[實用新型]組件式采區巷道布置及透水災害模擬模型

有效

• 申請號: 201220601270.4
• 申請日: 2012-11-15
• 公開（公告）號: CN202855176U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 陳海波;尹小軍;林井祥;李興偉;秦濤;吳祥業;王其先;曹仁舉
• 申請（專利權）人: 陳海波;尹小軍;林井祥
• 主分類號: G09B25/00
• 分類號: G09B25/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種組件式采區巷道布置及透水災害模擬模型，其特征是：它包括采區上部車場模型、采區中上部車場模型、采區中下部車場模型、采區下部車場模型及透水災害模擬模型；

采區上部車場模型、采區中上部車場模型、采區中下部車場模型及采區下部車場模型由上至下依次傾斜連接；采區上部車場模型包括回風大巷模擬管（1）、上部軌道上山模擬管（2）、上部運輸上山模擬管（3）及區段回風石門模擬管（4），上部軌道上山模擬管（2）和上部運輸上山模擬管（3）并排設置，上部軌道上山模擬管（2）和上部運輸上山模擬管（3）上端與回風大巷模擬管（1）固定，上部軌道上山模擬管（2）上靠近回風大巷模擬管（1）處設置絞車房模擬塊（7），上部軌道上山模擬管（2）和上部運輸上山模擬管（3）之間設置區段回風石門模擬管（4），區段回風石門模擬管（4）一端分出兩個叉分別與上部軌道上山模擬管（2）和上部運輸上山模擬管（3）固定，區段回風石門模擬管（4）中部及另一端各與相應的第一煤層區段回風平巷模擬管（5）中部連接；

采區中上部車場模型包括中上部軌道上山模擬管（8）、中上部運輸上山模擬管（9）、中上部區段軌道石門模擬管（10）和中上部區段運輸石門模擬管（11），中上部軌道上山模擬管（8）和中上部運輸上山模擬管（9）并排設置，中上部軌道上山模擬管（8）和中上部運輸上山模擬管（9）之間設置采區變電所模擬管（12），中上部區段軌道石門模擬管（10）一端與中上部軌道上山模擬管（8）連接，中上部區段運輸石門模擬管（11）一端與中上部運輸上山模擬管（9）連接，中上部區段運輸石門模擬管（11）另一端與第一煤層區段運輸平巷模擬管（13）連接，中上部區段軌道石門模擬管（10）另一端與第二煤層區段回風平巷模擬管（16）連接，第一煤層區段運輸平巷模擬管（13）與第二煤層區段回風平巷模擬管（16）之間設有第一聯絡巷模擬管（18），中上部運輸上山模擬管（9）和中上部區段軌道石門模擬管（10）之間設有第一區段溜煤眼模擬管（19）；

采區中下部車場模型包括中下部軌道上山模擬管（20）、中下部運輸上山模擬管（21）、中下部區段軌道石門模擬管（22）和中下部區段運輸石門模擬管（23），中下部軌道上山模擬管（20）、中下部運輸上山模擬管（21）并排設置，中下部軌道上山模擬管（20）與中下部區段軌道石門模擬管（22）一端固定，中下部運輸上山模擬管（21）與中下部區段運輸石門模擬管（23）一端固定，中下部區段運輸石門模擬管（23）與第四煤層區段運輸平巷模擬管（24）和第五煤層區段運輸平巷模擬管（25）連接，中下部區段軌道石門模擬管（22）與第三煤層區段回風平巷模擬管（26）和第四煤層區段回風平巷模擬管（27）連接，第四煤層區段運輸平巷模擬管（24）和第三煤層區段回風平巷模擬管（26）之間設有第二聯絡巷模擬管（28），第五煤層區段運輸平巷模擬管（25）和第四煤層區段回風平巷模擬管（27）之間設有第三聯絡巷模擬管（29），中下部運輸上山模擬管（21）和中下部區段軌道石門模擬管（22）之間設有第二區段溜煤眼模擬管（30）；

