[實(shí)用新型]移動(dòng)餐車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220598235.1
• 申請(qǐng)日: 2012-11-13
• 公開（公告）號(hào): CN202950230U
• 公開（公告）日: 2013-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 尼爾斯·德·楊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州尼萊思克復(fù)合材料制品有限公司
• 主分類號(hào): A47B31/00
• 分類號(hào): A47B31/00
• 代理公司: 廣州市越秀區(qū)哲力專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44288
• 代理人: 湯喜友

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及餐車，具體涉及一種飛機(jī)、火車等上使用的移動(dòng)餐車。

背景技術(shù)

飛機(jī)、火車上均設(shè)有方便乘客用餐的移動(dòng)餐車，現(xiàn)有的移動(dòng)餐車中，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)是固定的，只能根據(jù)其構(gòu)造放置相匹配的用于盛放食品、飲料等的箱體。箱體過大或過長則不能容置，箱體過小時(shí)，空間利用率又太低，不能靈活使用。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的旨在于提供一種移動(dòng)餐車，通過在腔體內(nèi)設(shè)有凸柱，可放置不同高度、不同長度的箱體。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種移動(dòng)餐車，其包括外殼、車門，所述車門的一側(cè)與外殼鉸接，另一側(cè)可拆卸連接于外殼上，外殼與車門形成一密封的腔體，所述外殼中相對(duì)的兩個(gè)側(cè)壁內(nèi)側(cè)均設(shè)有用于支撐放置于所述餐車內(nèi)箱體的凸柱，所述箱體上端相對(duì)的兩端面設(shè)有向外延伸的翻邊，所述翻邊設(shè)于凸柱上。

優(yōu)選地，所述凸柱沿所述側(cè)壁的高度方向成排均勻分布。

優(yōu)選地，所述凸柱的高度為7mm。

優(yōu)選地，每排凸柱的兩端分別設(shè)有一防止箱體傾斜的導(dǎo)向柱。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)向柱的高度與凸柱的高度相等。

優(yōu)選地，所述外殼還包括與所述側(cè)壁上、下兩端分別固定連接的上蓋和底架，所述車門的數(shù)量為二，分別設(shè)置于外殼的前、后兩側(cè)。

優(yōu)選地，所述上蓋上設(shè)有助推的扶手。

優(yōu)選地，所述底架前、后兩側(cè)的下端面分別固定安裝有一萬向輪組。

優(yōu)選地，所述萬向輪組的中間位置設(shè)有一剎車件。

優(yōu)選地，所述車門上均安裝有一拉環(huán)。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型通過在餐車腔體內(nèi)設(shè)置多排支撐箱體用的凸柱，可根據(jù)需要靈活放置不同高度以及不同長度的箱體，同時(shí)箱體可前后推動(dòng)，且設(shè)置前后車門可以方便二個(gè)使用者協(xié)作；外殼和車門均由軟性塑料材質(zhì)制成，即便不小心撞到也不會(huì)受傷；整體框體采用二個(gè)大塑料板拼接而成，制作簡單，成本低。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型移動(dòng)餐車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型移動(dòng)餐車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面，結(jié)合附圖以及具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述：

如圖1和圖2所示，一種移動(dòng)餐車，其包括外殼1、車門3，外殼1包括兩個(gè)相對(duì)的側(cè)壁（未標(biāo)示）以及與兩側(cè)壁上、下兩端分別固定連接的上蓋（未標(biāo)示）和底架（未標(biāo)示），車門的數(shù)量為二，分別設(shè)置于外殼的前、后兩側(cè)，車門的一側(cè)與側(cè)壁鉸接，另一側(cè)可拆卸連接于外殼上，具體可以是通過鎖扣31扣接，外殼1與車門3形成一密封的腔體。設(shè)置兩個(gè)車門可以使該移動(dòng)餐車可以實(shí)現(xiàn)前后均可推，同時(shí)，在上蓋的前后兩側(cè)設(shè)有助推的扶手4，車門3上設(shè)有可拉動(dòng)餐車移動(dòng)的拉環(huán)5，這樣，可以方便二個(gè)使用者配合使用，即是在后的使用者通過扶手4推動(dòng)餐車，在前的使用者通過拉環(huán)5拉動(dòng)餐車。另外，在底架前、后兩側(cè)的下端面分別固定安裝有一萬向輪組6，萬向輪組6的中間位置均設(shè)有一剎車件7，剎車件7與其相對(duì)應(yīng)的萬向輪組相配合，起到阻止餐車移動(dòng)的作用。

為了使腔體內(nèi)可以防止不同高度、不同長度的用于盛放供乘客使用食品、飲料等的箱體（未視出），在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，外殼1相對(duì)的兩個(gè)側(cè)壁內(nèi)均設(shè)有用于支撐箱體的凸柱21，箱體上端相對(duì)的兩端面設(shè)有向外延伸的翻邊，翻邊設(shè)于凸柱上，這樣，箱體就被掛在了凸柱21上，同時(shí)，凸柱21沿側(cè)壁的高度方向成排均勻分布，即在側(cè)壁上設(shè)有多排凸柱，每排又均勻分布多個(gè)，這樣根據(jù)箱體的高度需要可以掛接在不同高度的凸柱上，同時(shí)，兩側(cè)壁上的凸柱相對(duì)分別，即每排凸柱在側(cè)壁上的高度是相等的，作為本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選方案，凸柱21采用圓柱形，其高度為7mm。移動(dòng)箱體時(shí)，為了防止箱體傾斜，在每排凸柱的兩端均設(shè)有一個(gè)一定長度的導(dǎo)向柱22，導(dǎo)向柱22的高度與凸柱的高度相匹配，凸柱兩端均設(shè)有導(dǎo)向柱22的作用在于這樣可以使箱體可通過任一車門放置或取出，方便二個(gè)使用者協(xié)作使用。

對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及變形，而所有的這些改變以及變形都應(yīng)該屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。