[實(shí)用新型]槽形反光道釘

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220600342.3
• 申請(qǐng)日: 2012-11-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202969293U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐維友
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 徐維友
• 主分類號(hào): E01F9/06
• 分類號(hào): E01F9/06
• 代理公司: 安徽省蚌埠博源專利商標(biāo)事務(wù)所 34113
• 代理人: 楊晉弘

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型屬于交通公路安全裝置，特別涉及一種適用于公路、城市道路、港口碼頭、機(jī)場(chǎng)作為提醒標(biāo)志的槽形反光道釘。

背景技術(shù)：

目前，夜間及惡劣天氣的道路行車事故頻出，嚴(yán)重危害司乘人員生命安全。目前在道路上所見(jiàn)現(xiàn)有的警示道釘主要是鋁平板反光釘、高速路的反光塊及目前見(jiàn)到的玻璃球反光貓眼。這些產(chǎn)品在使用中存在不足之處：高速路反光塊只能安裝在護(hù)欄板上，由于只能固定在物體上，無(wú)法在路面上安裝，起不了分道線的作用；反光貓眼玻璃球在安裝上工藝程序復(fù)雜，并且對(duì)路面損害嚴(yán)重，在陰雨天根本起不到反光作用，當(dāng)路面存在灰塵時(shí)它的球體周圍就無(wú)絲毫光度，且經(jīng)不起車輛的長(zhǎng)時(shí)間的碾壓。本專利的申請(qǐng)人經(jīng)過(guò)廣泛檢索，尚未發(fā)現(xiàn)有理想的技術(shù)方案。

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有的警示道釘不能安裝在道路上，或安裝在道路上警示效果差，且對(duì)路面損害嚴(yán)重等缺點(diǎn)，提供的槽形反光道釘。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：槽形反光道釘,?包括釘狀體，在釘狀體上設(shè)有安裝孔，其特征在于：在釘狀體上設(shè)有橫截面為山形的山形頭部，山形頭部?jī)蓪?duì)稱側(cè)面分別設(shè)有安裝口，在安裝口上配合連接反光外殼。

本實(shí)用新型中釘狀體可以采用金屬、塑料等材料制作，球形反光外殼采用反光材料制作，如反光塑料PC或反光金屬材料，具有360度反光面，顏色多種多樣，具有表面硬度強(qiáng)、耐磨損、無(wú)棱角、與車輪接觸不影響反光效果。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型應(yīng)用在道路設(shè)施中，可以在300米遠(yuǎn)范圍內(nèi)，任意一個(gè)角度反射醒目光線，本實(shí)用新型具有自潔、環(huán)保、對(duì)路面無(wú)損害，反光效果好的特點(diǎn)，特別是在陰雨、小雨加霧等惡劣天氣時(shí)路面分道線看不清的情況下，該發(fā)明可起到有效的反光警示功能，避免交通事故的發(fā)生。梯形反光外殼與山形頭部連接穩(wěn)固，在車輛的長(zhǎng)期碾壓過(guò)程中，不易脫落，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)時(shí)間使用，不需跟換的理想效果。適用于公路分道線、機(jī)場(chǎng)跑道輪廓線、碼頭車道線及高速公路等場(chǎng)所。

附圖說(shuō)明：

圖1是本實(shí)用新型實(shí)的主視圖；

圖2是圖1的A—A剖視圖。

具體實(shí)施方式：

如圖1所示，本實(shí)用新型提供的槽形反光道釘,包括釘狀體4，釘狀體4上設(shè)有安裝孔5，其特征在于：在釘狀體4的頂部設(shè)有橫截面為山形的山形頭部3。

如圖2所示，山形頭部3的兩個(gè)對(duì)稱側(cè)面分別設(shè)有平行四邊形安裝口6，在平行四邊形安裝口6的下表面設(shè)有矩形凸起2，在梯形反光外殼1端面設(shè)有矩形凹槽，矩形凸起2與矩形凹槽卡接配合，平行四邊形反光外殼1通過(guò)粘接劑與山形頭部3的平行四邊形安裝口6配合連接。

本實(shí)用新型中的釘狀體4可以為采用塑料（如ABS）制作，平行四邊形反光外殼1可以采用PC反光塑料制造而成。本實(shí)用新型的抗撞擊性≥32噸，可適應(yīng)70℃-零下20℃的氣候環(huán)境。另外，本實(shí)用新型的釘狀體4以及平行四邊形反光外殼1也可以采用金屬制作。?