[實用新型]備胎壓板安裝工具

有效

• 申請號: 201220599558.2
• 申請日: 2012-11-14
• 公開（公告）號: CN203003419U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 劉愛平;晁海林
• 申請（專利權）人: 蘭州吉利汽車工業有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及一種安裝工具，尤其涉及一種備胎壓板安裝工具。

背景技術

針對汽車行業中的備胎壓板無法用電動或氣動工具進行安裝，只能采用手工旋轉裝配，因此很難滿足現在汽車流水線作業，但是人工裝配會造成勞動強度大、裝配效率低、裝配質量不穩定。

申請號為201020575993.2的中國專利公開了一種緊固備胎壓板的專用工具,包括卡盤,卡盤由四個呈中心對稱的卡爪組成,卡爪邊緣為兩道對稱圓弧,與備胎卡板凹陷處相配合,四個卡爪之間有U形槽,與備胎壓板上的肋板相配合。這種緊固備胎壓板的專用工具,結構簡單,成本低廉,使電動工具能直接對備胎壓板進行緊固,大大提高了工作效率，但是其裝配效率有待進一步提高。

發明內容

本實用新型主要是提供一種備胎壓板安裝工具，結構簡單、穩固，提高了裝配質量和裝配效率。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：它包括支架和活動套接在所述支架上的滑套，支架一端設有用于連接備胎壓板的連接爪，所述連接爪包括若干手臂，所述手臂活動鉸接在支架上，所述滑套與手臂通過連桿組相連，所述連桿組包括第一連桿和與所述第一連桿活動鉸接的第二連桿，手臂包括柱狀抓臂，當連接爪呈壓緊狀態時，抓臂與所述第二連桿平行，并且第一連桿垂直于第二連桿。本實用新型的連接爪可將備胎壓板夾緊，通過推動滑套，使得第一連桿和第二連桿運動至死點，即第一連桿和第二連桿形成90°夾角，此時連接爪呈夾緊狀態，此時可連接外動力源，外動力源的扭矩會傳遞給備胎壓板完成裝配。

作為優選，所述滑套和支架之間設有鎖止機構，所述鎖止機構包括帶有凸出鎖止扣的鎖止手柄、設置在支架上與所述鎖止扣相配的卡槽以及回位彈簧。?

作為優選，所述鎖止手柄的活動樞接在所述滑套上，所述回位彈簧一頭與鎖止手柄一端接觸，另一頭與所述滑套接觸，所述鎖止扣設置在鎖止手柄的另一端。鎖止機構推至最低點時，鎖止手柄在回位彈簧彈力的作用下將手柄的鎖止扣卡接在支架的卡槽中將其限位，進一步限位了第一連桿和第二連桿的死點位置，和連桿死點起到雙重鎖止的作用。?

作為優選，所述滑套上設有供所述鎖止扣穿過以方便與所述卡槽相連的扣孔。?

作為優選，所述第一連桿與所述手臂相鉸接，所述第二連桿與所述滑套相鉸接。

作為優選，所述支架上制有套接所述第二連桿的連桿套。連桿套起到對第二連桿起導向限位作用。?

作為優選，所述手臂整體呈T形，手臂還包括連接在所述抓臂中部的連接臂，所述連接臂與所述支架相鉸接，所述抓臂與所述第一連桿相鉸接。?

作為優選，所述支架包括安裝盤和設置在安裝盤端面上的滑套軸，所述手臂均勻設置在所述安裝盤側圍上，所述滑套套接在所述滑套軸上。?

作為優選，所述滑套軸的軸心線與所述第二連桿的軸心線平行，所述抓臂上設有橡膠套。

作為優選，所述安裝盤的直徑大于所述滑套軸橫截面的直徑。

本實用新型帶來的有益效果是，本實用新型結構簡單、穩固，提高了裝配質量和裝配效率。

附圖說明

附圖1是本實用新型的一種結構示意圖；

附圖2是本實用新型的一種左視結構示意圖；

附圖3是附圖1中A-A剖的一種剖視結構示意圖。

標號說明：1、支架；1-1、滑套軸；1-2、安裝盤；2、滑套；3、鎖止手柄；3-1、鎖止扣；4、回位彈簧；5、第一連桿；6、第二連桿；7、手臂；7-1、抓臂；7-2、連接臂；8、橡膠套；9、卡槽；10、連桿套。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

實施例：本實施例的備胎壓板安裝工具如圖1、2?、3所示，包括支架1、滑套2和包括有多個手臂7的用于連接備胎壓板的連接爪，支架1包括安裝盤1-2和設在安裝盤1-2端面上的柱狀滑套軸1-1，安裝盤1-2的直徑大于滑套軸1-1橫截面的直徑，手臂7均勻設在安裝盤1-2側圍上，滑套2活動套接在滑套軸1-1上，滑套軸1-1的端頭為外動力源連接端。