[實用新型]彈簧束支承雙向偏心推力軸承

有效

• 申請號: 201220599262.0
• 申請日: 2012-11-14
• 公開（公告）號: CN202955126U
• 公開（公告）日: 2013-05-29
• 發明（設計）人: 楊仕福;廖毅剛;徐建偉
• 申請（專利權）人: 東方電氣集團東方電機有限公司
• 主分類號: F16C32/06
• 分類號: F16C32/06;F16C27/08
• 代理公司: 成都天嘉專利事務所(普通合伙) 51211
• 代理人: 冉鵬程

技術領域

????本實用新型涉及推力軸承技術領域，確切地說涉及一種彈簧束支承雙向偏心推力軸承。

背景技術

作為水輪發電機組的關鍵部件之一的推力軸承，常規下為單向旋轉，其支承中心相對于瓦塊幾何中心是偏心布置的，當周向偏心率X=0.58～0.60時，推力軸承具有最佳的承載能力。

隨著我國水電事業的發展，抽水蓄能電站的建設日趨增多，適用于這種可逆式機組的推力軸承要求在正、反轉向都能靈活、可靠地運行。因此可逆式機組采用中心支承的推力軸承，以滿足雙向旋轉的要求，使得機組正轉或反轉，此時周向偏心率為X=0.50。與偏心值大于0.50的單向偏心支承推力軸承相比，這種中心支承推力軸承瓦面傾斜小，軸承油膜薄，軸瓦溫升高，承載能力大幅度下降，綜合性能差。

經檢索，專利號為200810171085.4，公開日為2009年5月13的中國專利文獻公開了一種多列偏心推力軸承，具有兩個相互同心地相對且被一體接合的圓環狀的軸向外側部件和同心地夾裝于這兩個軸向外側部件間的圓環狀的軸向內側部件，上述兩個軸向外側部件分別具有圓環狀的軸向外側殼體和被安裝在該軸向外側殼體的內面上的圓環板狀的外座圈，上述軸向內側部件具有圓環狀的軸向內側殼體和從該軸向內側殼體向徑向突出延伸的圓環板狀的內座圈，同時，多個滾動體被夾裝在上述內座圈的兩面和相對的上述兩個外座圈之間，其特征在于，具有被固定在上述軸向內側部件或軸向外側部件上、并且將各滾動體的可移動范圍限制在規定范圍內的滾動體引導部。　

上述單向偏心支承推力軸承也可以正、反轉。但其在偏心小于0.5運轉時，單向偏心支承推力軸承的軸承性能弱于中心支承的推力軸承。

綜上所述，現有技術中存在以下技術問題：選用中心支承雙向推力軸承，則軸承瓦面傾斜小，軸承油膜薄，軸瓦溫升高，承載能力大幅度下降，綜合性能差，但如選用單向偏心支承推力軸承時，則如在偏心小于0.5運轉時，單向偏心支承推力軸承的軸承性能更是弱于中心支承的推力軸承。所以，現有的用中心支承雙向推力軸承或單向偏心支承推力軸承應用在可逆式機組上時，軸承承載能力和運行性能差，軸承損耗高，降低了機組的運行效率。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種彈簧束支承雙向偏心推力軸承，本實用新型解決了現有技術中心支承雙向推力軸承和單向偏心支承推力軸承都存在的“軸承承載能力和運行性能差，軸承損耗高，降低了機組的運行效率”的技術難題。

本實用新型是通過采用下述技術方案實現的：

一種彈簧束支承雙向偏心推力軸承，其特征在于：包括位于兩瓦間擋塊之間的支承件，所述支承件包括上墊、下墊和位于上墊和下墊之間的彈簧，所述上墊與推力瓦接觸，所述下墊與軸承座接觸，推力瓦位于兩瓦間擋塊之間，在下墊的兩側分別加工有左油腔和右油腔，在油腔中分別安裝有左活塞和右活塞，所述左活塞與所述左油腔配合，所述右活塞與所述右油腔配合，所述左油腔和右油腔均與液壓系統相連，在與推力瓦接觸的上墊的上表面加工有上油室，在與軸承座接觸的下墊的下表面加工有下油室。

所述上墊和下墊之間的彈簧有多根，多根彈簧形成彈簧束。

所述左活塞和左油腔之間，右活塞和右油腔之間是密封活動連接。

所述推力瓦上面安裝有鏡板。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果表現在：

本實用新型中，采用上墊、下墊和彈簧束形成的支承件，可在推力瓦、軸承座和另瓦間擋塊之間形成的腔體內左右移動，當支承件左右移動時，由于上油室和下油室，使上墊和推力瓦之間，下墊和軸承座之間形成油膜，從而使摩擦阻力急劇下降。此時，右油腔通高壓油，將支承部件頂向左側，形成偏心支承，適合鏡板向左運動；反之，左油腔通高壓油，將支承部件頂向右側，也形成偏心支承，此時適合鏡板向右側運動。因而，本實用新型形成了彈簧束雙向支承的偏心推力軸承結構，相對于以專利號為200810171085.4專利文件所代表的現有技術，具有如下技術效果：

1、適應于正反轉運行推力軸承。無論正轉還是反轉，均為偏心支承。軸承運行性能較中心支承推力軸承有大幅度提高。

2、正反推力軸承一般使用在高速的抽水蓄能機組上，采用雙向偏心推力軸承可縮小軸承尺寸，從而大幅度降低軸承損耗，提高機組效率。

3、本實用新型解決了現有技術中心支承雙向推力軸承和單向偏心支承推力軸承都存在的“軸承承載能力和運行性能差，軸承損耗高，降低了機組的運行效率”的技術難題。