[實用新型]雙行星輪系動力耦合傳動系統

有效

• 申請號: 201220601371.1
• 申請日: 2012-11-14
• 公開（公告）號: CN202879228U
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 王慶年;王俊;曾小華;唐先智;白鴿;巴特
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: B60K6/36
• 分類號: B60K6/36;F16H57/10
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 齊安全;胡景陽

1.一種雙行星輪系動力耦合傳動系統，其特征在于，所述的雙行星輪系動力耦合傳動系統包括前排行星輪系、后排行星輪系、前制動器（3）、離合器（5）、后制動器（6）與減速齒輪組（14）；其中：前排行星輪系包括前齒圈（2）、前行星架（15）與前太陽輪（16）；后排行星輪系包括后齒圈（12）、后行星架（13）與后太陽輪（7）；

前齒圈（2）空套在發動機（1）的輸出軸上為轉動連接，前齒圈（2）的左端插入前制動器（3）內，前行星架（15）與發動機（1）的輸出軸固定連接，前太陽輪（16）與發電機（4）輸入軸的左端鍵連接，發電機（4）輸入軸的右端和減速齒輪組（14）的輸入端鍵連接，減速齒輪組（14）的輸出端和離合器（5）的左端固定連接，離合器（5）的右端與軸的一端固定連接，軸的另一端與后行星架（13）固定連接，后行星架（13）與離合器（5）之間的軸插入在后制動器（6）內，驅動電機（11）空套在后太陽輪（7）上，驅動電機（11）與后齒圈（12）固定連接，后太陽輪（7）的右端通過錐齒輪與驅動橋（9）連接。

2.按照權利要求1所述的雙行星輪系動力耦合傳動系統，其特征在于，所述的減速齒輪組（14）的輸出端和離合器（5）的左端固定連接是指：

減速齒輪組（14）的輸出端和離合器（5）的左端采用1號花鍵副連接。

3.按照權利要求1所述的雙行星輪系動力耦合傳動系統，其特征在于，所述的離合器（5）的右端與軸的一端固定連接是指：

離合器（5）的右端與軸的一端采用2號花鍵副連接。

4.按照權利要求1所述的雙行星輪系動力耦合傳動系統，其特征在于，所述的軸的另一端與后行星架（13）固定連接是指：

軸的另一端與后行星架（13）采用3號花鍵副連接。

5.按照權利要求1所述的雙行星輪系動力耦合傳動系統，其特征在于，所述的前制動器（3）固定安裝在車架上，后制動器（6）固定安裝在車架上。

6.按照權利要求1所述的雙行星輪系動力耦合傳動系統，其特征在于，所述的前行星架（15）與發動機（1）的輸出軸固定連接是指：

前行星架（15）與發動機（1）的輸出軸采用GY型凸緣聯軸器固定連接。

7.按照權利要求1所述的雙行星輪系動力耦合傳動系統，其特征在于，所述的減速齒輪組（14）的減速比為2:1。