[實(shí)用新型]一種智能停車場(chǎng)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220598610.2
• 申請(qǐng)日: 2012-11-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202904879U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘇權(quán);張正華;劉國(guó)澍;李斌;李云;吳韜;蘇波;趙耀;周磊;胡方來(lái);許曄
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 揚(yáng)州國(guó)脈通信發(fā)展有限責(zé)任公司;揚(yáng)州大學(xué)
• 主分類號(hào): G08G1/00
• 分類號(hào): G08G1/00;G08G1/14
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，尤其涉及一種智能停車場(chǎng)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的重點(diǎn)都為計(jì)費(fèi)、收費(fèi)的管理功能，關(guān)注的是各個(gè)車輛進(jìn)出的時(shí)間以便于進(jìn)行收費(fèi)，但是停車場(chǎng)的安全性、運(yùn)行效率以及針對(duì)用戶的人性化要求方面考慮的較少。

現(xiàn)有的很多針對(duì)智能停車場(chǎng)的研究都集中在門禁系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)上，目前通過(guò)自動(dòng)發(fā)卡機(jī)向用戶自動(dòng)發(fā)放IC卡，來(lái)實(shí)現(xiàn)車輛出入停車場(chǎng)的自動(dòng)化管理，同時(shí)配合視頻攝像頭的車牌信息提取來(lái)采集入場(chǎng)車輛信息已被廣泛應(yīng)用，這種方法在一定程度上解決了傳統(tǒng)停車場(chǎng)智能化程度較低、管理效率較低、人工成本較高的問(wèn)題。但是IC卡主要作用是授予車輛進(jìn)出停車場(chǎng)的權(quán)限以及實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)收費(fèi)功能，無(wú)法實(shí)現(xiàn)車輛的聯(lián)網(wǎng)、預(yù)約等功能，用處比較單一，無(wú)法實(shí)現(xiàn)多個(gè)停車場(chǎng)信息地融合。

目前，隨著物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)也在逐步發(fā)展，相應(yīng)的相鄰區(qū)域停車場(chǎng)的信息融合也成為主要的研究方向，現(xiàn)有的智能停車場(chǎng)系統(tǒng)單純的依靠發(fā)卡機(jī)和視頻提取信息技術(shù)，并不能夠?qū)崿F(xiàn)多停車場(chǎng)的信息共享。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種智能停車場(chǎng)系統(tǒng)，能夠高效智能的實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)的管理。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型提供一種智能停車場(chǎng)系統(tǒng)，包括：RFID數(shù)據(jù)采集模塊、ZigBee無(wú)線組網(wǎng)傳輸模塊、道閘模塊、超聲波車位檢測(cè)模塊、停車場(chǎng)嵌入式控制模塊和中心服務(wù)模塊；其中，

所述ZigBee無(wú)線組網(wǎng)傳輸模塊分別與所述道閘模塊、所述RFID數(shù)據(jù)采集模塊、所述超聲波車位檢測(cè)模塊和所述停車場(chǎng)嵌入式控制模塊連接；

所述停車場(chǎng)嵌入式控制模塊與所述中心服務(wù)模塊連接。

上述系統(tǒng)中，所述ZigBee無(wú)線組網(wǎng)傳輸模塊與所述道閘模塊通過(guò)RS485串口連接。

上述系統(tǒng)中，所述ZigBee無(wú)線組網(wǎng)傳輸模塊通過(guò)RS232串口與所述RFID數(shù)據(jù)采集模塊連接。

上述系統(tǒng)中，所述ZigBee無(wú)線組網(wǎng)傳輸模塊通過(guò)RS485串口與所述超聲波車位檢測(cè)模塊連接。

上述系統(tǒng)中，所述ZigBee無(wú)線組網(wǎng)傳輸模塊通過(guò)RS232串口與停車場(chǎng)嵌入式控制模塊連接。

上述系統(tǒng)中，所述停車場(chǎng)嵌入式控制模塊與所述中心服務(wù)模塊通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接。

本實(shí)用新型所提供的智能停車場(chǎng)系統(tǒng)，采用射頻技術(shù)、超聲波技術(shù)等，并利用停車場(chǎng)嵌入式控制模塊進(jìn)行控制，自動(dòng)化程度高，控制準(zhǔn)確，可以實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)化識(shí)別和信息化管理，提高車輛的通行效率和安全性，從而高效智能的實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)的管理。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型中智能停車場(chǎng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型中第一連接示意圖；

圖3是本實(shí)用新型中第二連接示意圖；

圖4是本實(shí)用新型中第三連接示意圖；

圖5是本實(shí)用新型中第四連接示意圖；

圖6是本實(shí)用新型中第五連接示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)一步詳細(xì)闡述。

本實(shí)用新型提供一種智能停車場(chǎng)系統(tǒng)，圖1是本實(shí)用新型中智能停車場(chǎng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，該智能停車場(chǎng)系統(tǒng)包括：射頻識(shí)別(RFID，RadioFrequency?IDentification)數(shù)據(jù)采集模塊10、ZigBee(一種短距離、低功耗的無(wú)線通信技術(shù)名稱)無(wú)線組網(wǎng)傳輸模塊11、道閘模塊12、超聲波車位檢測(cè)模塊13、停車場(chǎng)嵌入式控制模塊14和中心服務(wù)模塊15。

圖2是本實(shí)用新型中第一連接示意圖，如圖2所示，道閘模塊12與ZigBee無(wú)線組網(wǎng)傳輸模塊11通過(guò)RS485串口連接。

圖3是本實(shí)用新型中第二連接示意圖，如圖3所示，ZigBee無(wú)線組網(wǎng)傳輸模塊11通過(guò)RS232串口與RFID數(shù)據(jù)采集模塊10連接，所述RFID數(shù)據(jù)采集模塊10上設(shè)置有天線；其中，所述天線用于發(fā)射或接收電磁波，通過(guò)發(fā)射或接收電磁波采集攜帶標(biāo)簽的車輛的車輛信息，還用于向車輛上攜帶的標(biāo)簽提供能量，激活標(biāo)簽，讓標(biāo)簽?zāi)軌蚺cRFID數(shù)據(jù)采集模塊10進(jìn)行通信。

圖4是本實(shí)用新型中第三連接示意圖，如圖4所示，ZigBee無(wú)線組網(wǎng)傳輸模塊11通過(guò)RS485串口與超聲波車位檢測(cè)模塊13連接。

圖5是本實(shí)用新型中第四連接示意圖，如圖5所示，ZigBee無(wú)線組網(wǎng)傳輸模塊11通過(guò)RS232串口與停車場(chǎng)嵌入式控制模塊14連接。