[實用新型]一種內(nèi)置安全旁通閥的制冷螺桿壓縮機能調(diào)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220599927.8
• 申請日: 2012-11-15
• 公開（公告）號: CN202946392U
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 林汝捷;魏德強
• 申請（專利權(quán)）人: 福建雪人壓縮機科技有限公司
• 主分類號: F04C29/00
• 分類號: F04C29/00;F04C28/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明經(jīng)檢索涉及國際專利分類（IPC）上的F25B制冷機，制冷設(shè)備或系統(tǒng)類別，尤其是屬于內(nèi)置安全旁通閥的制冷螺桿壓縮機能調(diào)裝置。

背景技術(shù)

????現(xiàn)有制冷螺桿壓縮機能調(diào)裝置，能調(diào)油缸滑動活塞把油缸內(nèi)部完全隔開，使油缸內(nèi)部無法旁通。當壓縮機冷凍油中含有液態(tài)制冷劑時，如果冷凍油中含有的制冷劑液體氣化，油缸內(nèi)部壓力升高，為保證安全，一般在外接的供油管路上都設(shè)置安全閥，以防止油缸內(nèi)壓力太高而對壓縮機造成破壞，但這種方法安裝不便，并使網(wǎng)路復雜安全性、可靠性較差。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種內(nèi)置安全旁通閥的制冷螺桿壓縮機能調(diào)裝置，使得滑動活塞內(nèi)的的安全旁通閥能夠及時的把高壓的壓力旁通到壓縮機的另一腔內(nèi)，以確保壓縮機處于安全狀態(tài)。

本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是：它包含壓縮機缸體（1）、能調(diào)推動桿（2）、滑動活塞（3）、鎖緊螺母（4）、載位位置傳遞桿（5）和缸體端蓋（6），其特征在于：所述的滑動活塞（3）上裝有安全旁通閥（7），安全旁通閥（7）的一端與油缸A端（8）連接，另一端與油缸B端（9）連接。

本發(fā)明的有益效果在于：1、本發(fā)明相對于現(xiàn)有螺桿壓縮機能調(diào)裝置設(shè)計，本發(fā)明減少了能調(diào)滑動活塞的受力，減少了鎖緊螺母在油缸內(nèi)壓力升高后帶來的軸向力，使機械整體設(shè)計更合理，提高了壓縮機的機械壽命；2、當壓縮機內(nèi)部壓力太大時，本發(fā)明滑動活塞內(nèi)的的安全旁通閥能夠及時的把油缸A端的高壓旁通到油缸B端，使壓縮機始終處于安全狀態(tài)下。

附圖說明

圖1為本發(fā)明原理圖

????其中：1、壓縮機缸體???2、能調(diào)推動桿???3、滑動活塞???4、鎖緊螺母???5、載位位置傳遞桿???6、缸體端蓋???7、安全旁通閥???8、油缸A端???9、油缸B端。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明：

如圖1所示為本發(fā)明原理圖，本發(fā)明它包含壓縮機缸體（1）、能調(diào)推動桿（2）、滑動活塞（3）、鎖緊螺母（4）、載位位置傳遞桿（5）和缸體端蓋（6），其特征在于：所述的滑動活塞（3）上裝有安全旁通閥（7），安全旁通閥（7）的一端與油缸A端（8）連接，另一端與油缸B端（9）連接。