[實用新型]基于RFID電子標(biāo)簽的公交車運(yùn)行監(jiān)管系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220598558.0
• 申請日: 2012-11-14
• 公開（公告）號: CN202996016U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 侯鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 西安眾智惠澤光電科技有限公司
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00;G08G1/01;G06K17/00
• 代理公司: 西安創(chuàng)知專利事務(wù)所 61213
• 代理人: 譚文琰

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種監(jiān)管系統(tǒng)，尤其是涉及一種基于RFID電子標(biāo)簽的公交車運(yùn)行監(jiān)管系統(tǒng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)如今，各城市中所設(shè)置的公交線路眾多，各線路復(fù)雜且所?？空军c分布城市中的各個角落。實際使用過程中，由于各班次公交車按照預(yù)先設(shè)定好的調(diào)度時刻表自調(diào)度站發(fā)車后，調(diào)度站內(nèi)的調(diào)度人員則不能對各車輛的實際運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效監(jiān)控，司機(jī)只能通過電話與調(diào)度人員取得聯(lián)系，因而不能滿足緊急調(diào)度以及調(diào)度人員對各輛公交車當(dāng)前運(yùn)行狀況、行車位置等進(jìn)行實時、有效監(jiān)控的實際需求。因而，現(xiàn)如今缺少一種電路設(shè)計合理、使用操作簡便、智能化程度高且使用效果好的公交車運(yùn)行監(jiān)管系統(tǒng)，使得調(diào)度站內(nèi)的調(diào)度人員能簡便、快捷了解到所調(diào)配各輛公交車的當(dāng)前運(yùn)行狀況、行車位置等實時信息，以應(yīng)對緊急調(diào)度與對各輛公交車進(jìn)行有效監(jiān)控的目的。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種基于RFID電子標(biāo)簽的公交車運(yùn)行監(jiān)管系統(tǒng)，其電路設(shè)計合理、使用操作簡便、智能化程度高且使用效果好，使得調(diào)度站內(nèi)的調(diào)度人員能簡便、快捷且全面了解到所調(diào)配的各輛公交車實時運(yùn)行狀況。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種基于RFID電子標(biāo)簽的公交車運(yùn)行監(jiān)管系統(tǒng)，其特征在于：包括布設(shè)在公交調(diào)度站內(nèi)的監(jiān)管主機(jī)、布設(shè)在所監(jiān)管各輛公交車的車廂前側(cè)頂部且內(nèi)部存儲有該輛公交車的公交線路、車牌號與駕駛?cè)藛T信息的RFID電子標(biāo)簽、多個分別安裝在各公交車停車站點上的監(jiān)管分機(jī)和布設(shè)在公交調(diào)度站內(nèi)且對RFID電子標(biāo)簽內(nèi)所存儲信息進(jìn)行自動讀寫的RFID讀寫器一，多個所述監(jiān)管分機(jī)均與所述監(jiān)管主機(jī)進(jìn)行雙向通信，且所述RFID讀寫器一與監(jiān)管主機(jī)相接；所述RFID電子標(biāo)簽的數(shù)量為多個，且RFID電子標(biāo)簽的數(shù)量與所監(jiān)管公交車的數(shù)量相同；

所述監(jiān)管分機(jī)包括多個分別布設(shè)在對停車站點上所設(shè)置的多個臨時停車位上的RFID識讀裝置、供多個所述RFID識讀裝置進(jìn)行安裝的安裝支架、與多個所述RFID識讀裝置相接的數(shù)據(jù)處理器一以及分別與數(shù)據(jù)處理器一相接的時鐘電路、數(shù)據(jù)存儲單元一、參數(shù)設(shè)置單元和局域網(wǎng)接入器，所述安裝支架安裝在豎向支桿上；所述數(shù)據(jù)處理器一通過局域網(wǎng)接入器和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器與監(jiān)管主機(jī)進(jìn)行雙向通信；

所述RFID識讀裝置包括對當(dāng)前狀態(tài)下停靠在本停車位上的公交車上所布設(shè)RFID電子標(biāo)簽內(nèi)所存儲的信息進(jìn)行自動識讀的RFID讀寫器二、對所述RFID讀寫器一天內(nèi)的識讀次數(shù)進(jìn)行自動統(tǒng)計的計數(shù)器、將RFID讀寫器二的每次識讀內(nèi)容與識讀時間均存儲至一個以公交車車牌號進(jìn)行命名的文件夾內(nèi)的數(shù)據(jù)處理器二和與數(shù)據(jù)處理器二相接的數(shù)據(jù)存儲單元二，所述RFID讀寫器二和計數(shù)器均與數(shù)據(jù)處理器二相接；所述數(shù)據(jù)處理器二與數(shù)據(jù)處理器一相接。

上述基于RFID電子標(biāo)簽的公交車運(yùn)行監(jiān)管系統(tǒng)，其特征是：所述數(shù)據(jù)處理器二與數(shù)據(jù)處理器一均為ARM微處理器。

上述基于RFID電子標(biāo)簽的公交車運(yùn)行監(jiān)管系統(tǒng)，其特征是：所述監(jiān)管主機(jī)為PC機(jī)。

上述基于RFID電子標(biāo)簽的公交車運(yùn)行監(jiān)管系統(tǒng)，其特征是：所述RFID識讀裝置還包括由數(shù)據(jù)處理器二進(jìn)行控制的故障狀態(tài)指示單元，所述故障狀態(tài)指示單元與數(shù)據(jù)處理器二相接。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點：

1、電路設(shè)計合理，接線方便且投入成本低，安裝布設(shè)簡便。

2、使用操作簡單，能簡便、快捷了解到所調(diào)配各輛公交車的當(dāng)前運(yùn)行狀況、行車位置等實時信息。

3、使用操作方式靈活，實現(xiàn)方便。

4、使用效果好且實用價值高，使得調(diào)度站內(nèi)的調(diào)度人員能簡便、快捷了解到所調(diào)配各輛公交車的當(dāng)前運(yùn)行狀況、行車位置等實時信息，以應(yīng)對緊急調(diào)度與對各輛公交車進(jìn)行有效監(jiān)控的目的。

綜上所述，本實用新型電路設(shè)計合理、使用操作簡便、智能化程度高且使用效果好，使得調(diào)度站內(nèi)的調(diào)度人員能簡便、快捷且全面了解到所調(diào)配的各輛公交車實時運(yùn)行狀況。

下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

附圖說明

圖1為本實用新型的電路原理框圖。

附圖標(biāo)記說明:

1—監(jiān)管主機(jī)；??????????????2—監(jiān)管分機(jī)；?????????2-1—RFID識讀裝置；

2-11—RFID讀寫器二；???????2-12—計數(shù)器；????????2-13—數(shù)據(jù)處理器二；

2-14—數(shù)據(jù)存儲單元二；?????2-15—故障狀態(tài)指示單元；

2-2—數(shù)據(jù)處理器一；????????2-3—時鐘電路；???????2-4—數(shù)據(jù)存儲單元一；