[實(shí)用新型]沖床飛輪制動(dòng)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220599637.3
• 申請(qǐng)日: 2012-11-14
• 公開（公告）號(hào): CN202965267U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葉俊;許富恒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 揚(yáng)州鍛壓機(jī)床股份有限公司
• 主分類號(hào): B30B15/10
• 分類號(hào): B30B15/10
• 代理公司: 北京連和連知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 李海燕

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種實(shí)用沖床飛輪制動(dòng)機(jī)構(gòu)，能實(shí)現(xiàn)飛輪的有效制動(dòng)，屬于壓力機(jī)的技術(shù)領(lǐng)域。

?背景技術(shù)

現(xiàn)有的機(jī)械壓力機(jī)通常情況下是當(dāng)電機(jī)停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，飛輪是隨著電機(jī)慢慢逐漸停止，其從運(yùn)動(dòng)到靜止之間需要很長一段時(shí)間，時(shí)間浪費(fèi)嚴(yán)重，不具經(jīng)濟(jì)性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)上述缺陷，目的在于提供一種能快速實(shí)現(xiàn)飛輪制動(dòng)的沖床飛輪制動(dòng)機(jī)構(gòu)。

為此本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：本實(shí)用新型包括和飛輪（11）配合的制動(dòng)裝置，制動(dòng)裝置由一驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)其和飛輪（11）接觸實(shí)現(xiàn)制動(dòng)；該驅(qū)動(dòng)裝置包括活塞缸（3）、設(shè)置在活塞缸（3）內(nèi)的活塞桿（4），活塞桿（4）遠(yuǎn)離飛輪（11）的一側(cè)設(shè)有進(jìn)氣孔以通氣實(shí)現(xiàn)活塞桿（4）運(yùn)動(dòng)，活塞桿（4）靠近飛輪（11）的一側(cè)通過連接件連接制動(dòng)裝置。

所述活塞桿（4）外套設(shè)阻尼彈簧（10）。

所述活塞缸（3）內(nèi)設(shè)有活塞桿（4）退回時(shí)起緩沖作用的緩沖墊（5）。

所述活塞缸（3）外設(shè)接近開關(guān)（9）及感應(yīng)該開關(guān)的螺桿（8）。

所述制動(dòng)裝置包括連接在驅(qū)動(dòng)裝置上的剎車體（2）及連接在剎車體（2）上可和飛輪（11）接觸的剎車帶（1）。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：本實(shí)用新型通過驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)剎車帶運(yùn)動(dòng)，形成和飛輪的接觸，通過兩者接觸產(chǎn)生的摩擦力實(shí)現(xiàn)飛輪的快速制動(dòng)；同時(shí)在回位時(shí)，通過接近開關(guān)判斷整個(gè)裝置是否正確回位，結(jié)構(gòu)簡單，具有極強(qiáng)的實(shí)用性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中?1剎車帶、2剎車體、3活塞缸、4活塞桿、5緩沖墊、6端蓋、7銷軸、8螺桿、9接近開關(guān)、10彈簧、11飛輪、12進(jìn)氣孔。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型是當(dāng)電機(jī)斷電轉(zhuǎn)情況下，飛輪11還在高速旋轉(zhuǎn)，此時(shí)通過端蓋6的進(jìn)氣孔12往活塞缸3內(nèi)通氣，活塞缸3內(nèi)氣體壓力大于彈簧10自身彈力，在氣體壓力下驅(qū)使活塞桿4向上頂，活塞桿4通過銷軸7驅(qū)使剎車體2及剎車帶1向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)剎車帶1接觸到飛輪11時(shí)，其相互摩擦，此時(shí)就起到飛輪11制動(dòng)效果，飛輪11很快就停止下來；而接近開關(guān)9主要作用是檢測(cè)螺桿8否回到原始位置。

當(dāng)飛輪11下來，進(jìn)氣孔12通氣，此時(shí)通過彈簧10將活塞桿4回原始位置，而緩沖墊5到緩沖作用。

本實(shí)用新型飛輪高速旋轉(zhuǎn)情況下，通過開設(shè)在端蓋6上的進(jìn)氣孔12向活塞缸3內(nèi)進(jìn)氣，缸內(nèi)氣體壓力大于彈簧10彈力，缸內(nèi)氣體會(huì)推動(dòng)活塞桿4向上運(yùn)動(dòng)，活塞桿4會(huì)帶動(dòng)剎車帶1及剎車體2向上運(yùn)動(dòng)，此時(shí)剎車帶1會(huì)與飛輪11接觸，產(chǎn)生摩擦，從而很快實(shí)現(xiàn)了飛輪11很快制動(dòng)。