[實(shí)用新型]一種手動(dòng)變速器換擋支架總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220600223.8
• 申請日: 2012-11-14
• 公開（公告）號: CN202965957U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱波;王應(yīng);張棟杰;李強(qiáng);范廣麗
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K20/02
• 分類號: B60K20/02;F16H59/02
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 馬佑平

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車手動(dòng)變速器換擋操作機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種換擋拉桿支架總成。?

背景技術(shù)

目前，前置后驅(qū)型MPV車型變速操縱布置形式有兩種：一種操縱機(jī)構(gòu)布置在中控臺(tái)位置,采用拉索式操縱方式，對應(yīng)的縱置變速器選換擋機(jī)構(gòu)可采用選、換擋軸分開的雙軸式，也可以采用一根軸同時(shí)實(shí)現(xiàn)選換擋操作的單軸式。而操縱機(jī)構(gòu)布置在中控臺(tái)位置時(shí)會(huì)影響換擋舒適性，并且操縱機(jī)構(gòu)需要車身提供額外的安裝支架，造成工藝要求難度大，且成本較高，同時(shí)采用拉索式操縱方式也存在著換擋效率低以及成本高的缺點(diǎn)。第二種操縱機(jī)構(gòu)布置在副儀表臺(tái)位置，采用拉桿式操縱方式，雖然不存在換擋不方便問題，但需要利用遠(yuǎn)距離操作機(jī)構(gòu)，對應(yīng)的變速器選換擋機(jī)構(gòu)一般只能采用選、換擋軸分開的雙軸式。雙軸式縱置變速器因選換擋脫節(jié)，換擋品質(zhì)差等缺點(diǎn)已逐步被淘汰，新型縱置變速器選換擋機(jī)構(gòu)多采用單軸式，一根換擋軸輸出同時(shí)實(shí)現(xiàn)選擋、換擋操作，從而保證變速器換擋結(jié)構(gòu)緊湊，選換擋不脫節(jié)以達(dá)到更好的換擋手感，因此需要設(shè)計(jì)一種換擋支架，將選擋拉桿、換擋拉桿的作用力傳遞到一根換擋軸上，由此解決單軸式縱置變速器的選換擋問題。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是解決雙軸式縱置手動(dòng)變速器選擋換擋脫節(jié)、換擋品質(zhì)差的問題，提供了一種單軸式縱置手動(dòng)變速器換擋支架總成。?

實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案如下：?

一種手動(dòng)變速器換擋支架總成，包括：?

換擋軸；?

變向塊；?

選擋模塊，所述選擋模塊包括選擋搖臂、選擋拉桿、換向拉桿、換向搖臂、?

搖臂襯套；?

換擋模塊，所述換擋模塊包括換擋節(jié)叉、換擋搖臂、換擋拉桿；?

所述換擋軸與所述變向塊固定連接，所述變向塊與所述選擋搖臂一端固定連接，所述選擋搖臂另一端與所述換向拉桿為轉(zhuǎn)動(dòng)副連接，所述換向拉桿與所述換向搖臂為轉(zhuǎn)動(dòng)副連接，所述換向搖臂與所述選擋拉桿為轉(zhuǎn)動(dòng)副連接，所述換向搖臂與所述搖臂襯套為轉(zhuǎn)動(dòng)副連接，所述搖臂襯套固定在變速器殼體上；所述換擋節(jié)叉與所述變向塊為移動(dòng)副連接，所述換擋節(jié)叉與所述換擋搖臂為轉(zhuǎn)動(dòng)副連接，所述換擋搖臂與所述換擋拉桿轉(zhuǎn)動(dòng)副連接，所述換擋搖臂與變速器殼體為轉(zhuǎn)動(dòng)副連接。?

可選擇的，所述換向搖臂為“L”形結(jié)構(gòu)，且/或所述選擋搖臂為“L”形結(jié)構(gòu)。?

可選擇的，所述選擋拉桿與換向搖臂間采用球窩結(jié)構(gòu)，且/或所述選擋拉桿與所述選擋搖臂間采用球窩結(jié)構(gòu)。?

可選擇的，所述換向搖臂與所述搖臂襯套結(jié)合處涂上自潤滑材料。?

可選擇的，所述換擋模塊還包括固定支架，所述換擋搖臂與所述固定支架轉(zhuǎn)動(dòng)副連接，所述固定支架固定在變速器殼體上。?

可選擇的，所述變向塊與所述換擋軸通過帶有螺紋的圓錐銷固定，且用自鎖螺母鎖緊。?

選擋拉桿與換擋拉桿受力方向一致，通過選擋模塊中采用的換向拉桿與換向搖臂進(jìn)行換向，能夠?qū)崿F(xiàn)選擋模塊帶動(dòng)變向塊沿?fù)Q擋節(jié)叉轉(zhuǎn)動(dòng)；換擋模塊帶動(dòng)變向塊軸向移動(dòng)，將選擋拉桿、換擋拉桿的作用力傳遞到變向塊上，進(jìn)而帶動(dòng)選擋軸運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)選換擋連貫操作，同時(shí)使選擋操作機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊可靠。?

進(jìn)一步地，換向搖臂且/或選擋搖臂為“L”形結(jié)構(gòu)使支架結(jié)構(gòu)更加緊湊。?

進(jìn)一步地，選擋拉桿兩端的球窩結(jié)構(gòu)，使分別與選擋拉桿兩端相連的選擋搖臂和換向搖臂在不同的平面運(yùn)動(dòng)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生扭曲變形力，使選擋模塊傳動(dòng)更加平穩(wěn)。?

進(jìn)一步地，換向搖臂與搖臂襯套結(jié)合處涂上自潤滑材料，進(jìn)而減少摩擦損失，延長換向搖臂與搖臂襯套的使用壽命，也使傳動(dòng)更加平穩(wěn)。?

進(jìn)一步地，換擋搖臂通過固定支架與變速器殼體連接，安裝方便。?

更進(jìn)一步地，變向塊與變速器換擋軸通過銷連接固定，且用自鎖螺母鎖緊，使得傳動(dòng)更加平穩(wěn)。?

附圖說明

下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式做進(jìn)一步詳細(xì)說明，其中：?

圖1為本實(shí)用新型換擋支架總成的結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖2為選擋拉桿兩端球窩結(jié)構(gòu)的剖視圖。?

圖3為換向搖臂與搖臂襯套配合的示意圖。?

圖4為換擋節(jié)叉與換擋搖臂配合的局部剖視圖。?

上圖中序號：1-變向塊2-選擋搖臂3-換向拉桿4-搖臂襯套5-換向搖臂5a-選擋銷6-換擋節(jié)叉7-換擋搖臂7a-換擋銷8-固定支架9-鎖緊螺母10-換擋軸11-選擋拉桿12-換擋拉桿?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，通過具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。?