[實(shí)用新型]重型卡車(chē)空調(diào)HVAC系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220598556.1
• 申請(qǐng)日: 2012-11-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202896224U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李新全;劉濤;鄧笑琛
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 陜西泰德汽車(chē)空調(diào)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60H1/00
• 分類(lèi)號(hào): B60H1/00
• 代理公司: 西安弘理專(zhuān)利事務(wù)所 61214
• 代理人: 羅笛

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種重型卡車(chē)空調(diào)HVAC系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前該重型卡車(chē)空調(diào)HVAC，選用鋁管鋁片式蒸發(fā)器水平放置無(wú)固定，行駛中震動(dòng)噪聲大；新風(fēng)從蒸發(fā)器四周進(jìn)風(fēng)，集水槽淺且未封閉在HVAC殼體里面，導(dǎo)致冷凝水排水不暢，顛簸路面冷凝水容易漏進(jìn)駕駛室內(nèi)；無(wú)空氣過(guò)濾濾芯及冷凝水隔離網(wǎng)，駕駛室內(nèi)循環(huán)空氣質(zhì)量差，且冷凝水易從吹風(fēng)口吹出來(lái)；鋁管鋁片式蒸發(fā)器換熱效率低，加之HVAC選用風(fēng)機(jī)風(fēng)量偏小，導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)制冷性能效果差。

所以現(xiàn)在需要一種不漏水、低噪音、高制冷量、高清潔度的重型卡車(chē)空調(diào)HVAC。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種重型卡車(chē)空調(diào)HVAC系統(tǒng)，不論停車(chē)時(shí)或行駛時(shí)，都能夠滿(mǎn)足不漏水，低噪音，高制冷量，高清潔度的舒適性要求的空調(diào)HVAC。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是，重型卡車(chē)空調(diào)HVAC系統(tǒng)，包括兩部分組成，其中第一部分包括前固定殼，前固定殼內(nèi)部用螺栓連接風(fēng)機(jī)固定板，兩端水室表面設(shè)置有海綿的熱水箱與風(fēng)機(jī)固定板連接，蒸發(fā)風(fēng)機(jī)通過(guò)螺栓固定在風(fēng)機(jī)固定板上；第二部分包括蒸發(fā)器下固定殼，蒸發(fā)器下固定殼通過(guò)螺釘與后固定殼組裝；蒸發(fā)器溫度傳感器插入集流管貼海綿的蒸發(fā)器，蒸發(fā)器裝配在蒸發(fā)器下固定殼與后固定殼的組件殼體中，帶擋水網(wǎng)的蒸發(fā)器上固定殼分別與蒸發(fā)器下固定殼、后固定殼、蒸發(fā)器溫度傳感器、蒸發(fā)器連接，膨脹閥進(jìn)出鋁管、膨脹閥依次與平行流的蒸發(fā)器連接；排水管插在蒸發(fā)器下固定殼的排水口上，后固定殼與前固定殼連接，濾芯組件設(shè)置在固定殼外面的進(jìn)風(fēng)口出的卡扣內(nèi)。

本實(shí)用新型的有益效果是，內(nèi)部各部件連接可靠，噪音低；采用換熱效率高的平行流蒸發(fā)器配合H型膨脹閥，大風(fēng)量蒸發(fā)風(fēng)機(jī)，以獲得高制冷量；且設(shè)計(jì)集水槽及濾芯與擋水網(wǎng)等，提高駕駛室內(nèi)的舒適度及空氣清潔度。從而解決了重型卡車(chē)現(xiàn)空調(diào)HVAC噪音大，制冷量低，駕駛室進(jìn)水及空氣質(zhì)量差的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型重型卡車(chē)空調(diào)HVAC系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型中蒸發(fā)器裝配方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1.前固定殼，2.風(fēng)機(jī)固定板，3.熱水箱，4.蒸發(fā)風(fēng)機(jī)，5.膨脹閥進(jìn)出鋁管，6.膨脹閥，7.濾芯組件，8.蒸發(fā)器，9.帶擋水網(wǎng)的蒸發(fā)器上固定殼，10.蒸發(fā)器下固定殼，11.排水管，12.后固定殼，13.蒸發(fā)器溫度傳感器。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

本實(shí)用新型重型卡車(chē)空調(diào)HVAC系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，如圖1、圖2所示，包括兩部分，第一部分包括：前固定殼1，前固定殼1內(nèi)部用螺栓連接風(fēng)機(jī)固定板2，兩端水室表面設(shè)置有海綿的熱水箱3與風(fēng)機(jī)固定板2連接，蒸發(fā)風(fēng)機(jī)4通過(guò)螺栓固定在風(fēng)機(jī)固定板2上；如圖2所示，第二部分包括：蒸發(fā)器下固定殼10，蒸發(fā)器下固定殼10通過(guò)螺釘與后固定殼12組裝；蒸發(fā)器溫度傳感器13插入集流管貼海綿的蒸發(fā)器8結(jié)霜控制點(diǎn)后，裝配在蒸發(fā)器下固定殼10與后固定殼12的組件殼體中，再將帶擋水網(wǎng)的蒸發(fā)器上固定殼9用螺釘分別與蒸發(fā)器下固定殼10、后固定殼12、蒸發(fā)器溫度傳感器13、蒸發(fā)器8連接，膨脹閥進(jìn)出鋁管5、膨脹閥6依次與平行流的蒸發(fā)器8連接；排水管11插在蒸發(fā)器下固定殼10的排水口上。

將第二部分的后固定殼12推入第一部分的前固定殼1后，用螺釘將兩部分連接起來(lái)后，將濾芯組件7插入固定殼12外面的進(jìn)風(fēng)口出的卡扣里。

本實(shí)用新型中當(dāng)新鮮空氣通過(guò)濾芯組件7過(guò)濾后，經(jīng)蒸發(fā)器8冷卻，當(dāng)溫度達(dá)到某設(shè)定值時(shí)，蒸發(fā)器溫度傳感器13反饋電信號(hào)控制壓縮機(jī)通電，帶擋水網(wǎng)的蒸發(fā)器上固定殼9將產(chǎn)生的冷凝水過(guò)濾，收集在蒸發(fā)器下固定殼10的集水槽中通過(guò)排水管11排出駕駛室。空氣經(jīng)過(guò)蒸發(fā)風(fēng)機(jī)4吹過(guò)熱水箱3加熱，從上方出風(fēng)口出來(lái)，進(jìn)入風(fēng)道。

本實(shí)用新型重型卡車(chē)空調(diào)HVAC系統(tǒng)內(nèi)部各部件連接可靠，噪音低；采用換熱效率高的平行流蒸發(fā)器8配合H型膨脹閥6，大風(fēng)量蒸發(fā)風(fēng)機(jī)4，以獲得高制冷量；且設(shè)計(jì)集水槽及濾芯與擋水網(wǎng)等，提高駕駛室內(nèi)的舒適度及空氣清潔度。從而解決了重型卡車(chē)現(xiàn)空調(diào)HVAC噪音大，制冷量低，駕駛室進(jìn)水及空氣質(zhì)量差的問(wèn)題。