[實(shí)用新型]一種用于控制航空工業(yè)用直流電機(jī)的無級(jí)調(diào)速裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220600274.0
• 申請(qǐng)日: 2012-11-14
• 公開（公告）號(hào): CN202906816U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏筱筠;霍淑蘭;柏松;郭烽
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國科學(xué)院沈陽計(jì)算技術(shù)研究所有限公司
• 主分類號(hào): H02P7/28
• 分類號(hào): H02P7/28
• 代理公司: 沈陽科苑專利商標(biāo)代理有限公司 21002
• 代理人: 許宗富;周秀梅

1.一種用于控制航空工業(yè)用直流電機(jī)的無級(jí)調(diào)速裝置，其特征在于：給定積分器、速度調(diào)節(jié)器、電流調(diào)節(jié)器、觸發(fā)脈沖發(fā)生器和可控硅裝置順序連接；電流正反饋電路的輸入端與可控硅裝置輸出端連接，輸出端與電流調(diào)節(jié)器的輸入端連接；用于測(cè)量電機(jī)轉(zhuǎn)速的測(cè)速反饋電路輸出端與速度調(diào)節(jié)器輸入端連接；

給定積分器：將上位機(jī)輸入的電壓或電流參考信號(hào)在預(yù)設(shè)的啟動(dòng)時(shí)間后輸出；

速度調(diào)節(jié)器：將來自給定積分器的參考信號(hào)與來自測(cè)速反饋電路的反饋信號(hào)進(jìn)行比較，并將其差值進(jìn)行放大后輸出至電流調(diào)節(jié)器；

電流調(diào)節(jié)器：將電流進(jìn)行放大處理后輸出至觸發(fā)脈沖發(fā)生器；

觸發(fā)脈沖發(fā)生器：用于電流調(diào)節(jié)器輸出轉(zhuǎn)變?yōu)閷挾瓤烧{(diào)的脈沖信號(hào)，從而控制可控硅裝置導(dǎo)通；

電流正反饋電路：從主回路取樣的電流信號(hào)放大，輸出至電流調(diào)節(jié)器。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于控制航空工業(yè)用直流電機(jī)的無級(jí)調(diào)速裝置，其特征在于：所述速度調(diào)節(jié)器采用運(yùn)算放大器1N1；運(yùn)放1N1的反相輸入端與給定積分器的輸出端、測(cè)速反饋電路輸出端連接，正相輸入端通過電阻接地，輸出端通過可調(diào)電阻RP6、電阻R21與電流調(diào)節(jié)器連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于控制航空工業(yè)用直流電機(jī)的無級(jí)調(diào)速裝置，其特征在于：所述電流調(diào)節(jié)器采用運(yùn)算放大器2N3；運(yùn)放2N3的反相輸入端與速度調(diào)節(jié)器連接，還通過電阻R20與電流正反饋電路的輸出端連接，正相輸入端通過電阻R23接地、還通過電容C9與負(fù)電源連接，輸出端通過電阻R24與觸發(fā)脈沖發(fā)生器連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于控制航空工業(yè)用直流電機(jī)的無級(jí)調(diào)速裝置，其特征在于：所述觸發(fā)脈沖發(fā)生器采用運(yùn)算放大器和同步變壓器TC1；運(yùn)放2N4的正相輸入端與電流調(diào)節(jié)器輸出端連接，反相輸入端與運(yùn)放1N3的輸出端連接，正/反相輸入端之間連有電容C10，輸出端通過電阻R33連接三極管V45的基極；三極管V45的發(fā)射極接地，集電極通過電阻R34與正電源連接、還通過順序連接的電容C12和R35與三極管V46的基極連接；三極管V46的發(fā)射極接地，集電極連接同步變壓器的一次輸入端，二次側(cè)的兩對(duì)輸出端與可控硅裝置的兩對(duì)輸入端連接；運(yùn)放1N3的反相輸入端通過電阻R70與正電源連接，同相輸入端通過電阻R32、電阻R30與正電源連接，電阻R32、R30的連接點(diǎn)通過電阻R31接地；運(yùn)放1N3的反相輸入端還與三極管V44的集電極連接，三極管V44的基極通過電阻R28與電阻R26、R27的兩條支路連接，兩條支路末端分別連接交流電源的正負(fù)端；每條支路上都還串聯(lián)二極管，兩條支路末端間連有電容。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于控制航空工業(yè)用直流電機(jī)的無級(jí)調(diào)速裝置，其特征在于：所述可控硅裝置采用可控硅和二極管；可控硅VK1、VK2串聯(lián)，VK1的門極和觸發(fā)門與同步變壓器二次側(cè)的一對(duì)輸出端連接，VK2的門極端和觸發(fā)門與同步變壓器二次側(cè)的另一對(duì)輸出端連接；串聯(lián)的VK1、VK2的兩端之間連有兩個(gè)二極管VD1、VD2，還連有串聯(lián)的電容C29、電阻R72，該兩端與電機(jī)兩端連接；VD1、VD2的連接點(diǎn)通過可調(diào)電阻RV1連接VK1的陽極，該連接點(diǎn)和VK2的陰極之間串聯(lián)電阻R76和電容C28。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于控制航空工業(yè)用直流電機(jī)的無級(jí)調(diào)速裝置，其特征在于：所述電流正反饋電路采用電流互感器；可控硅VK2的陽極與電機(jī)端之間連有電流互感器TA，TA一端與交流電源相連接，另一端通過全橋整流電路與交流電源相連接，全橋整流電路的一個(gè)輸出端與電流調(diào)節(jié)器的輸入端連接，另一個(gè)輸出端接地，該兩個(gè)輸出端之間并聯(lián)多個(gè)開關(guān)。