[實(shí)用新型]一種制動(dòng)控制設(shè)備和多機(jī)車制動(dòng)控制系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220598507.8
• 申請(qǐng)日: 2012-11-13
• 公開（公告）號(hào): CN203047233U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 常曉東;郭盡朝;王飛寬;邱子榮;劉華偉;王俊宇;謝彥飛;單俊強(qiáng);劉豫湘;劉泉;樂燕飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國神華能源股份有限公司;南車株洲電力機(jī)車有限公司
• 主分類號(hào): B60T8/17
• 分類號(hào): B60T8/17;B61H11/06
• 代理公司: 北京潤平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 肖冰濱;南毅寧

1.一種在機(jī)車制動(dòng)機(jī)中使用的制動(dòng)控制設(shè)備，其特征在于，該設(shè)備包括：

單獨(dú)制動(dòng)控制器，具有多個(gè)工作位，當(dāng)該單獨(dú)制動(dòng)控制器處于其中一個(gè)工作位時(shí)，該單獨(dú)制動(dòng)控制器輸出與其所處工作位相對(duì)應(yīng)的電信號(hào)；以及

微機(jī)制動(dòng)控制單元，與所述單獨(dú)制動(dòng)控制器連接，用于接收所述電信號(hào)，并根據(jù)該電信號(hào)確定所述單獨(dú)制動(dòng)控制器所處的工作位。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)控制設(shè)備，其特征在于，

所述單獨(dú)制動(dòng)控制器具有四個(gè)工作位，該四個(gè)工作位分別為制動(dòng)位、中立位、運(yùn)轉(zhuǎn)位和緩解位；以及

所述單獨(dú)制動(dòng)控制器與所述微機(jī)制動(dòng)控制單元之間采用第一連接線、第二連接線和第三連接線連接，以傳輸所述電信號(hào)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的制動(dòng)控制設(shè)備，其特征在于，

在所述單獨(dú)制動(dòng)控制器位于制動(dòng)位的情況下，所述第二連接線被導(dǎo)通；

在所述單獨(dú)制動(dòng)控制器位于中立位的情況下，所述第一連接線、第二連接線以及第三連接線均不被導(dǎo)通；

在所述單獨(dú)制動(dòng)控制器位于運(yùn)轉(zhuǎn)位的情況下，所述第三連接線被導(dǎo)通；以及

在所述單獨(dú)制動(dòng)控制器位于緩解位的情況下，所述第一連接線和所述第三連接線被導(dǎo)通。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)控制設(shè)備，其特征在于，所述微機(jī)制動(dòng)控制單元與所述機(jī)車制動(dòng)機(jī)中的傳感器連接，用于接收由所述傳感器采集的數(shù)據(jù)，并根據(jù)所述數(shù)據(jù)和對(duì)應(yīng)的預(yù)設(shè)范圍判斷所述機(jī)車制動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，其中，在所述數(shù)據(jù)超出所述預(yù)設(shè)范圍的情況下，判斷所述機(jī)車制動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)為異常；以及在所述數(shù)據(jù)未超出所述預(yù)設(shè)范圍的情況下，判斷所述機(jī)車制動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)為正常。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的制動(dòng)控制設(shè)備，其特征在于，該設(shè)備還包括：

指示燈，與所述微機(jī)制動(dòng)控制單元連接，在判斷所述工作狀態(tài)為異常的情況下，所述微機(jī)制動(dòng)控制單元控制所述指示燈閃爍；以及在判斷所述工作狀態(tài)為正常的情況下，所述微機(jī)制動(dòng)控制單元控制所述指示燈常亮。

6.一種多機(jī)車制動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包括：

主控機(jī)車，該主控機(jī)車包括根據(jù)權(quán)利要求1-5中任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的制動(dòng)控制設(shè)備；以及

從控機(jī)車，與所述主控機(jī)車通信，該從控機(jī)車包括根據(jù)權(quán)利要求1-5中任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的制動(dòng)控制設(shè)備，其中，所述主控機(jī)車中的微機(jī)制動(dòng)控制單元根據(jù)該主控機(jī)車中的單獨(dú)制動(dòng)控制器的工作位、按照預(yù)定的規(guī)則、通過所述從控機(jī)車中的微機(jī)制動(dòng)控制單元來控制該從控機(jī)車中的單獨(dú)制動(dòng)控制器的工作位。