[實用新型]一種煤礦用蓄電池電機車開關磁阻電機調速系統

有效

• 申請號: 201220600711.9
• 申請日: 2012-11-14
• 公開（公告）號: CN202997991U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 凌六一;黃友銳;唐超禮;韓濤;曲立國;徐善永;邢麗坤
• 申請（專利權）人: 安徽理工大學
• 主分類號: H02P6/08
• 分類號: H02P6/08;H02H7/085
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

1.一種煤礦用蓄電池電機車開關磁阻電機調速系統，包括有DSP控制模塊、功率變換模塊及其驅動模塊，電機車通過SR電機驅動，SR電機的電源端連接功率變換模塊的輸出端，功率變換模塊的輸入端連接蓄電池組，其特征在于：所述DSP控制模塊包括有DSP最小系統，DSP最小系統的信號輸入端連接有電壓檢測電路、欠壓保護電路、鍵盤電路、電源變換電路、位置檢測電路、電流檢測電路、過流保護電路的信號輸出端，所述的電壓檢測電路的信號輸入端與蓄電池組連接，欠壓保護的信號輸入端與電壓檢測電路的信號輸出端連接，所述的位置檢測電路、電流檢測電路的信號輸入端與SR電機連接，過流保護電路的信號輸入端與電流檢測電路的信號輸出端連接，DSP最小系統的信號輸出端與功率變換模塊之間連接有功率變換模塊的驅動模塊，DSP最小系統的信號輸出端還連接有顯示電路。

2.根據權利要求1所述的一種煤礦用蓄電池電機車開關磁阻電機調速系統，其特征在于：所述功率變換模塊的拓撲結構為四對主開關器件IGBT組成的四相不對稱半橋型電路，功率變換模塊的驅動模塊主要包括有IR2113芯片，每對主開關器件IGBT由一片IR2113芯片來驅動，來自DSP控制模塊的PWM信號經光耦器件6N137光電隔離后控制IR2113芯片，四對主開關器件IGBT分別且獨立控制開關磁阻電機的四相電流。

3.根據權利要求1或2所述的一種煤礦用蓄電池電機車開關磁阻電機調速系統，其特征在于：所述DSP控制模塊中的過流保護和欠壓保護電路是在比較電路、與門邏輯電路和DSP中斷的共同作用下完成保護功能的，當系統出現過流或電池欠壓情況時，對應的比較電路輸出低電平信號，此低電平信號通過與門邏輯電路向DSP申請中斷，DSP利用中斷程序及時禁止所有IR2113芯片驅動主開關器件IGBT，從而起到保護SR電機和蓄電池組的作用。

4.根據權利要求1所述的一種煤礦用蓄電池電機車開關磁阻電機調速系統，其特征在于：所述DSP控制模塊中的鍵盤電路由4個獨立按鍵K2~K5組成，通過DSP的GPIO口來識別按鍵是否按下；所述DSP控制模塊中的顯示電路由液晶點陣SO12864-13A組成，通過DSP的GPIO口實現對SO12864-13A顯示編程；通過K2~K5并結合SO12864-13A顯示，完成系統參數設置以及故障查詢功能。

5.根據權利要求1所述的一種煤礦用蓄電池電機車開關磁阻電機調速系統，其特征在于：所述功率變換模塊及其驅動模塊和DSP控制模塊是兩塊獨立的電路板，兩者之間通過插拔式接線端子相連。