[實用新型]電動自行車的電池防盜雙向報警器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220597340.3
• 申請日: 2012-11-14
• 公開（公告）號: CN202911847U
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張宏亮;白首華;李偉超;陳萬;張永輝
• 申請（專利權(quán)）人: 鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院
• 主分類號: B62H5/20
• 分類號: B62H5/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種防盜報警裝置，尤其是涉及一種電動自行車的電池防盜雙向報警器。

背景技術(shù)

電動自行車以其方便、快捷、低噪聲、零污染等優(yōu)點，受到廣大群眾的喜愛。電池作為電動自行車最值錢的配件，也受到了小偷的“青睞”，各地都普遍出現(xiàn)電動車電池被盜的現(xiàn)象。

一般的機械鎖具非常容易被小偷破解，現(xiàn)在大多電動自行車普遍安裝有震動傳感器的電動車報警器。而這種報警器存在兩個方面的問題，一在收到任何的聲波和碰撞的情況下，都會發(fā)出報警聲。容易產(chǎn)生誤報，而且擾民。二是經(jīng)常性的誤報，會讓車主降低警惕，甚至錯過真實的報警。

中國專利申請CN200820007544.0提出了一種新型的電動自行車電池報警器，該報警器安裝在電池盒內(nèi)，當(dāng)發(fā)生電池被盜時，觸發(fā)報警器報警，使不法分子無法拿走警聲大作的電池。上述專利雖然解決了普通報警器誤報的問題，但是也存在四個問題：一是不法分子在偷盜中拔出電池盒中的報警器，立刻使報警器失去作用；二是僅僅電動自行車上的報警器報警，當(dāng)車主距離較遠(yuǎn)，一時沒有聽到時，將錯過保護(hù)電動車的機會；三是一般電池盒處于安全考慮，采用密封封裝，電動自行車出廠后就不易安裝；四是車主自己取出電池充電或更換電池時也會報警，容易造成誤報。

實用新型內(nèi)容

為克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實用新型提出一種電動自行車的電池防盜雙向報警器，

本實用新型采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)：一種電動自行車的電池防盜雙向報警器，其包括：用于檢測電池是否被盜的斷電檢測電路；與斷電檢測電路的輸出端連接的報警主電路，電池通過降壓電路連接報警主電路；連接在斷電檢測電路與報警主電路之間的斷電續(xù)航電路；與報警主電路通過無線通信連接的遙控器。

其中，報警主電路包括：分別連接降壓電路、斷電檢測電路、斷電續(xù)航電路的嵌入式處理器；與嵌入式處理器連接的第一警示電路；與嵌入式處理器連接的無線發(fā)射電路和無線接收電路；連接無線發(fā)射電路和無線接收電路的天線。

其中，第一警示電路包括發(fā)出光電報警信號的指示燈以及發(fā)出蜂鳴報警信號的蜂鳴器。

其中，遙控器包括：嵌入式處理器；連接嵌入式處理器的電源、按鍵、第二警示電路、無線發(fā)射電路和無線接收電路；以及連接無線發(fā)射電路和無線接收電路的天線。

其中，第二警示電路包含分別發(fā)出光電信號、震動信息、蜂鳴信號的振動電路、指示燈和蜂鳴器。

其中，斷電檢測電路包括：串接在電池與地之間的電阻R1和電阻R2，且電阻R1和電阻R2的公共端作為斷電檢測電路的輸出端連接報警主電路；連接在電阻R1和電阻R2的公共端與地之間的濾波電容C1；在電阻R2的兩端并聯(lián)一個穩(wěn)壓管D1，該穩(wěn)壓管D1的陽極接地。

其中，斷電續(xù)航電路包括：串接在電池與地之間的電阻R3和電阻R4，且電阻R3和電阻R4作為斷電續(xù)航電路的輸出端連接報警主電路；在電阻R3和電阻R4之間正向串接一個整流二極管D2；在斷電續(xù)航電路的輸出端與地之間連接濾波電容C2。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果：

本實用新型提出的電池防盜雙向報警器，一旦發(fā)生電池被盜時，電動自行車上的報警主電路和車主攜帶的遙控器都會同時報警，避免車主錯過保護(hù)車輛的機會，同時車主在取出電池充電或更換電池時，可以通過遙控器設(shè)置報警器處于空閑狀態(tài)，無需報警，避免誤報。本實用新型電路還具有結(jié)構(gòu)簡單、實現(xiàn)成本較低和工作可靠的優(yōu)點。

附圖說明

圖1是本實用新型的電路結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中報警主電路的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖1中斷電檢測電路的示意圖；

圖4是圖1中斷電續(xù)航電路的示意圖。

圖5是圖1中遙控器的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型提出一種電動自行車的電池防盜雙向報警器，包括：通過斷電檢測電路連接電池(為電動自行車上的蓄電池)的報警主電路，以及與報警主電路之間通過無線通信連接的遙控器。其中，電池通過降壓電路為報警主電路提供工作電源，且斷電檢測電路與報警主電路之間還連接斷電續(xù)航電路。

結(jié)合圖2所示，報警主電路包括：分別連接降壓電路、斷電檢測電路、斷電續(xù)航電路的嵌入式處理器；與嵌入式處理器連接的第一警示電路；與嵌入式處理器連接的無線發(fā)射電路和無線接收電路；連接無線發(fā)射電路和無線接收電路的天線。其中，第一警示電路包括發(fā)出光電報警信號的指示燈以及發(fā)出蜂鳴報警信號的蜂鳴器。