下部車場模型包括下部軌道上山模擬管（31）、下部運輸上山模擬管（32）和采區石門模擬管（33），下部軌道上山模擬管（31）和下部運輸上山模擬管（32）并排設置，下部軌道上山模擬管（31）經采區下部車場繞道模擬管（48）與采區石門模擬管（33）連接，下部運輸上山模擬管（32）經通風人行斜巷模擬管（34）與采區石門模擬管（33）連接，采區石門模擬管（33）一端設有運輸大巷模擬管（49），運輸大巷模擬管（49）與下部運輸上山模擬管（32）經采區煤倉模擬管（35）連接，下部軌道上山模擬管（31）和下部運輸上山模擬管（32）之間設有上倉斜巷模擬管（36），上倉斜巷模擬管（36）一端與下部運輸上山模擬管（32）連接，上倉斜巷模擬管（36）另一端與下部區段運輸石門模擬管（37）連接，采區石門模擬管（33）另一端與下部區段軌道石門模擬管（38）連接，上倉斜巷模擬管（36）和下部區段軌道石門模擬管（38）另一端均與第二煤層區段運輸平巷模擬管（39）連接，下部區段運輸石門模擬管（37）另一端與第三煤層區段運輸平巷模擬管（40）連接；

上部軌道上山模擬管（2）下端與中部軌道上山模擬管（8）上端連接，上部運輸上山模擬管（3）下端與中部運輸上山模擬管（9）上端連接，中部軌道上山模擬管（8）下端與下部軌道上山模擬管（31）上端連接，中部運輸上山模擬管（9）下端與下部運輸上山模擬管（32）上端連接；

第一煤層區段回風平巷模擬管（5）和第一煤層區段運輸平巷模擬管（13）兩端均固定有同一第一煤層開切眼模擬管（41），第二煤層區段回風平巷模擬管（16）兩端固定有第一煤層采煤工作面模擬管（44），第四煤層區段運輸平巷模擬管（24）的兩端與第三煤層開切眼模擬管（43）固定，第二煤層區段回風平巷模擬管（16）和第五煤層區段運輸平巷模擬管（25）兩端均與第一煤層采煤工作面模擬管（44）固定，第三煤層區段回風平巷模擬管（26）和第二煤層區段運輸平巷模擬管（39）兩端均固定有第二煤層開切眼模擬管（45），第四煤層區段回風平巷模擬管（27）和第三煤層區段運輸平巷模擬管（40）兩端固定有第二煤層采煤工作面模擬管（46）；

透水災害模擬模型包括高位水源（50）、低位水倉（51）、揚水設備（52）、第一電控閥門（57）、第二電控閥門（60）、第三電控閥門（59）及水位傳感器（58），下部軌道上山模擬管（31）附近的上部設置高位水源（50）、下部軌道上山模擬管（31）附近的下部設置低位水倉（51），高位水源（50）與揚水設備（52）之間通過第一管路（53）連接，揚水設備（52）與低位水倉（51）之間通過第二管路（54）連接，低位水倉（51）與下部軌道上山模擬管（31）之間通過第三管路（55）連接，下部軌道上山模擬管（31）與高位水源（50）之間通過第四管路（56）連接，第一管路（53）上裝有第一電控閥門（57），第三管路（55）上裝有第二電控閥門（60），第四管路（56）上安裝有第三電控閥門（59），下部軌道上山模擬管（31）、高位水源（50）及低位水倉（51）上均裝有水位傳感器（58），第一電控閥門（57）、第二電控閥門（60）、第三電控閥門（59）和水位傳感器（58）分別用電纜與電源和遠端的控制電腦連接。

2.如權利要求1所述的組件式采區巷道布置及透水災害模擬模型，其特征是：上部軌道上山模擬管（2）、中部軌道上山模擬管（8）、中下部軌道上山模擬管（20）和下部軌道上山模擬管（31）中心線重合設置，上部運輸上山模擬管（3）、中部運輸上山模擬管（9）、中下部運輸上山模擬管（21）和下部運輸上山模擬管（32）中心線重合設置。