[實用新型]一種多方式自動互補供電道路照明系統

有效

• 申請號: 201220601424.X
• 申請日: 2012-11-14
• 公開（公告）號: CN202931635U
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 徐婷;曹世理;何立明;馬壯林;胡大偉
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 汪人和

技術領域

本實用新型屬于自動控制領域，涉及路燈的充放電控制及供電方式，具體涉及一種多方式自動互補供電道路照明系統。

背景技術

為了保證夜間車輛和行人的安全，在道路的兩側安裝照明工具，尤其是路燈的安裝設計非常重要。目前，為了節能減排、實現能源的可持續發展，大部分道路兩側采用LED太陽能路燈，由太陽能電池將光能轉化為直流電壓，通過太陽能電池組件的合理組合，得到LED燈具實際需要的電壓，兩者易于匹配，可獲得很高的利用率，具有較高的安全性，可實現節能、環保的要求。當前，幾乎所有的太陽能路燈僅由本身的太陽能電池板提供電能并且采用簡單的自動控制系統，一般來說其主要由一個單片機或其他芯片為核心的中央處理器，在以傳感器為主要部件的亮度判斷裝置配合下對路燈進行開啟和關閉的控制，這種路燈存在著以下缺陷：

1）太陽能電池受光照條件的影響較大，不能充分保證路燈有足夠的電能維持其開啟；

2）不能根據車輛和行人的數量等實際情況進行路燈的亮度調節；

3）不能防止蓄電池過充電或過放電。

發明內容

針對現有技術中的缺陷或不足，本實用新型的目的在于提供一種多方式自動互補供電道路照明系統。

為達到上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：

該照明系統包括蓄電池、LED負載、太陽能電池板、充電電路模塊、單片機、市電補充電路模塊、蓄電池電壓采樣模塊以及用于控制LED負載通斷的負載端電磁繼電器，所述蓄電池分別與LED負載、充電電路模塊以及蓄電池電壓采樣模塊相連，太陽能電池板與充電電路模塊相連，充電電路模塊、蓄電池電壓采樣模塊以及負載端電磁繼電器分別與單片機相連，市電補充電路模塊包括供電端電磁繼電器，供電端電磁繼電器分別與LED負載以及單片機相連，市電線路通過供電端電磁繼電器與LED負載相連。

所述照明系統還包括太陽能電池板電壓采樣模塊，太陽能電池板電壓采樣模塊的一端與充電電路模塊相連，另一端與單片機相連。

所述太陽能電池板電壓采樣模塊以及蓄電池電壓采樣模塊采用ADC0809A/D轉換芯片。

所述照明系統還包括與單片機相連的系統時鐘芯片模塊。

所述系統時鐘芯片模塊采用DS12C887時鐘芯片。

所述照明系統還包括電源變換電路模塊，電源變換電路模塊的一端與蓄電池相連，另一端與蓄電池電壓采樣模塊相連。

所述電源變換電路模塊采用MC3046芯片。

所述單片機為AT89C52。

所述充電電路模塊采用TL494芯片。

本實用新型的有益效果體現在：

本實用新型所述多方式自動互補供電道路照明系統采用太陽能電池板和市電互補供電的方式，通過對蓄電池進行電壓信號采樣防止蓄電池過放電，不僅解決了因長期陰天蓄電池不能提供足夠電量的問題，充分保證了路燈所需的電源，同時也延長了蓄電池的壽命。

本實用新型對蓄電池的充放電進行了合理的設計，充電電路模塊采用TL494芯片實現的電壓型脈寬調制（PWM），可以根據電壓采樣的結果有效防止蓄電池過充電。

本實用新型根據太陽能電池板電壓的采樣對LED負載的通斷進行控制，實現自動開閉路燈的目的，同時，利用系統時鐘芯片模塊可以根據時間進行亮度的調整，最大限度的節約了電能。

附圖說明

圖1是本實用新型的總體設計框圖；

圖2是本實用新型的時間判定子程序框圖；

圖3是本實用新型的充、放電程序設計框圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

參見圖1，本實用新型所述照明系統包括蓄電池、LED負載、太陽能電池板、充電電路模塊、單片機、市電補充電路模塊、蓄電池電壓采樣模塊以及用于控制LED負載通斷的負載端電磁繼電器，所述蓄電池分別與LED負載、充電電路模塊以及蓄電池電壓采樣模塊相連，太陽能電池板與充電電路模塊相連，充電電路模塊、蓄電池電壓采樣模塊以及負載端電磁繼電器分別與單片機相連，市電補充電路模塊包括供電端電磁繼電器，供電端電磁繼電器分別與LED負載以及單片機相連，市電線路通過供電端電磁繼電器與LED負載相連。

所述照明系統還包括太陽能電池板電壓采樣模塊，太陽能電池板電壓采樣模塊的一端與充電電路模塊相連，另一端與單片機相連。

所述太陽能電池板電壓采樣模塊以及蓄電池電壓采樣模塊采用ADC0809A/D轉換芯片。