[實用新型]一種后視影像系統及車輛

有效

• 申請號: 201220598309.1
• 申請日: 2012-11-13
• 公開（公告）號: CN202935253U
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發明（設計）人: 莊云龍
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R1/00
• 分類號: B60R1/00;B60R11/04
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

技術領域

本實用新型涉及車載設備技術領域，具體可以涉及一種后視影像系統及車輛。

背景技術

由于汽車結構構造的特點，駕駛員在正常的行駛時會有視覺盲區，為了保證駕駛的安全，平時駕駛員在駕車時通常會參考位于車身兩側的后視鏡和車內的央視鏡觀察車輛后方的狀況，雖然在駕駛時可以保證較高的安全性，但在面對各種復雜的路況時僅僅依靠這三個后視鏡所提供的信息并不足夠，車輛后方仍存在著很大的盲區。比如車輛后面出現障礙物時，在駐車情況下可能會發生的刮蹭的情況。

實用新型內容

本實用新型提供了一種后視影像系統及車輛，通過在倒車時為駕駛員顯示后視影像并配以倒車軌跡，使駕駛員能夠清楚看到車后方的狀況，避免交通事故的發生。

為此，本實用新型提供的技術方案如下：

本實用新型實施例提供了一種后視影像系統，包括后視攝像頭和顯示器，還包括：

用于當車輛檔位位于倒車檔且車速在預定范圍內時將所述后視攝像頭拍攝的視頻信號傳輸至所述顯示器，并根據方向盤的轉動方向所述顯示器輸出靜態倒車軌跡線和動態倒車軌跡線的控制模塊。

優選的，所述控制模塊通過車載總線系統，分別與所述后視攝像頭和所述顯示器電連接。

優選的，所述控制模塊設置于所述攝像頭或車輛中。

優選的，所述控制模塊包括：

用于當車輛檔位位于倒車檔且車速在預定范圍內時將所述后視攝像頭拍攝的視頻信號傳輸至所述顯示器的傳輸子模塊；

用于根據方向盤的轉動方向所述顯示器輸出靜態倒車軌跡線和動態倒車軌跡線的軌跡線輸出子模塊。

優選的，在所述控制模塊中還包括：

用于在車輛從倒車檔切換到其它檔位并經過預定時間后停止向所述顯示器傳輸所述后視攝像頭拍攝的視頻信號的第一切換子模塊。

優選的，在所述控制模塊中還包括：

用于在車速超過所述預定范圍時停止向所述顯示器傳輸所述后視攝像頭拍攝的視頻信號的第二切換子模塊。

優選的，在所述控制模塊中還包括：

用于在車輛從倒車檔切換到其它檔位并經過預定時間后關閉所述顯示器的顯示器關閉子模塊。

優選的，在所述控制模塊中還包括：

用于對所述后視攝像頭拍攝的視頻信號進行失真矯正和畸變矯正的圖像矯正子模塊。

本實用新型實施例還提供了一種車輛，所述車輛包括上述本實用新型實施例提供的后視影像系統。

從以上所述可以看出，本實用新型提供的后視影像系統及車輛，與傳統室內后視鏡和外后視鏡相比，不僅解決了倒車后方視野盲區的問題，同時配置的動態、靜態倒車軌跡線建立了車輛運動模型，精確預測動態軌跡，標出車輛寬度、后部距離，便于駕駛員判斷；對于駕駛者在駐車時給與更好的區域定位，避免了刮蹭等交通事故的發生，提升了整車的安全性及可操控性。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的后視影像系統的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的后視影像系統設置在車輛中的電路結構示意圖。

具體實施方式

本實用新型的具體實施方式提供了一種后視影像系統，該后視影像系統技術方案中，可在車身尾部的外部裝飾條嵌入一個后視攝像頭，該后視攝像頭通過CAN接口連接到車身車載總線系統（CAN-EBUS），從而使后視影像系統根據CAN信號內容對路段的相關信息作出提示，并且在后視影像系統中也設置有顯示器來顯示后視攝像頭攝取的圖像，這樣就保障了車輛內人員在倒車時可以根據自己的需要實時地監控車輛的情況，保證駕駛的安全。

下面結合說明書附圖對本實用新型實施例的具體實施方式作詳細說明，如圖1所示，相應的后視影像系統具體可以包括后視攝像頭1和顯示器2，并且還可以包括：

用于當車輛檔位位于倒車檔且車速在預定范圍內時將所述后視攝像頭拍攝的視頻信號傳輸至所述顯示器，并根據方向盤的轉動方向所述顯示器輸出靜態倒車軌跡線和動態倒車軌跡線的控制模塊3。

具體的，如圖2所示，控制模塊3通過CAN總線獲取車輛的檔位信號、速度信號和方向盤角度信號，以及通過點火系統（IGN）接口獲取車輛引擎的啟停信息。當車輛引擎啟動時（IGN?ON），后視影像系統開始工作，當觸發條件滿足時，控制模塊3將后視攝像頭將攝取的圖像進行畸變矯正后傳輸至顯示器2顯示。

控制模塊3可輸出NTSC制等制式的復合視頻信號至顯示器2。

上述相應的觸發條件具體可以包括以下至少一項：