對司機進行保護，此類防護欄存在以下問題：硬度過高或碰撞時易產生尖銳凸起，在車輛相撞時，容易對駕駛員以及車內乘客造成傷害；安裝固定不牢靠，容易產生振動及異響，影響乘客乘坐的舒適性；存在與安全帶產生干涉、影響外后視鏡視野等安全隱患。?

發明內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的問題，提供一種司機保護裝置，該司機保護裝置的頭部護欄選用韌性好的亞克力材料，側護欄采用金屬框架和金屬板相結合的結構并在外面包覆泡沫及面套，減小了碰撞時對司機和乘客造成的傷害；通過在司機座椅骨架加設加強梁以及將頭部護欄和側護欄固定到座椅骨架上的方式，使該實用新型司機保護裝置安裝穩定牢固；并且該司機保護裝置結構簡單，輕便實用。?

為了實現本實用新型的上述目的，提供以下技術方案：?

一種司機保護裝置，包括：設置有加強梁的司機座椅；與所述司機座椅相連接的側護欄；與所述司機座椅以及所述側護欄分別連接的頭部護欄。?

其中，所述司機座椅上設置有用來固定所述側護欄的護欄安裝基座。?

優選地，所述側護欄包括：側護欄框架；焊接在所述側護欄框架內的金屬板；用來將所述側護欄安裝到所述護欄安裝基座上的安裝板；包覆在所述側護欄框架外面的泡沫及面套。?

優選地，所述司機座椅的頭枕桿導向套上固定有用來安裝所述頭部護欄的連接件。?

優選地，所述頭部護欄通過所述連接件卡接到所述司機座椅上。?

優選地，所述頭部護欄由亞克力材料制成。?

本實用新型的有益效果體現在以下方面：?

本實用新型司機保護裝置結構簡單，安裝穩定牢固，輕便實用，在發生碰撞時對司機和乘客的傷害小。?

附圖說明

圖1是本實用新型一種司機保護裝置安裝結構正面示意圖；?

圖2是本實用新型一種司機保護裝置安裝結構側面示意圖；?

圖3是圖1所示一種司機保護裝置的A-A向視圖；?

圖4是圖1所示一種司機保護裝置的B-B向視圖；?

圖5是圖2所示一種司機保護裝置的C-C向視圖。?

附圖標記說明：1-司機座椅；1a-座椅骨架；1b-護欄安裝基座；1c-頭枕桿導向套；1d-安裝基座焊接螺母；2-側護欄；2a-側護欄框架；2b-安裝板；2c-側護欄焊接螺母；3-頭部護欄；4-連接件；5-螺栓；6-頭枕桿；7-螺釘。?

具體實施方式

如圖1是本實用新型一種司機保護裝置安裝結構正面示意圖；圖2是本實用新型一種司機保護裝置安裝結構側面示意圖；圖3是圖1所示一種司機保護裝置的A-A向視圖；圖4是圖1所示一種司機保護裝置的B-B向視圖；圖5是圖2所示一種司機保護裝置的C-C向視圖。如圖1所示，本實用新型一種司機保護裝置，包括：設置有加強梁的司機座椅1；與司機座椅1相連接的側護欄2；與司機座椅1以及側護欄2分別連接的頭部護欄3。?

具體地，為了緩解由于增加側護欄2和頭部護欄3導致的座椅重心偏移問題，在座椅骨架上焊接加強梁用于加強座椅骨架；同時，如圖3所示，在座椅骨架1a上焊接護欄安裝基座1b，用來固定側護欄2。為了將側護欄2安裝固定到護欄安裝基座1b上，在護欄安裝基座1b上設置有三個通孔，并在通孔對應位置處焊接三個安裝基座焊接螺母1d。同樣為了側護欄2在安裝時的定位，在護欄安裝基座1b上還開有兩個定位孔。?

如圖2和5所示，側護欄2包括：側護欄框架2a；焊接在側護欄框架2a內?的金屬板；用來將側護欄2安裝到護欄安裝基座1b上的安裝板2b。其中，該側護欄框架2a采用金屬框架以保證側護欄2的穩定性，并在金屬框架內焊接金屬板來對駕駛員起到保護作用；如圖5所示，在側護欄框架2a上焊接側護欄焊接螺母2c用于連接頭部護欄3。如圖2所示，安裝板2b上焊接兩個定位銷用于側護欄2安裝時的定位，焊接位置對應護欄安裝基座1b上的兩個定位孔；在安裝板2b上還開有三個通孔，用于將側護欄2安裝在護欄安裝基座1b上，通孔位置對應于安裝基座焊接螺母1d。其中在側護欄框架2a外面還包覆泡沫及面套，增加了側護欄2韌性的同時提高了美觀性。?