[實用新型]雨天行車限速系統

有效

• 申請號: 201220598533.0
• 申請日: 2012-11-14
• 公開（公告）號: CN203005109U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 馮云庚;王鳳嬌;朱新科;岳耀新;程文安;鄭偉
• 申請（專利權）人: 濟南吉利汽車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60K31/00
• 分類號: B60K31/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

????技術領域

本實用新型屬于汽車自動限速技術領域，具體涉及一種汽車雨天行駛，車輛自動限速。

背景技術

現有汽車在雨天行駛中發生的事故特別多，因為雨天路滑，剎車困難，再加上駕駛員雨天行車視線受影響，以及粗心大意，不減速行駛，易造成車輛甩尾打滑，輕則損壞車輛，重則造成重大交通事故，因此，對于在雨天行車采取自動限速措施是必要的，但是現有技術的汽車在結構上，這個問題往往被忽略，使汽車在雨天行駛存在一定的安全隱患。?

????例如中國專利申請號201110315192.1,名稱為“一種汽車限速控制系統”的發明專利申請，提出一種汽車限速控制系統,應用于自動擋車型上,以實現特殊路段自動限速功能,降低事故率。本發明的汽車限速控制系統包括限速設置單元、車速傳感器、發動機控制單元,關鍵在于所述發動機控制單元分別與限速設置單元和車速傳感器相連,發動機控制單元接收限速設置單元所設置的限速值和車速傳感器的實時車速值,并且通過控制油門輸出,將汽車的實時車速限制于限速設置單元所設置的限速值之下。該汽車限速控制系統存在只是對特殊路段自動限速，而忽略了在雨天行駛中更需要特別的限速措施的缺陷。?

發明內容

????本實用新型需要解決的技術問題是，克服現有技術的汽車限速控制系統存在只是對特殊路段自動限速，而忽略了在雨天行駛中更需要特別的限速措施的缺陷，提供一種在雨天能根據雨量大小自動對汽車限速的系統結構，以保障雨天行車的安全。?

本實用新型的目的是通過下述技術方案予以實現的：一種雨天行車限速系統，包括發動機控制模塊、變速器控制單元及轉速比較器，設有車身控制模塊，車身控制模塊的輸入端通過LIN（Local?Interconnect?Network）總線連接有雨量傳感器，發動機控制模塊的輸入端、變速器控制單元的輸入端及轉速比較器的輸入端通過CAN（Controller?Area?Network）總線并聯并且與車身控制模塊的輸出端連接；發動機控制模塊的輸出端與噴油及電子節氣門連接，變速器控制單元的輸出端與扭矩輸出裝置連接，轉速比較器的另一輸入端與輪速傳感器連接。?

雨量傳感器檢測雨量大小，并把檢測到的信息，轉化為電信號，該信號通過LIN（Local?Interconnect?Network）總線傳送到車身控制模塊（BCM），車身控制模塊通過車輛的CAN(Controller?Area?Network)總線把信號發到總線上，此時發動機控制模塊ECM?(Engine?Control?Module)收到雨量大小轉換成的電信號，與本身設定的信號值比較以確定噴油量和節氣門開度大小，對轉速進行限制；發動機通過本身的實時轉速轉化為車速，與通過轉速比較器（ABS）傳過的輪速信號轉化的車速相比較，會通過總線傳送信號，使變速器控制單元（TCU）會自動調整輸出扭矩，以適應車輛的車速；如果電信號電平在0和設定值之間，且車速大于設定值，ECM?同樣會減少噴油量，降低節氣門開度等措施降低車速至安全車速，同時警告燈閃爍。?

作為優選，車身控制模塊的另一輸出端與警示燈連接。?

作為優選，雨量傳感器設置在前風擋玻璃上。?

作為優選，雨量傳感器包括檢測濕度檢測裝置表面濕度的的光學傳感器裝置，光學傳感器裝置與檢測濕度檢測裝置為一體結構，光學傳感器裝置的輸出與車身控制模塊的輸入端連接。?

本實用新型的有益效果是：?

1、設有車身控制模塊并配有雨量傳感器，對雨天行車實行限速，保證雨天行車安全；

2、車身控制模塊的輸出端連接有警示燈，可以警示后面的車輛慢速行車；

3、光學傳感器檢測靈敏準確而且體積小，便于安裝。

附圖說明

圖1是本實用新型一種實施例的系統原理方框圖。?

圖中，車身控制模塊1；警示燈11；發動機控制模塊2；噴油及電子節氣門21；變速器控制單元3；扭矩輸出裝置31；轉速比較器4；輪速傳感器41；雨量傳感器5。?

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方案對本實用新型作進一步描述。?