[實用新型]鉆裝機液壓防卡釬控制系統

有效

• 申請號: 201220599332.2
• 申請日: 2012-11-14
• 公開（公告）號: CN202867386U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 譚正生;肖高雄;楊林;孫章虎;陽廷軍;朱利民;任曉華;郭向勇;郝少楠;余民姚;楊洋
• 申請（專利權）人: 中煤科工集團重慶研究院
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F15B11/02;E21C25/66;E21C25/68;E21C35/20
• 代理公司: 北京同恒源知識產權代理有限公司 11275
• 代理人: 趙榮之

1.一種鉆裝機液壓防卡釬控制系統，包括油箱（22）、柱塞泵（1）、多路換向閥（2）、先導油源閥組（4）、先導油控制閥組（5）、液壓先導控制閥（11）、液壓先導控制閥裝置（12）、防卡釬閥組（6）、平衡閥組（7）、推進油缸（8）、沖擊器（9）和釬轉馬達（10），其特征在于：

所述柱塞泵（1）的出油口分別與多路換向閥（2）和先導油源閥組（4）連接，多路換向閥（2）和先導油源閥組（4）的回油口經冷卻器（21）和油箱（22）連接；

所述先導油源閥組（4）的P2口與液壓先導控制閥（11）和液壓先導控制閥裝置（12）連接，液壓先導控制閥（11）和液壓先導控制閥裝置（12）的回油口與油箱（22）連接，所述液壓先導控制閥裝置（12）的a2’、b2’口與先導控制閥組（5）的a2’、b2’口連接，液壓先導控制閥裝置（12）的b1口與多路換向閥（2）的b1口連接，所述先導控制閥組（5）的a1、a2、b2口與多路換向閥（2）的a1、a2、b2口連接，先導控制閥組（5）的k1、k2口與防卡釬閥組（6）的k1、k2口連接，所述多路換向閥（2）第三聯的B3、M4口分別與防卡釬閥組的k3、k4口連接；

所述鉆裝機液壓防卡釬控制系統還包括檢測柱塞泵（1）出口油壓的第一壓力表（13）、檢測先導油源閥組（4）出口油壓的第二壓力表（14），檢測推進油缸（8）壓力的第三壓力表（15）、檢測釬轉馬達（10）反轉壓力的第四壓力表（16）、以及檢測沖擊器（9）壓力的第五壓力表（17）；

所述多路換向閥（2）第一聯的A1、B1口與防卡釬閥組（6）的A1、B1口連接，防卡釬閥組（6）的A1’、B1’口與平衡閥組（7）連接，平衡閥組（7）與推進油缸（8）連接；所述多路換向閥（2）第二聯的B1口與沖擊器（9）連接，多路換向閥（2）第二聯的A1口封閉，沖擊器（9）的回油口與油箱（22）連接；所述多路換向閥（2）的第三聯的A3、B3口與釬轉馬達（10）連接，釬轉馬達（10）的泄漏油出口與油箱（22）連接；

所述液壓先導控制閥裝置（12）的a2’、b2’、b1口為液壓先導控制閥裝置（12）的三個出油口；

所述先導控制閥組（5）的a2’、b2’口為先導控制閥組（5）的兩個進油口；

所述先導控制閥組（5）的a1、a2、b2、k2口為先導控制閥組（5）的四個出油口；

所述先導控制閥組（5）的k1口為先導控制閥組（5）的控制油進口；

所述防卡釬閥組（6）的k2、k3、k4口為防卡釬閥組（6）的控制油進口，k1口為防卡釬閥組（6）的控制油出口；

所述多路換向閥（2）第二聯的M4口為所述多路換向閥（2）第二聯的Ls信號出油口；所述多路換向閥（2）的a1、b1、a2、b2口為多路換向閥（2）的四個先導控制油口；

所述多路換向閥（2）第三聯的A3、B3口為所述多路換向閥（2）第三聯的兩個出油口；

所述多路換向閥（2）第一聯的A1、B1口為所述多路換向閥（2）第一聯的出油口；

所述防卡釬閥組（6）的A1、B1口為防卡釬閥組（6）的兩個進油口，防卡釬閥組（6）的A1’、B1’口為防卡釬閥組（6）的兩個出油口。